Den japanska tillverkaren har gått ut med många återkallelser av bilar under de senaste åren. Nu är det dags igen. Denna gång rör det sig om totalt 185 000 bilar. 130 000 av dessa finns i Japan, 7 000 i Tyskland och 7 000 i Frankrike, och resten spridda i andra länder.
Det gäller ett problem med servostyrningen som gör att bilarna kan bli tyngre att styra. Inga olyckor relaterade till problemet ska dock ha rapporterats. Hur många bilar som berörs i Sverige är oklart.
Återkallelsen gäller Yaris tillverkade mellan november 2010 och mars 2012, samt Verso-S tillverkade mellan augusti 2010 och augusti 2011.
Diskutera: Vad tycker du om återkallelsen?
Om man nu föredrar några hundratusen felaktiga DSG lådor som tillverkaren inte tar något ansvar för , före fönsterhisskontakter som kulle kunna starta en brand men som tillverkaren bytt ut så skall man självklart välja en VAG bil där man får en trasig växellåda på köpet.
http://www.abc.net.au/news/2013-06-12/volkswagen-confirms-australian-car-recall/4747694
Om man köpt en VW i en annan världsdel kanske man fått felen lagade på tillverkarens bekostnad och inte som här där man får stå för alla kostnader själv.
Själ och utstrålning men bara om man väljer manuell låda som är enda valet om man vill att bilen skall fungera.
Vad är det med styrningen nu för tiden? Audi har haft problem med styrningen och nu Toyota. Har företagen dålig styrning i ledningen? Eller är det sådan glapp i ledningen att styrningen för företaget har tappat vägkontakten med kvalitetskontrollen? Högmod går före fall... Och än slank de hit, och än slank de dit...
Styrning hit och styrning dit, PSA styrs snart inte av familjen Peugot utan av GM. Skulle tro att PSA föredrog en liten lätt återkallelse á la Toyota som alternativ.
http://www.teknikensvarld.se/2013/06/28/41330/gm-pa-vag-att-ta-kontrollen-over-psa-peugeot-citroen/
OBS. Denna kommentar bör läsas av samtliga!!
Eftersom ingen direkt fakta finns i artikeln om problemet, haglar därför i sedvanlig ordning kommentarer in av folk som baserar sitt s.k. "kunnande" och sin tur dömande av en enda svart rubrik. Detta gäller absolut inte enbart denna artikel. Alla blir helt plötsligt svartbältare på ämnet. Enligt Toyota Sweden (Generalagenten) menar man att i den elektriska servostyrningen (EPS) så KAN kondenserade vattendroppar få fäste mellan terminalerna i reläet som levererar ström till servostyrningens motor och KAN orsaka en kortslutning. OM detta inträffar detekterar styrenheten onormal spänning i kretsen och avbryter servoassistansen, vilket i sin tur aktiverar PS-varningslampan och en ljudsignal. Inaktiveringen av servoassistansen resulterar att styrningen UPPLEVS som trögare och en något kraftigare styrkraft kan komma att ges. Totalt i Europa återkallar man 46.000 bilar och i Sverige 1200 bilar.
Vad gäller Toyota så har än sålänge ingenting inträffat, men man tar ett ansvar och ALLTID går ut med vad som inträffat, och åtgärdar ett eventuellt uppkommande problem som HAR inträffat eller som KAN inträffa.
Visste ni förensten, många tillverkare TYVÄRR mörkar detta, då man KANSKE åtgärdar problem eller eventuellt uppkommande problem medans kunden har sin bil inlämnad på verkstad! Kunden vet ingenting, media får absolut inte veta någonting. Locket på! Alla är glada... Sorgligt men sant. Det är mycket folk inte vet.
Informationen om problemet med servostyrningen finns hos Toyota, och jag tycker det är märkligt att man inte ger en förklaring i artikeln. Eller så handlar allt om en rubrik som skall vara säljande? Då blir det lätt att folk som här bildar sig en egen uppfattning och snarar på sitt svarta bälte i fördomskunnande.
Ungefär som att Aftonbladet skriver om "FINANS-KRIS-HÅLL I PENGARNA-DÅLIGA TIDER" och läsarna uppfattar det som att "Jag visste det, nu är det kris i Sverige. Nu ger jag fan i att handla, nu håller vi i pengarna".
Artikeln syftar istället på att en kris råder i Grekland, som smittat av sig på Spanien osv.. I Sverige har vi ingen kris, tvärtom, vi lever i ett förhållandevis välmående samhälle. Sen förstår inte folk att man INTE ska hålla i pengarna. Gör alla det bidrar man till en eventuell kris... Folk tänker inte längre en näsan räcker... Eller så orkar man helt enketl inte fördjupa sig i ämnen och att ta reda på fakta. Fördomar skapar rykten som skapar problem... suck...
Top Gun: Varför skall vi läsa ett inlägg av en insändarskribent som är ännu en i raden att ta Toyota i förblindat försvar? Det tog inte lång tid förrän dina VERSALA formuleringar började hagla. Toyota bygger miljoner efter miljoner av bilar fulla med fel. Bara att gilla läget.
Dessutom: "Visste ni förensten, många tillverkare TYVÄRR mörkar detta, då man KANSKE åtgärdar problem eller eventuellt uppkommande problem medans kunden har sin bil inlämnad på verkstad! Kunden vet ingenting, media får absolut inte veta någonting. Locket på! Alla är glada... Sorgligt men sant. Det är mycket folk inte vet."
Det är ju precis detta som händer hos Toyota - att ett problem åtgärdas medan kunden har sin bil inlämnad på verkstad/service (jag har själv fått det bekräftat) ... Locket på. Exakt så.
KaptenOber...: Ett tips, läs det jag skrev en gång till. Dina inskränkta kommentarer hittills känns sådär... Har du tänkt på en sak. Jag tror Toyota har en budget uppemot 10 miljoner bilar detta år(!) En intressant läsning om man jämför med hur (endast exempel) "svenska märken" såsom SAAB var som starkast, då tillverkade man kanske ca 100.000 bilar på 1 år. När det har gått 4 dagar i Toyotas fabriker har man uppnått SAAB´s årsbudget... Eller ska vi ta Volvo som kanske tillverkade ca 400.000 bilar... Då har det tagit Toyota 15 dagar... osv...
Vad jag vill säga med detta är att Toyota är en sådan stor aktör och tillverkare. Att mängden bilar blir oproportionerligt stor gentemot så många andra aktörer på bilmarknaden... Återinkallar man nu ca 185.000 bilar slår det så fel... En ytterst liten procent av Toyota...
Och det där med elfönsterhissen du nämnde... Toyota själva upptäckte att appliceringsfettat man satte i fabriken inte var tillräckligt, därför bytte man ut det p.g.a. att det kunde kärva. Det KUNDE också uppstå en friktion mot ett kablage, och i sin tur KUNDE det förekomma en tendens till ytterst liten "rökutveckling".
I USA rubriceras ALLT som har att göra med rökutveckling som BRANDRISK!
Vad hände då? Jo nu "brann" helt plötsligt alla Corollor enligt media...
Ingen kund hade rapporterat något fel, utan Toyota själva gick ut med detta.
Sedan skickade Toyota ut brev till berörda kunder, och man gjorde en åtgärd. - Är inte det egentligen ganska fantastiskt??!
Det jag vill säga med det är att sådana som Du gärna dömer innan du ens tagit reda på fakta!
Värst av allt är att media älskar att skriva om sådant. Dem vill ju sälja såklart!
Därför att folk gärna gapar stort och sväljer detta med hull och hår...
Här har vi världens största biltillverkare Toyota som är kanske mest känd för sin kvalité. Minsta lilla felsteg... och du är rökt! Det blir ju godis för media och sådana som Du att skriva om när något går "fel".
Det som hände i USA för några år sedan, kanske den största återinkallningen någonsin. När helt plötsligt Toyotas bilar "rusade iväg".
Toyota cheferna i Japan gick ut och sa att man skulle återinkalla bilar, för att undersöka OM det var ett problem. Det visade sig att det ALDRIG var ett problem. Man hade gjort manipulerade tester av "tekniker" särskilt utvalda av de personer som förde en rättegång mot Toyota. T.o.m. oberoende ingenjörer från NASA konstaterade att det aldrig var fel. Man t.o.m. testade många andra fabrikat med samma utfall med manipulationen. Tyvärr blev det en spinnoff när vissa personer i USA var med om en olycka med sin Toyota skyllde man på att bilen "rusade iväg", försäkringsbolagen visste inte vad man skulle göra. Var det handhavande fel eller kvalitetsfel?? Man använde sig också av detta i rättegången... Men när allt kom upp till ytan att det inte var kvalitetsfel, och att de olyckor som uppstod berodde i huvudsak på "handhavandefel" ville inte Toyota gå ut med. Man ville inte intelligensbefria folk, utan man lade locket på, och går vidare. Snyggt!
Man bad sedan Toyota om ursäkt. Och den historian var inget godis direkt för media att skriva om, med tanke på hur många svarta rubriker som stod under den tiden...
Vet du vad det egentligen handlar om?? Jo POLITIK!
Här har vi en aktör som tar otroligt stora marknadsandelar på den amerikanska bilmarknaden. Den inhemska bilindustrin är hotat, och den som får skit blir den som oftast roffar åt sig...
Känner mig som en professor nu med min roman här, men samtidigt kan det vara nyttigt för sådana som Dig att bli upplyst om detta. Fakta! Fakta! Fakta!
Viktigt!
Se där! Ytterligare en fanatisk försvarare av österns pärla!
@TopGun,
Biltillverkare återkallar för fel som riskerar att skada bolaget. Det är vanligen säkerhetsrelaterade fel (möjliga eller verkliga), där man annars kan hamna i en rättslig process, eller fel som drabbat extremt många (alla) och därmed skadar varumärket. Det förstnämnda är så klart det mest allvarliga. Där behöver man vara proaktiv och återkalla så fort som möjligt, annars kan det bli dyrt.
Det gör alla tillverkare.
Fabrikations- eller Kvalitetsrelaterade fel är svårare. Där måste man först utreda om vad det är för omfattning på felet, om det är abnormt och om modellen bör återkallas.
Det är ingen skillnad på Toyota och andra tillverkare på de här punkterna annat än i vilken omfattning man drabbas.
Man kan tro att Top Gun är en gammal skribent i ny tappning. Försvaret för Toyota blir direkt löjligt redan efter två inlägg.
"Vad jag vill säga med detta är att Toyota är en sådan stor aktör och tillverkare. Att mängden bilar blir oproportionerligt stor gentemot så många andra aktörer på bilmarknaden... Återinkallar man nu ca 185.000 bilar slår det så fel... En ytterst liten procent av Toyota..."
Ok, men de andra 25 miljoner återkallade bilarna då på typ tre år? Är det också "en ytterst liten procent"?
Som jag skrev tidigare: Gilla läget!
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Ja vilken tur att man inte är lagd vare sig för Toyota eller VAG-bilar.
Att man slipper ständiga återkallelser, (Toyota), eller i VAG:s fall inga återkallelser alls trots uppenbara felkonstruktioner, är ju den mest uppenbara fördelen. Dessutom så håller man ju sig till märken som har personlighet och egen karaktär vilket dessa två koncerners produkter enligt mig sällan har ;-)
Men seriöst:
Visst är det bra att japanerna tar sitt ansvar och därmed erkänner brister men det känns ju nu som att det har varit för många fel som kommit fram för att det bara ska vara tillfälligheter. Vi kan nog nästan fastslå att Toyota har uppenbara problem och att de numer inte är världsledande inom området, (vilket jag iofs aldrig varit helt övertygad om). Nu kanske de ointresserade också reagerar.
Varför köpa en Toyota om den inte länge är bäst hopskruvad? Andra köpargument är inte så starka tyvärr i objektiva ögon, (sorry Shogun, PREVIA och Simon.. Då köper de bilointresserade istället koreanskt och dessutom sparar man pengar på köpet.