Skruvar upp laddeffekten och utökar med flera nya snabbladdningsstationer.
På bara några år har Teslas nätverk av snabbladdare, som kallas Superchargers, vuxit rejält. Strax innan jul öppnade den 500:e Superchargerladdaren i London och den markerar också starten för tredje generationen Superchargers med högre laddeffekt (upp till 250 kW).
Och fler laddare ska det bli. I Sverige ska Superchargernätet växa med tio nya laddare, enligt den karta Tesla själva presenterar på hemsidan, men vi ska komma ihåg att kartan bara är preliminär – det är alltså inte säkert att alla stationer öppnar, eller att de öppnar på exakt den position som visas.
Svenska Teslaklubben har en sammanställning över vilka nya Superchargerladdare som är på gång med utgångspunkt i Teslas egen karta. Snabbladdarna hamnar i Abisko, Storlien, Djurås, Strängnäs, Kristinehamn, Mariestad, Vetlanda, Kungsbacka/Varberg, Ronneby och Skurup.
Och fler laddare ska det bli. I Sverige ska Superchargernätet växa med tio nya laddare, enligt den karta Tesla själva presenterar på hemsidan, men vi ska komma ihåg att kartan bara är preliminär – det är alltså inte säkert att alla stationer öppnar, eller att de öppnar på exakt den position som visas.
Svenska Teslaklubben har en sammanställning över vilka nya Superchargerladdare som är på gång med utgångspunkt i Teslas egen karta. Snabbladdarna hamnar i Abisko, Storlien, Djurås, Strängnäs, Kristinehamn, Mariestad, Vetlanda, Kungsbacka/Varberg, Ronneby och Skurup.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
För att sammanfatta fossilklamrarnas oro för att parkeringsplatserna, när andelen elbilar ökar, inte räcker till så får man väl i konsekvensens namn stoppa all nybilsförsäljning. Var ska man hitta parkeringsplats för de alla bilar som säljs årligen, citat "Motor vehicles (EU) 17.6 million units = 18% of global motor vehicle registrations/sales 2018, Petrol (EU) 56.7% 2018 Diesel (EU) 35.9% 2018 Electrically-chargeable (EU) 2.0%" ACEA.
Bgl: Att man bygger laddplatser på befintlig parkeringsyta säger väl inget om huruvida det finns tillgänglig råyta eller inte?! Trodde först du spelade korkad....Finns det idag befintlig yta som inte används i en marknadsekonomisk grad så är det såklart smartare använda den ytan innan man tar till ny i anspråk, så långt tror jag du med förstår? Sen undrar du vart de bilar ska parkera som hade parkerat där annars...tja, byts alla bilar ut så kan de ju parkera där medans de laddar, eller hur? Alla laddare kommer ju inte vara superchargers. Så jag tror inte du behöver vara speciellt orolig. Sen att en laddruta måste vara större? Vart fick du det ifrån? Intressantare fråga: Varför är du så negativ? Har du så dålig erfarenhet av de elbilar du har testat lite mer utförligt? Eller har du kanske inte satt dig in i det alls utan bara lägger fram gissningar och lögner? Då rekomenderar jag dig att sätta dig in i detta och testa en modern elbil lite ordentligt.
Någon skrev att det inte fungerar med elbil i Norrland så det är ingen mening bygga laddare där. Så fel så man blir mörkrädd! Fungerar utmärkt både att åka genom Norrland med elbil, ännu bättre nu med fler superladdare, samt att bo och äga elbil där. Kolla kartan på Car Info över vart Teslorna i Sverige är registrerade så ser ni de sålt bra även i norra Sverige. Tycker tvärtom det är en eloge till Tesla att de lägger pengar på att bygga ut även i de trakter där det är mindre bilar att återbetala laddstationen på. Inte alla som hade tänkt så. Kika på Ionitys planerade karta.....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.