Svenskar vill se promilleregler för elcyklar

Egna funderingar blir inte sannare för man upprepar dem.

Vad finns det för anledning att försvara att man ska cykla onykter?
Det kan till nöds accepteras på gc-vägar, under förutsättning att de under mörker använder belysning så att gående kan observera framfarten.

Raywave och Klarsynt borde tänka lite innan de skriver.
De som främst använder elcyklar är de lite äldre som börjat tappa flåset och allmänkonditionen. En elcykel kan där vara lite tveksam även i vanliga fall, nykter och mitt på dagen.
Jag har en utmärkt racer stående. Den var en fröjd att cykla. Man hade kraften rätt ner i backen. Det spelar ingen roll att min extra låga 1:a motsvarade ungefär 4:an på en 24-växlad mtb, man kom ändå iväg betydligt kvickare. Det är svårt att förklara, utan måste upplevas. Till skillnad mot en mtb som går att snirkla runt med i krypfart men blir ostadigare ju högre farten blir, är en racer, på grund av framgaffellutning och annat, ostadig i låg fart, men stabiliserar upp sig i högre farter.
En racer är alltså olämplig att grensla på fyllan.
En elcykel kan vara av olika slag, men de vanligaste känns som vilken standardcykel som helst. De funkar bra i låg fart och skapligt i högre. Faran ligger i att där man tvingas ta det lugnare med en vanlig cykel och egen kraft, susar elcykeln glatt vidare – vilket inte är så lyckat alla gånger, med ett fyllo bakom styret.
Jag har själv en elcykel och jag förstår att cykelolyckorna ökat bland de lite äldre.
("Världens vackraste man" verkar vara den enda i tråden som tänkt till.)

För cykel framförd på allmän väg borde vanliga promilleregler gälla, kanske i synnerhet för elcyklar. Det borde även gälla alla typer av elrullstolar och liknande.
Klarsynt, alla skotrar oavsett om de drivs med el eller bensin omfattas förstås av promillereglerna.

Det känns som att samma promillegräns bör gälla elcyklar som andra motordrivna fordon. Det finns en himla massa olika typer av elfordon nu som tydligen kringgår rattonykterhetsregelverket. Inte bra.

.

Vi är många som inte vill ha ännu mer promillehysteri. Har man varit på fest eller på puben ska man stillsamt kunna cykla hen. Polisen har inte tid (ska inte ha) tid att kolla ännu mer av sådant här. Allt annat innebär för mycket inskränkning i rörelsefriheten. Men de har redan nu rätt att stoppa en farlig cyklist. Lagen om vårdslöshet i trafik gäller även cyklister som ställer till det. Sedan ska vi komma ihåg att denne Dan Falconer på If också tidigare gjort sig känd som förbudsivrare. Undersökningen är säkert tillrättalagd. Till VovoXC90, som med all rätt är förbannad på den sänkta promillegränsen (inget annat land har så låg gräns), vill jag säga att det innebär INTE att vi ska införa sådant på ännu fler ställen. I stället ska vi jobba för att denna olyckliga 0,2-lag rivs upp. Det är i själva verket så att sådan kamp har pågått och pågår.Jag vill tipsa om den öppna FB-gruppen "Sjöfyllerilagen", nätverket "alltom0,2promillepasjon" och www.båtflolket.se. Jag kan även tipsa om den relativt nyutkomna boken av Andrè Persson "KUSTBEVAKNINGEN En berättelse om myndigheten som gick på grund", (förlag Hjalmarson & Högberg). Slå upp mina telefonnummer och ring mig om du vill höra mer om kampen mot 0,2-lagen på sjön. Jag är ingen av de ledande men hjälper till med lite propaganda på min hemort med omnejd.

Jo du det är ett gammalt dkipnamn som jag använder när jag pratar med utländska radio polare så det har inget med tobak att göra jag röker inte och tänker inte göra det heller lycka till med ert utlandsboende det blir aldrig som hemma

Ulf Parde sällar sig till gänget konspirationsteoretiker, ser jag.
Det är alltid lika intressant hur många som vill hävda sin rätt att vara packade vid alla möjliga tillfällen.
Samma omvända syn som de som kan lägga hur mycket energi som helst på att hitta anledningar till att inte använda blinkers, istället för att bara peta till spaken.

johnsilver88, om du använder dig av interpunktion kan man till och med förstå det du skriver.