Nästa artikel
Suzuki Jimny hänger löst – hotas av tuffa straffskatten
Nyheter

Suzuki Jimny hänger löst – hotas av tuffa straffskatten

Publicerad 27 januari 2020
Terrängmodellen Suzuki Jimny är redan slutsåld för i år. Nu hotas den av höga utsläpp som kan ge Suzuki tuffa utsläppsböter.

Suzukis lilla terrängbil Jimny har fått en trogen följarskara de senaste åren, och många står i kö för att få sin Jimny levererad. Men nu hotas modellen av de nya skattereglerna.

Vid årsskiftet började bilarnas fordonsskatt baseras på hur mycket bilarna släpper ut enligt den nya WLTP-körcykeln. Den är mycket tuffare än den gamla NEDC-körcykeln. Siffrorna för förbrukning och utsläpp blir högre än tidigare och därmed ökar också fordonsskatten rejält.

En av modellerna som drabbas hårdast är just Suzuki Jimny. I nuläget kostar modellen från 209 900 kronor i Sverige och fordonsskatten ligger på 8 116 kronor under de första tre åren (10 256 kronor för modellen med automatlåda).

I förra veckan gick flera brittiska biltidningar ut med uppgifter om att modellen skulle tas bort helt från Suzikis europeiska modellprogram. Riktigt så illa är det inte, men tillverkningstakten kommer sänkas.

– Suzuki kommer att fortsätta exportera Jimny till Europa och Sverige även framledes men dock i mycket små volymer och detta beroende på en enorm efterfrågan och kapacitetsbrist på hemmaplan, säger Håkan Engström, informationschef på Suzuki i Sverige, till Vi Bilägare.

Även de höga utsläppsvärdena för bilen spelar in i beslutet, enligt Håkan Engström.

– Årsmodell 2020 är redan slutsåld, säger han.

Efter att uppgifterna om att Suzuki Jimny skulle läggas ned började spridas har Suzuki i Storbritannien gått ut med ett särskilt uttalande. Modellen ska fortsätta säljas även där, men i "mycket begränsat antal".

Mellan raderna kan vi uppfatta att modellen skulle behöva uppdateras med modernare motor eller kanske hybridhjälp om den inte ska stjälpa Suzukis utsläppssiffror och göra att märket behöver betala höga EU-böter. Målet är att alla Suzukis modeller på sikt ska ha åtminstone ett mildhybridsystem för att sänka förbrukningen.

Ämnen i artikeln

Kommentarer

#b • Uppdaterat: 2024-05-13 23:49
Gäst (ej verifierad)

L. Mäkinen #13: Helt rätt!!

#c • Uppdaterat: 2020-01-28 08:07
L. Mäkinen

Inte...,
Den stora skillnaden mot din jämförelse är att tekniken för bilarna funnits ett tag och det är enbart slapphet och ovilja som gjort att inget hänt.

#d • Uppdaterat: 2020-01-29 10:25
Styggavargen

E85 och HVO är långtifrån fossil fritt..när skall folk börja fatta att de är lurade? Det kommer fortfarande ut koldioxid ut ur avgasröret och transporter mm runt bränslen.

Missa inget från Vi Bilägare

Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.