Strukturellt elbilsbatteri ger betydligt längre räckvidd

Nästa steg i batteriutvecklingen för elbilar ser ut att bli så kallade strukturella batteripaket.

I stället för att batteriet är en separat del som ”skjuts in” under kupén ska batteriet vara en integrerad del i bilens karosstruktur. Det ska ge lägre vikt vilket sänker förbrukningen och förlänger räckvidden. ”Överviktiga” elbilar är annars ett problem som blir allt värre.

Forskare på Chalmers har nu tagit fram ett strukturellt batteri i kolfoberkomposit som i teorin ska kunna öka räckvidden i en elbil med 70 procent. Materialet ska också vara lika vridstyvt som aluminium men betydligt lättare.

– Precis som ett mänskligt skelett har batteriet flera funktioner på samma gång, säger Richa Chaudhary, forskare på Chalmers, i ett pressmeddelande.

Energidensiteten i batteriet är visserligen lägre än i dagens batterier. Men eftersom det kan tillverkas av andra material blir bilen lättare och då behövs inte lika mycket energi för att bilen ska få vettig räckvidd.

Tanken är att batteriet ska kunna serietillverkas, men det återstår fortfarande mycket arbete för att kunna skala upp tillverkningen.