Nya Saab 9-3X är redo för premiär. Men vad bjuder nykomlingen på för några överraskningar? Vi Bilägares testchef Marianne Sterner har provkört 9-3X - och är långt ifrån överväldigad.
- Som nyhet är 9-3X ingen kioskvältare, säger Vi Bilägares testchef Marianne Sterner till Vibilagare.se.
Saab har stora förväntningar på nya modellen 9-3X. Nykomlingen, som premiärvisas vid bilsalongen i Genève, ska bredda Saabs utbud. Vi Bilägares testchef Marianne Sterner har provkört 9-3X - och konstaterar att det mest är utseendet som förändrats jämfört med 9-3 XWD.
- Man får väl känslan av att det inte var särskilt mycket nytt som har hänt. 9-3X har blivit lite tuffare i utseendet men det är väl den främsta förändringen, säger Marianne Sterner.
Några större nyheter bjuder nykomlingen alltså inte på. Men 9-3X har 35 millimeter högre markfrigång än 9-3 XWD.
- Men det märks i praktiken inte alls förutom när man kör i svår terräng, säger Marianne Sterner och fortsätter:
- Fast vi har bland annat kört 9-3X i en "puckelbana" och där går den riktigt bra.
Ett tuffare utseende och bra förutsättningar vid terrängkörning hamnar alltså på plussidan för Saabs nykomling. Men Vi Bilägares testchef har ändå lite svårt att bli allt för exalterad.
- Jämfört med vanliga 9-3 XWD märks egentligen ingen större skillnad, säger Marianne Sterner.
Provkörningen kommer framöver i Vi Bilägare.
Saab har stora förväntningar på nya modellen 9-3X. Nykomlingen, som premiärvisas vid bilsalongen i Genève, ska bredda Saabs utbud. Vi Bilägares testchef Marianne Sterner har provkört 9-3X - och konstaterar att det mest är utseendet som förändrats jämfört med 9-3 XWD.
- Man får väl känslan av att det inte var särskilt mycket nytt som har hänt. 9-3X har blivit lite tuffare i utseendet men det är väl den främsta förändringen, säger Marianne Sterner.
Några större nyheter bjuder nykomlingen alltså inte på. Men 9-3X har 35 millimeter högre markfrigång än 9-3 XWD.
- Men det märks i praktiken inte alls förutom när man kör i svår terräng, säger Marianne Sterner och fortsätter:
- Fast vi har bland annat kört 9-3X i en "puckelbana" och där går den riktigt bra.
Ett tuffare utseende och bra förutsättningar vid terrängkörning hamnar alltså på plussidan för Saabs nykomling. Men Vi Bilägares testchef har ändå lite svårt att bli allt för exalterad.
- Jämfört med vanliga 9-3 XWD märks egentligen ingen större skillnad, säger Marianne Sterner.
Provkörningen kommer framöver i Vi Bilägare.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Bilen verkar kanske ok, men vad skulle få oss att köpa just en 9-3X? Saab behöver lite mer kött på benen i form av större innovationer, helst lite lägre pris, och nya motorer. Man kan lika gärna plocka ur Saabs konkurrenter och hitta Skoda Octavia Scout, VW Passat 4motion, Volvo XC70 osv. som är klart säkrare alternativ med tanke på Saabs framtid, åtminstonde Skodan är ju 50.000kr billigare också.
Riskokare finns att köpa på Jula postorder. Har ni inget annat på fötterna, än att baktala Toyota, utan några fakta, bör ni vara tysta. Ni har troligen aldrig ägt någon Toyota. Driftsäkerheten är omtalad, men jag skulle inte köpa Toyota av flera anledningar. Rostskyddet, Vägegenskaperna, förarsäten mm. gör att jag kommer att välja Europeiska bilar även i fortsättningen. skulle jag någon gång köpa en, är det för att jag är förbannad på GM/USA
Min gammalmoster hade svårt att uttala bilmärken men en dag berättade hon att hon köpt en "YOKÅTA".
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.