Nya Saab 9-3X är redo för premiär. Men vad bjuder nykomlingen på för några överraskningar? Vi Bilägares testchef Marianne Sterner har provkört 9-3X - och är långt ifrån överväldigad.
- Som nyhet är 9-3X ingen kioskvältare, säger Vi Bilägares testchef Marianne Sterner till Vibilagare.se.
Saab har stora förväntningar på nya modellen 9-3X. Nykomlingen, som premiärvisas vid bilsalongen i Genève, ska bredda Saabs utbud. Vi Bilägares testchef Marianne Sterner har provkört 9-3X - och konstaterar att det mest är utseendet som förändrats jämfört med 9-3 XWD.
- Man får väl känslan av att det inte var särskilt mycket nytt som har hänt. 9-3X har blivit lite tuffare i utseendet men det är väl den främsta förändringen, säger Marianne Sterner.
Några större nyheter bjuder nykomlingen alltså inte på. Men 9-3X har 35 millimeter högre markfrigång än 9-3 XWD.
- Men det märks i praktiken inte alls förutom när man kör i svår terräng, säger Marianne Sterner och fortsätter:
- Fast vi har bland annat kört 9-3X i en "puckelbana" och där går den riktigt bra.
Ett tuffare utseende och bra förutsättningar vid terrängkörning hamnar alltså på plussidan för Saabs nykomling. Men Vi Bilägares testchef har ändå lite svårt att bli allt för exalterad.
- Jämfört med vanliga 9-3 XWD märks egentligen ingen större skillnad, säger Marianne Sterner.
Provkörningen kommer framöver i Vi Bilägare.
Saab har stora förväntningar på nya modellen 9-3X. Nykomlingen, som premiärvisas vid bilsalongen i Genève, ska bredda Saabs utbud. Vi Bilägares testchef Marianne Sterner har provkört 9-3X - och konstaterar att det mest är utseendet som förändrats jämfört med 9-3 XWD.
- Man får väl känslan av att det inte var särskilt mycket nytt som har hänt. 9-3X har blivit lite tuffare i utseendet men det är väl den främsta förändringen, säger Marianne Sterner.
Några större nyheter bjuder nykomlingen alltså inte på. Men 9-3X har 35 millimeter högre markfrigång än 9-3 XWD.
- Men det märks i praktiken inte alls förutom när man kör i svår terräng, säger Marianne Sterner och fortsätter:
- Fast vi har bland annat kört 9-3X i en "puckelbana" och där går den riktigt bra.
Ett tuffare utseende och bra förutsättningar vid terrängkörning hamnar alltså på plussidan för Saabs nykomling. Men Vi Bilägares testchef har ändå lite svårt att bli allt för exalterad.
- Jämfört med vanliga 9-3 XWD märks egentligen ingen större skillnad, säger Marianne Sterner.
Provkörningen kommer framöver i Vi Bilägare.
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att Saab gjort ett bra jobb om det nu är så attt bilens vägegenskaper överensstämmer med 9-3 XWD. Det är bara det att Opels Insignia med 4 hjulsdrift och 2 litersmotorn är rappare och mycket bättre vägegenskapsmässigt än Saabs tidigare XWD med 6 cyl motorn! Insignian har dock 3 cm lägre markfrigång än X, och markfrigång kan ju behövas ibland. De flesta har dock inte behov av högre markfrigång. Kanske man hellre vill sporta till det, och då finns flexride att ta till på Insignian.
Insignian ger alltså två bilar i en och samma kaross. Något sådant har Saab inte att erbjuda.
En fin bil som hade varit en nyhet för 15 år sedan.
320 000SEK kommer den visst att kosta.
Tyvärr så finns det andra bilmodeller som folk nu efterfrågar och till mkt bättre pris. Denna SAAB är död innan den ens har nåt marknaden.
"Det är väl dagens (och framtidens?) SAAB i ett nötskal"
Skönt att se ett sakligt test, alla försöker att hjälpa Saab och skriver så positivt om denna bil, men du är ärlig...
320 000 för en bil som kanske är värd 120 000 om ett år, vem är så dum och köper en sån....?
Niran: Gör dig inte dum.
Audi presenterade nyss a4 allroad.
Så att säga att den är sent ute är att leka med elden.
Vilket man inte bör göra om man inte kan hantera den.
(Dessutom har Saab nu en framhjulsdrift i världsklass)
Ok, men vem vågar köpa en nya Saab?? Ingen! Hänger löst med garantier mm..
Jag är inte alls förvånad att "Toyotas fan club" hela tiden agiterar mot SAAB. SAAB är ju liksom Volvo, Audi mfl ett reellt hot mot riskokarna som verkar koka över lite nu och då... Jag anser att "Toyota maffian" ska bli mer öppna och ärliga och inte dölja sig under en mängd skilda nick namn!
Joachim, innan du skrev här har ingen ens nämn något om Toyota....:)
Inte explicit, men det ligger latent som ett understatement då jag sett många nicks, fingerade namn, där man upphöjer Toyota - likt en gåva given från gudarna - till mänskligheten som dyker upp så snart tex SAAB, Volvo, Audi och övriga konkurreneter förs på tal som är verkliga utmanare till Toyotas "Pellejöns bilar". Det räcker i allmänhet att dessa bilmärken nämns till namn så räknar man upp allt negativt om dem. På samma vis laddar de upp med hela sitt batteri av argument så snart något negativt nämns om Toyota. Jag har blivit varse detta mönster, inte bara här, utan exakt identiska texter kan man se på tex Teknikens världs, Ny Tekniks, Motor sports sajter. Så det är verkligen så att Toyota för en samlad aggresiv och falskt spel som går ut på att misskreditera allt som inte stavas "Toyota". Den som är intresserad av och läser samt studerar skilda bilartiklar - är -blir varse om detta kvirulerande!
Hur ofta kör vi i terrängen? Har vi inte fått nog av stadsjeepar. Denna Saab är en dinosaur. Sorry, Saab-arbetare och tjänstemän.
Jag skrev en gång i tiden, när 9-5 var ny som modell, en del i Saab-forum, en webbplats som inte längre existerar. Alltså är jag ett gammalt Saab-freak, men måste ändå medge att det faktiskt finns andra bilar - och så överkänslig som Joachim är, är jag inte. Det är inte ens säkert att jag skaffar en Saab...
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.