Södertäljebron stängd hela sommaren

By-pass bron är ju saltsjöbron som ligger strax bredvid. Det finns inget utrymme för en bro till!

Lägg ut en pontonbro. Det är väl inga båtar som behöver passera där?

@Lyteskomik

Vet inte om du skojar eller inte, men om det är det senare så spana in länken nedan.

http://www.sjofartsverket.se/sv/Press/Sjofarten-paverkas-efter-olycka-i-Sodertalje/

Är det känt om orsaken till olyckan är tekniskt fel på bilen eller förarfel? Allt var rejält demolerat vilken ju kan bero på tung last som bromsats upp, eller var hastigheten för hög?

@Benny: Jag berom ursäkt, det var menat som ett skämt. Inte speciellt bra sådant, jag håller med. Så vitt jag vet är Södertälje kanal det enda inloppet för större båtar in till Mälaren. Men jag kan ha fel där också.

http://www.atl.nu/entreprenad/akeriet-om-midsommarkraschen-i-sodertalje/

Militärbro? vaddå? de pengarna gick till NATO-medlemskapet...

2-3 månader mitt i den absolut högsta behovstiden är väl ingenting mot att skydda oss från vad det nu är som är farligt.. förutom våra motorvägar och broar. Det kallas prioritering, inget du får göra dock, det sköter politikerna om, de som är experter på sakfrågan, vilket du inte är, enligt dem.

Same shit hela tiden, de höll på i flera år när man breddade vägen efter bron också. för att inte tala om essingeleden och kranbåten.. tydligen är hjärnsläpp vanligt i Sverige om man får tro tidningen
http://www.aftonbladet.se/nyheter/article10682650.ab

I alla fall, 10 månander tog arbetet fram till arbetet avslutades 6 augusti.
https://sv.wikipedia.org/wiki/Kollisionen_mellan_Lodbrok_och_Essingebron

Har vi tur tar detta kanske mindre än 10 månader

@Lyteskomik

Nä du har slussen också som infart till från mälaren. Södertälje finns mest för för scania krasst sagt om man ska ta med i beräkningen alla miljarder politiker har öst i green cargo och järnvägsfrakt som på papper ska vara billigare och kunna förse de industrier runt om mälaren med transport. Tyvärr har politikerna missat detaljen med att pendlare redan har fyllt tågspåren från 1950/60-talet. Men vad vet jag, jag är inte politiker så jag kan inget om något

Slussen vid slussen är väl stängd i väntan på rivning? Hammarbyslussen finns kvar men även där är framkomligheten för större båtar begränsad. Om man ska vara petig så finns det väl nån kanal åt väster också. En liten omväg men Stockholmarna verkar ju gilla förbifarter.

Nu kanske du förstår varför det behövs alternativ i Stockholmstrafiken. Det här är ingenting mot när det är dags att renovera Essingeleden igen.

Ska båtarna ta förbifarten menar du?