När biltillverkarna gick över från den optimistiska NEDC-körcykeln till den mer realistiska WLTP blev räckviddssiffrorna mer verklighetsnära.
Men när det gäller elbilar kan siffran för hur långt bilen kan köras ändå skilja rejält beroende på en mängd olika faktorer. Under vintern skrev vi om ett norskt test där räckvidden kunde bli upp till 30 procent kortare än den officiella siffran.
Ett annat test utfört i nio minusgrader visade ännu större skilnad: upp till 42 procent.
Så här års kan dock resultatet bli ett helt annat. När norska sajten Motor räckviddstestade 29 olika elbilar gick samtliga bilar längre än den officiella WLTP-räckviddssiffran.
Optimala förhållanden
Bilarna hade laddats fullt och kördes sedan en bestämd sträcka – samma som när Motor gjorde ett liknande test i vintras. Temperaturen låg på mellan 15 och 21 grader och det var vindstilla – alltså optimala förhållanden.
Eftersom bilarna mest kördes på landsvägar och hastigheten låg på mellan 70 och 110 km/tim blev räckvidden i vissa fall till och med betydligt längre än den uppgivna WLTP-siffran. Tesla Model S kom till exempel hela 64,5 mil jämfört med den officiella räckvidden på 61 mil.
Hyundai Kona Electric kunde köras nästan 57 mil på en laddning och de båda Kiamodellerna gick sju mil längre än uppgiven räckvidd.
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Henrik hur lång tid tog det att ladda den efter det?
Räkviddsångest blir det nog få elbilsägare som får med dessa fina system som talar om var man kan ladda sin elbil på vägen mot målet.
Det som jag kan se som problem nu när elbilsägandet ökar är trängseln vid landställena.
Tesla har en del trängsel vid Bredden i Upplands-Väsby ser man men ägarna är inte tvungna att ladda där även om det är bekvämt.
De problem som uppstår läser man är när de som kör laddhybrider står längre tid vid laddning även om man inte är tvungen att ladda för att kunna köra vidare, medans elbilister som verkligen måste ladda sin bil för att nå målet med bilen får vänta ut ledig laddare för att sedan stå en bra stund för laddning. Det kommer nog fresta på mången elbilsägare framöver om inte laddplatserna byggs ut I samma takt som elbilar blir vanligare.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.