Nästa helg ska nya Seat Leon, som bygger på samma grund som nya Volkswagen Golf, lanseras i Sverige. I samband med detta inför Seat också ett trygghetspaket.
Med detta paket förlängs nybilsgarantin från 2 till 3 år (eller 9 000 mil om det uppnås före) och kunden får därutöver 3 års (eller 4 500 mils) fri service på sin bil.
Trygghetspaketet kommer att ingå vid köpet av alla nya Seat-modeller, förutsatt att köpet finansieras genom Seat Finans. En annan förutsättning för att trygghetspaketet ska gälla är att bilen är servad enligt bilens serviceintervaller.
- Som en del i Volkswagengruppen har vi tillgång till den senaste tekniken och den bästa kvaliteten på våra produkter. I och med lanseringen av nya Leon har vi ett nytt och komplett modellprogram med produkter som vi vet håller vad de lovar. Därför känns det perfekt att kunna erbjuda kunden en förlängd garantitid och fri service, säger Åke Lundberg, Märkeschef på SEAT Sverige.
Diskutera: Vad tycker du om Seats trygghetspaket?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Han är chefsdesigner så han lär ha ett spel med på insidan också, likheten med just Audi på insidan är slående (nuvarande A4 och förra A6).
http://www.autocarspecs.com/wp-content/uploads/2011/07/2011-Audi-A4-Interior-Design.jpg
http://pictures.dealer.com/k/kiawestcoquitlamtc/0950/4ef0679e0a0d028a01429498623d578d.jpg
Utvändigt så utklassar den ju sömniga Audi:
http://www.chicagoautoshow.com/assets/vehicles/2013_Kia_Optima_1_front.jpg
http://www.venttec.com.my/images/venttec/cars%20door%20visor/Kia%20Optima%20K5/Kia-Optima-K5-rear-view.jpg
Här ett annat bilmärke som erbjuder generösa garantier.
http://www.mazda.se/buyingamazda/warranties/overview/?TeaserID=Teaser_bottom_middle
Hoppas trenden håller i sig med fler bra garantier från alla biltillverkare.
Med fallet Kia som bas så råder det väl inga tvivel om att långa garantier säljer fler bilar?
Kia är pionjärer och utan Kia hade knappast nybilsgarantin för något bilmärke idag varit längre än 3 år.
Garantierna behövs då bilarna blir allt dyrare att hålla rullande.
Många som köper en ny bil tänker ju att de nu skall slippa allt krångel och dyra verkstadsbesök men när en 1500mils service kostar mer än vad de tidigare har lagt ut på ganska stora rep,..så blir kostnaderna tyvärr inte mindre på den fronten.
För min del handlar det om att få så mycket som möjligt för sina surt beskattade pengar och det är möjligt att jag har valt fel bilar men den här gången så föll valet på att prioritera lastutrymmet i bagaget.
Hade Peugeot bara haft 3års garanti som idag så hade valet blevit ett annat.
( särskilt med vetskap om servicepriserna )
Vore valet enbart ekonomiskt så skulle jag ha köpt några Daciabilar istället!
Raphael:
Nej långa garanti är inte automatiskt lika med bra kvalitet.
Se bara på Mercedes skämt med 30 års rostskyddsgaranti !
Hur många E-klass har inte drabbats ?
Men värre är, många kunder har drabbats.
Hurra tänkte jag när jag såg rubriken. Nu kanske man törs köpa en SEAT. Men jag köper ingen bil idag som inte har 5 års fabriksgaranti. Det blir ju inget över till den som ska ha den efter mig vilket sänker andrahandsvärdet rejält. I dag kan elektroniken krångla och kosta hur mycket som helst. Nä skärpning biltillverkare. Kan ni inte tillverka krångelfria bilar får ni ge garantier i stället.
Ett märke som Mazda "behöver" inte 10 års garanti. Att Kia började med sitt garantirace var för att de hade väldigt lågt anseende och behövde bygga upp ett rykte - vad som helst. Att få rykte om sig att ha billiga bilar med bra garantier är ingen dålig start i det segmentet.
Seat vet ja inte om de har nåt rykte eller nån direkt image ens. Konstigt designade VW-bilar utan något direkt mervärde eller egna egenskaper, utöver den konstiga designen då. Sista Seaten någon drömde om var väl den gula eller röda Leon Cupra R som kom för en 10-15 år sen. Så detta kan väl vara en akt av desperation för att bli ansedda som ett alternativ ens.
Märken som VERKLIGEN skulle behöva förlängda garantier är De Tre Stora från tyskland, fransmännen och Alfa Romeo. Att göra som tyskarna och sälja marknadens dyrare personbilar till marknadens sämsta 2-åriga garantier är skrattretande. Fransmännen behöver det för att återfå ett aldrig riktigt uppbyggd förtroende. Alfa Romeo... säger sig självt :P
Övriga märken känns mest som de "försöker hänga med trenden". Och har några väl börjat så framstår man väl som snål om man inte följer.
Hur som så är det ju inget negativt för kunderna. Så de får gärna fortsätta ;) Men rätt märken måste haka på för att det faktiskt ska göra nån skillnad.
Är det någon som behöver det är det Mazda eftersom försäljningen är nästan obefintlig idag!
Ja det är synd och skam att vi verkar ha glömt bort en del bilmärken.
Alla vet ju vid det här laget vad Seat är för en bil och även om vi kan hitta många förklaringar till varför försäljningen uteblir så förklarar inte det varför vi istället föredrar Skoda.
Mazda,Honda,Subaru och varför inte Suzuki har alla rykten om sig att vara bra och pålitliga bilar men det märks inte på försäljningen här,...varför kan man undra för inte är det väl enbart koreanerna och fransmännen som slår undan benen?
Åtminstone inte om man betänker att försäljningssiffrorna aldrig har varit så höga tidigare heller. ( vad jag vet )
Inte ens Toyota kan skryta med några rekordsiffror...??
Det är Volvo och Vw på topp följd utav en Kia samt en Ford.
Renault är nu petad utanför topp 10 och dess platser har ersatts utav Bmw och Audi.
Vi lever i tuffa tider men de bäst säljande modellerna är allt annat än särskilt billiga. ( bortsett då ifrån Forden och Kian )
Inte allt som är logiskt ...
Jag tror inte Mazdas dåliga försäljning grundar sig i behov av längre garantier. Rosteländet med de äldre bilarna har nog skrämt många, samt att de fram till nu ungefär har haft ett rätt skralt handlarnät. I Linköping är det numer en handlare som säljer Mazda, Suzuki och Mitsubishi. Verkar vara en bra firma med trevligt folk, så inget ont om dom, men har man "bara" uddamärken så är det nog tyvärr inte många nya som letar sig dit. Förut sålde Forema dom, som andramärke. Dessutom är Mazda rätt snåla med demobilar etc. Eller var det iallafall. De har ju omorganiserat nu så kanske blivit bättre. Tror de skulle sälja mer om de hamnade hos nån större handlare, som redan har några väl säljande märken i portföljen så det kom i folk och faktiskt fick se bilarna. Alternativt att man öppnade fler handlare med Mazda som huvudmäke. Finns väl ett fåtal i landet tror jag. Men det är samtidigt en stor risk och ett dyrt projekt så förstår på sätt och vis att det inte finns så många.
När det gäller äldre bilar från förr.
Så har alla mer eller mindre rostat sönder.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.