Seat kan i framtiden bli mer premiumorienterat, medan Skoda kör hårdare på den prisvärda linjen. Detta enligt Volkswagengruppens produktstrategichef Michael Jost, som pratat med Automobilwoche.
– Vi vill att hanteringen av våra varumärken ska bli tydligare i framtiden. Seat skulle kunna representera mer känslomässiga bilar, vilket exemplifieras av deras Cupra-modeller. Skoda skulle kunna tjäna östeuropeiska marknader mer intensivt, liksom de kunder som söker funktionalitet, säger Michael Jost.
Rent konkret skulle detta kunna innebära en prisökning på Seats bilar och att Skoda skalar bort exklusiva tillval och materialval, som de mockaliknande mjuka alcantaradetaljerna i innertaket.
Volkswagenmärket kan också komma att genomgå förändringar, så att dess lineup inte blir för lik de andra syskonmärkena.
– Vi tittar närmare på eventuella överlappningar i produktportföljen för alla märken, säger Michael Jost till Automobilwoche.
Diskutera: Rätt att göra Seat mer premium och Skoda mer budget?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att ta tillbaks Skoda som mer budget tror jag kan vara smart då VAG inte har nåt riktigt sådant längre på Europamarknaden iaf, i Sydamerika säljer de ju mer budgetvarianter, men då under Volkswagennamnet.
Seat lyxigt vet jag inte om jag tror på, mer då sikta på känslor och sport som jag läste på annat håll med.
De har ju redan Audi som det lyxigare alternativet bland ändå "vanliga" bilar.
Var hamnar Seat på VW:s "premiumskala", under eller över VW? Och Audi finns ju redan som premiummärke i koncernen. Tror detta är lite feltänk. Det är bättre att man säljer in Seat som idag, ett prisvärt alternativ, med en sydeuropeisk, sportig, temperamentsfylld touch.
Gör en "Dacia" av Skoda, vet jag.
.
VW har uppenbara problem med bilar som liknar varandra för mycket exteriört och interiört. När Walter de Silva var designchef för Seat så hade de iaf sin egen stil. Mer rundade former och en sköld framtill med S-märket. Men nu ser Seat ut som vilken Audi/Skoda som helst.
Ska Cupramodellerna bli Seat igen? De är väl ett eget minimärke idag? De detaljerna som skiljer Seat från övriga märken i koncernen brukar göra att de är snyggare än de andra. Lite stramare med en sportig touch och inte lika slätstruket som Audi och VW.
Låter vettigt, alldeles för liten skillnad på tex superb/passat/a6 idag tror jag.
Konstigt, Skoda känns mer lyx än Seat idag!?
"Seat siktar på lyx"!
Oj, det kanske innebär att Seat blir en ersättare för Phaeton?
Jag förstår att wv har problem med fyra märken.
Eftersom jag ägt och kört många i koncernen så är skoda den prisvärda och slår vw på många punkter.
Seat har alltid legat efter i kvalité och utföranden även om skillnaden blivit mindre med åren.
Audi är nog en klass upp men tveksamt vad man får extra för pengarna förutom fyra nollor på huven och mindre pengar i börsen.
Märkeskannibalismen inom VW koncernen är ju välkänd under senare år. Är inte så imponerad över hur denna jättekoncern jobbat med märkesstrategierna, Varför hade man inte en plan och riktlinje från början? dvs lät Skoda hålla en något enklare utförande ungefär som de hade innan gen 3 av Octavian och senaste Fabian. Göra Premium av Seat? Vad kostar det? kan det lyckas?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.