Seat bekräftar manipulerad mjukvara

Borde rimligvis vara alla dieslar...
men...
Jag är inte helt säker på att bensinbilarna saknar ett "test"-läge heller...
Lika lätt att fuska även där.

VW-koncernens märken kör ju med samma motorer så detta är ju inte så konstigt...
Nu väntar vi bara på nyheten om att Bentley, Bugatti och Lamborghini har mörkat och kört med fuskmjukvara - men de kör ju inte dieslar iofs.

PR-folket inom Volkswagengruppen har varit duktiga på att positionera varumärkena på olika nivå, men som så visar sig nu så är det ju till stor del samma saker under skalet.

Det är ju många märken som delar motorer eller köper motorer av varandra.
Skulle det t.ex. visa sig att BMWs dieselmotorer, som använder Bosch som leverantör, också fuskat så drabbar det ju Toyota och några till.
BMW och PSA delar ju en del Bensin motorer osv.
Märkena är inte så unika som vi många gånger vill tro.

I detta fall är det nog tur i oturen att Seat inte haft några prestandamodeller som använt diesel (förutom några i UK osv). Tror det är större andel bensinmotorer jämfört med t.ex. Skoda som sitter i Seatbilarna.
Men 700 000 bilar är ju en ansenlig summa bilar ändå.

Funderar på att mynta ett uttrycket "att göra en tysk" dvs man fuskar, och kommer undan med det....ett tag. ;-)

Så går det när man testar i teorin och undviker praktiken!
Det är väl lika med servicen. Finns en stämpel i boken så är bilen servad - -tror man. Är datumstämpeln ok så är varan tjänlig. Oj vad godtrogna vi är!!!

Om jag får störa herrarna i skadeglädjes-euforin. Det är förra generationens 1,6 och 2-liters dieslarna det handlar om. De EURO5-klassade utan NOx-fälla.
Det är dessa motorer som bekräftats och erkänts av VW att de innehåller mjukvaran.

Det är 11 miljoner motorer och det har inte "svällt" sen siffran bekräftades.

Gemensamt för dessa är att de är tillverkade i VW's ungerska fabrik vilket indikerar att detta _inte_ något som är sanktionerat uppifrån, utan snarare av någon chef/ingenjör på den lokala fabriken.

Att mjukvaran skulle finnas på andra motorer än dessa är högst osannolikt.

Det finns väl större Euro5 klassade VW motorer utan NOx fälla som Bosch levererar styrsystem till?
Om man nu först gick ut med att det endast var 2.0, sen adderade 1,6 och även 1,,2. Vad är det då som säger att inte de större motorerna också kör denna typ av firmware?
Det enda jag kan tänka mig är att dessa motorer kanske inte varit aktuella för USA marknaden och därmed har inte utvecklarna känt sig tvungna att preppa dessa motorer med programvaran.
Samtidigt har ju inte 1,2 motorerna funnits på USA marknaden men misstänks ha programvaran.

Så det är svårt att faktiskt veta säkert hur utbrett detta är på EURO5 motorer som sålts.
Det är möjligt att det inte varit sanktionerat uppåt, men VW har ändå vetat detta i över ett år och valt att mörka eller lösa problemet, så folk har ju vetat om det betydligt längre än när detta blossade upp för en vecka sedan.

Har följt VW och deras bilar sedan jag var barn och tycker detta är sjukt tråkigt, samtidigt måste man kunna skoja om det. Det hela är helt uppåt väggarna och som många sagt tidigare sannolikt "toppen på ett isberg", och då menar jag inte bara V.A.G utan globalt och betydligt fler tillverkare.

Ca 7 miljoner VW, ca 1 miljon Seat samt ca 1 miljon Skoda hitills konstaterade ingå i bedrägeret. Man trodde den koncernen om bättre än så. I min enfald trodde jag att det var bara verkstäderna som fuskade.
Fy f-n.

@ReverendBenny,
1,2 litersmotorn? Vad har du fått det från?

Man ska inte lita på Wikipedia allt för mycket, men så här skriver man: "Volkswagen has also stated that 11 million vehicles sold worldwide are affected in addition to the 480,000 vehicles with 2.0 L TDI engines sold in the US.[97] According to Volkswagen, vehicles sold in other countries with the 1.6 L and 2.0 L 4-cylinder TDI engine known as Type EA189 are also affected. This software is also said to affect EA188 and the 2015 EA288 generation of the four-cylinder.[98] Worldwide, around 1.2 million Skodas[99] and 2.1 million Audis may contain the software, including TTs and Qs"

Källa: https://en.wikipedia.org/wiki/Volkswagen_emissions_violations

Så sannolikt är 1,2 motorn inblandad....

Edit: Nej, fel av mig. Jag fick för mig att EA188 var minsta dieseln. Men det är det inte, den sitter i bl.a. Golf GTD.