Säljstart för Kia Stonic

Jag hade en Mégane kombi innan, den lastade 500 liter i skuffen, men man satt lägre och den var inte lika rymlig invändig. Jag tycker inte om att sitta på golvet med raka knän, jag får ont i lederna. Jag behöver utrymmen eftersom jag har hus och bor på landsbygden. Även om jag inte flyttar så ofta så kör jag en hel del turer till återvinningen. Nu senast två gräsklippare som gått sönder bortom all räddning plus andra saker. Har några stora kartonger kvar med gammalt bråte att köra iväg. Med en Picasso är det så enkelt bara fylla upp och jag slipper hyra en släpvagn. Dessutom gillar jag bilar som är lättparkerade i stan och det är verkligen en Picasso för den ligger på 4-4,1 meter (C3 Aircross är 4,15). Maximal rymd på minimal längd.

Jag förstår inte poängen med att köpa en mini SUV/Crossover som inte rymmer mer än en ordinär småbil. Kia Stonic är bara en Rio med smärre designförändringar och så lite högre markfrigång, plus en klart stötigare fjädring (enligt alla provrapporter jag läst/sett).

Mazda CX-3 är ingen storsäljare i Europa, och Kia Stonic/Hyundai Kona liknar den i mångt och mycket. Captur är nr 1 i Europa för den är rymlig och praktisk, och faktiskt byggd på höjden - den är ingen vanlig lågbyggd småbil med lite extra markfrigång. Däremot kan Kia Stonic bli mer populär i Sverige, för svenskar gillar i mångt och mycket det som amerikanare gillar. Sverige har ju en annan SUV trend än övriga Europa, det handlar i Sverige mer om design än funktion och rymd. Kia säger Stonic är byggd för Europa, men det verkar som den är mer byggd för Sverige och för USA. Jag tror Kia/Hyundai har underskattat européers uppskattning av rymd och funktion, och överskattat betydelsen av några extra plastsjok på en i övrigt ordinär småbil. Både Stonic och Kona finns med 4-hjulsdrift, men europeiska kunder väljer nästan uteslutande framhjulsdrift. Jag tror inte att det kommer ändra sig.

När jag ska till tippen med något tar jag släpet som alltid står hemma eller pick upen så jag slipper vara försiktig.
Jag tror att svenska kunder har färre erfarenheter av dåliga koreanska bilar än av franska så det bör innebära mindre uppförsbacke för KIA än för att fransoserna ska växa.

Minibussar och rymlighet går hem mycket bättre i Mellan- och Sydeuropa än i Sverige. Svenskar gillar stora bilar men de behöver inte vara så rymliga. V60 var ju ett tydligt exempel på det - stor utanpå och liten invändigt. Eller ta V40 som var en opraktisk dysfunktionell bil. Och när Volvo gör en V90 som arvtagare till en klassisk serie av funkis-boxar, så rymmer den mindre än föregångaren - och blir succé i Sverige. Smaken har ändrats, köparmönstren har ändrats.

Det påstås här i tråden att Stonic kommer som hybrid och elbil, men enligt Kia Sverige så finns inga sådana planer. De fortsätter alltså med Soul som det elektrifierade alternativet i samma storleksklass som Stonic. Och en ny Soul kommer hösten 2018.

Min erfarenhet av KIA Sverige är att de sällan har svar på de frågor jag ställer.
https://cleantechnica.com/2017/04/10/kia-introduce-electric-stonic-2018/
http://www.autoexpress.co.uk/kia/100986/new-kia-stonic-ev-could-join-the-range

Provsatt en Stonic idag och förundrades över hur låg den faktiskt var. Betydigt lägre utanpå och även beträffande sitthöjden jämfört med min egen Golf SV. Man har trollat lite med formgivningen för att få det att framstå som en lite högre SUV-modell, ungefär som för CX-3, men i realiteten är den nog bara marginellt högre än många vanliga B-klassbilar.
F ö ser den proper ut men tyvärr är den nog inget alternativ vid mitt nästa bilbyte även om jag absolut inte har nåt emot märket som sådant. Många Kia-bilar har haft riktigt trevlig inredning av bagegutrymmet med bl a dubbelgolv men har var det betydligt enklare lösningar som gällde.