Nu i helgen börjar Kia sälja den nya suven Stonic som tillverkaren själv spår ska bli en storsäljare i Europa.
Stonic presenterades i juni och börjar alltså säljas nu i helgen. Grundpriset är 144 900 kronor på utrustningsnivån "Action" och då ingår bland annat autobroms, trötthetsvarnare och elvärmd ratt. Går man upp en nivå till "Advance", för 163 900 kronor, så får man en 1,4-litersmotor på 100 hästkrafter i stället för 1,25-litaren på 84 hästar och dessutom backkamera, takreling och lite andra tillbehör.
Den utrustningsnivå som väntas bli populärast heter "Advance Plus" och då hamnar prislappen på 184 900 kronor. För det priset får man först och främst 120-hästarsmotorn 1,0T, men också vassare klimatanläggning, fler inredningsalternativ och större fälgar. Motorerna paras med en sexväxlad manuell växellåda, vill man ha automatväxel så får man vänta på den sjuväxlade dubbelkopplingslådan som kommer under 2018.
Diskutera: Vad tycker du om Kia Stonic?
Den utrustningsnivå som väntas bli populärast heter "Advance Plus" och då hamnar prislappen på 184 900 kronor. För det priset får man först och främst 120-hästarsmotorn 1,0T, men också vassare klimatanläggning, fler inredningsalternativ och större fälgar. Motorerna paras med en sexväxlad manuell växellåda, vill man ha automatväxel så får man vänta på den sjuväxlade dubbelkopplingslådan som kommer under 2018.
Diskutera: Vad tycker du om Kia Stonic?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
KIA håller en snygg och tilltalande design och Stonic är inget undantag.
Men att där slutar det positiva.
mellanmjölk
Vete tusan vad man ska kalla Stonic och dess små kompisar. Tror att branschen själv vill säga kompakt-suv.
Soul är väl pensionsfärdig?
Jag förstår inte riktigt behovet av takhöjd, men jag har förstås sällan hatt. Inte lastar jag högre än ryggstödet heller.
Fördelen med hög takhöjd är att man kan sitta högre och rakare, vilket dels innebär lägre belastning på rygg och ben, och dels innebär bättre utrymmen eftersom det inte behövs lika mycket benutrymme i längsled och då kan man packa sätena närmare varandra och få mer bagageutrymme. Det är därför som en C3 Aircross har 410 liters bagageutrymme och Stonic bara 352 liter trots att båda är 4,10 m långa.
Soul och Stonic kommer att säljas sida vid sida under 2018, sen kommer det en ny Soul av årsmodell 2019 som kommer säljas sida vid sida med Stonic. Soul och Stonic kostar ung samma och vänder sig till samma köpare. Skillnaden är bara design och att Soul kan koppla interiörbelysningen i takt med ljudet från stereon, dvs den har en inbyggd ljusorgel och det har tydligen inte Stonic. Hmmm....
Sen finns ju Soul som en elbil också, det gör inte Stonic.
Stonic kommer som sagt som elbil och hybrid. Finns ingen anledning för KIA att inte göra såna när de bara kan plocka tekniken på hyllan.
Mäkinen, visst kan man säga att Kia inte har anledning att inte göra flera modeller på samma koncept men frågan är om det finns kunder till både Soul och Stonic, särskilt när de får samma motorer och båda finns som el- och hybridbilar. Två crossovers med samma längd, samma storlek mot samna målgrupp och med liknande designattribut. Jag är inte övertygad om att det är en bra strategi. Hyundai kommer ju dessutom med Kona som är en systerbil till Stonic och har samma dåliga bagageutrymmet. Huruvida de även kommer att göra en systerbil till Soul det vet jag inte.
SUV ordet är förstört, vad innebär det egentligen? Sedan grejen med att sitta ett par centimeter upp... tänker närmast på CX-3 och Toyota's.. motsvarighet...dessa bilar är knappt högre än min octavia. Men man kom kanske sent att höjden gör att förbrukningen sticker iväg?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.