Nu bekräftar General Motors ordförande att det bara finns en enda spekulant på Saab - holländska sportbilstillverkaren Spyker. Om det inte blir någon affär läggs Saab ner.
I ett samtal med journalister berättade General Motors ordförande Ed Whitacre att Spyker Cars är den enda kvarvarande spekulanten på Saab.
Det rapporterar nyhetsbyrån Reuters.
Affär eller nedläggning
Om en affär inte blir av med Spyker så kommer Saab att läggas ner, enligt Ed Whitacre. Men han tror samtidigt att det är möjligt att genomföra försäljningen till Spyker.
Tiden börjar dock bli knapp. General Motors har tidigare meddelat att Saab ska vara sålt innan årsskiftet.
16 dagar
På tisdagskvällen återstår det endast 16 dagar innan den tidsfristen löper ut.
Spyker väljer i detta läge att inte kommentera uppgifterna.
Diskutera: Tror du att det blir någon affär med Spyker?
Det rapporterar nyhetsbyrån Reuters.
Affär eller nedläggning
Om en affär inte blir av med Spyker så kommer Saab att läggas ner, enligt Ed Whitacre. Men han tror samtidigt att det är möjligt att genomföra försäljningen till Spyker.
Tiden börjar dock bli knapp. General Motors har tidigare meddelat att Saab ska vara sålt innan årsskiftet.
16 dagar
På tisdagskvällen återstår det endast 16 dagar innan den tidsfristen löper ut.
Spyker väljer i detta läge att inte kommentera uppgifterna.
Diskutera: Tror du att det blir någon affär med Spyker?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Peter i Sydney:
Där har du en klar poäng faktiskt, vi blir nog ibland lite "hemmablinda" och tror att allt fungerar och ser ut som i Svedala även om jag tycker att BMW och MB trots allt inte "är i stort värdelösa i nordiska förhållanden".
Peter i Sydney...har du missat att både BMW och Mercedes sedan länge har antisladdsystem som gör att vinterkörning även fungerar med dessa motorstarka bilar? Vi inser nog inte hur liten den svenska marknaden är när vi sitter här i ankdammen. De flesta andra märken har framhjulsdrift så där har Saab ingen fördel heller på hemmamarknaden..ser ganska rökt ut för Saab nu...
Tyvärr Benny, att BMW och MB sedan länge haft antisladdsystem gör dem ändå inte lika lättkörda som framhjulsdrivna bilar.
De är ju naturligtvis alldeles utmärkta bilar för de förare som kan hantera dem, men kräver trots ESB betydligt mer av sin förare än motsvarande framhjulsdrivna bilar på nordiska vintervägar.
Här har Saab alltid legat i topp med en allt sedan 1950-talet väldigt aktiv säkerhet.
Då var de flesta bilar bakhjulsdrivna.
Hur är det idag?
Det blir ingen affär. Det blir nerläggning. Är helt säker. Om tex Volkswagen hade kommit in i affären i ett tidigt skede hade det sett annorlunda ut idag. Det krävs ett starkt stort bilföretag som kan ta över en rörelse som Saab. Allt annat är helt förkastligt.
Saab skulle gjort den resan som DKW har gjort. då hade SAAB sedan länge haft quttro och diskussionen om fram eller bakhjul varit ännu fånigare
Förlåt QUATTRO heter det. Good Bye SAAB
Per 16 dec 2009
Det blir ingen affär. Det blir nerläggning. Är helt säker.
http://www.youtube.com/watch?v=7nZKMm-nOsc
Jag vill försvara bakhjulsdriften till en begränsad del. Med de antispinn och antisladdsystem som finns idag, är skillnaden inte så stor. Vid vanlig körning är framhjulsdriften bekvämare, så långt är jag med. Men när man hänger på ett släp och det dessutom är halt, tror jag nog att BMW och Mercedesägarna är glada. Där har de klart övertag.
Sedan läste jag om en vintertest kring -04 i Arjeplog, där man testade framhjulsdrivna och bakhjulsdrivna med antisladd. Där vann Lexus och BMW med sin bakhjulsdrift överlägset över alla andra märken. Dessa bilar matchade näst intill 4 hjulsdrivna Audi. Den var dock utan antisladd.
Helt rätt Poirot, det blir den sången tyvärr. 1947-2010.
Trevliga bilar,
men byggda i en fabrik utan lönsamhet.
Glöm Saab som bilmärke. Personbilsdelen av Saab har för övrigt nästan alltid gått med förlust. Övriga Saab har en framtid om nu inte MP kan döda försvarsindustrien oxå.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.