För sjunde året i rad presenterar undersökningsföretaget J.D. Power and Associates en rangordning som gäller märkestrogenhet.
Mercedes i topp
Studien är baserad på svar från 74 610 amerikanska bilägare som bytt sin gamla bil mot en ny.
Denna grupp har fått frågan om de köpte en bil av samma märke som de tidigare ägde.
Viktiga aspekter för den märkestrogna delen av bilägarna är ett bra andrahandsvärde och god kvalité.
Bäst av alla märken att behålla sina kunder är Mercedes som uppnår 67 procent märkestrogna kunder.
Stor ökning
Jämfört med i fjol gick Mercedes framåt åtta procentenheter och klättrade därmed från en fjärdeplats upp till förstaplatsen.
Därefter placerade sig Honda (64 procent) och Toyota (61 procent).
Saab i botten
När de gäller de svenska tillverkarna ser det inte riktigt lika ljust ut.
Ã-verlägset sist i rangordningen återfinns Saab som under mätperioden, februari till maj samt augusti till oktober, bara lyckas behålla nio procent av sina kunder.
I förra årets undersökning hade Saab 30,5 procent märkestrogna kunder.
Siffrorna är dock inte förvånade efter all turbulens som varit kring försäljningen av Saab.
Volvo under snittet
Även Volvo placerar sig långt under industrigenomsnittet som är 48 procent.
Endast 39 procent av Volvoägarna var märkestrogna.
Diskutera: Varför toppar Mercedes? Varför lyckas Volvo inte behålla sina kunder?
Se hela listan:
| Mercedes-Benz | 67% |
| Honda | 64% |
| Toyota | 61% |
| Lexus | 57% |
| Subaru | 57% |
| Ford | 56% |
| Nissan | 55% |
| Chevrolet | 54% |
| BMW | 52% |
| Porsche | 52% |
| Industrisnitt | 48% |
| Hyundai | 47% |
| Audi | 45% |
| Volkswagen | 44% |
| Cadillac | 43% |
| Mini | 43% |
| Dodge | 42% |
| Lincoln | 39% |
| Acura | 38% |
| GMC | 38% |
| Hummer | 38% |
| Kia | 37% |
| Jeep | 34% |
| Mazda | 31% |
| Scion | 31% |
| Mercury | 29% |
| Volvo | 29% |
| Pontiac | 28% |
| Chrysler | 27% |
| Jaguar | 26% |
| Buick | 25% |
| Infiniti | 25% |
| Land Rover | 25% |
| Mitsubishi | 25% |
| Saturn | 25% |
| Suzuki | 24% |
| Saab | 9% |
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vad Simon kommenterar förstår jag inte.
Du PG, det finns de som anser att också Skoda och Audi är samma bilar - och då är de ändå mer lika än vad Saab och Opel är.
Nej Roy, det är precis tvärtom. Opel Vectra och Saab 9-3 delar tekniken till 100% med ett enda undantag, ethanol som Saab har ensamrätt på än så länge. Däremot när det gäller karosseri och inredning skiljer det. När det sedan gäller skoda, VW och Audi, är skillnaden mellan bilarna mindre.
däremot skiljer det teknikmässigt mellan Audi och Skoda, även om det inte är stora skillnader, men det finns en del gemensamma alternativ motormässigt.
Om jag kör en SAAB och skall köpa en ny bil, varför skall jag då köpa en exakt lika dan som jag redan har?
Jag med många av mina kollegor har haft någon SAAB som tjänstebil, men har sedan bytt till något annat. Anledning, på de tre år som vi haft dessa så har det inte hänt något med SAAB. Alltså samma bil som vi redan haft, då vill man ha något nytt, annorlunda.
Och sedan är inte SAAB så premium som man utger sig för att vara.
Knäpp-Totte du har nog inte fattat någe! Men skönt att Saab-skiten läggs ner - inget att jobba vidare på. bra att sv staten håller sig borta med dina o mina skattepengar o subventionerar en omöjlig sak. All heder åt Maud o Co!
mkt rwd i toppen såklart, det ger en så trygg väghållning att inget annat duger.
Kan det vara så att Mercedes är väldigt bra bilar?
(Utom mellan 1996-2003 då de rostade som 60-tals bilar).
Man skal vel ikke ta sammenligninger fra det amerikanske markedet for "god fisk" og forsøke å overføre det til nordiske forhold. I hvertfall er det min oppfatning at Saab ikke på noen måte henger etter de fleste merker på kvalitet og holdbarhet. I Norge er det kun 2 merker som har høyere gjennomsnittalder enn Saab når de skrotes. Det er Merchedes og Volvo (snittalder 22 år) mens Saab lever i snitt i 21 år. Storselgere som Toyota og Ford har en snittalder på 18-19 år. Dvs. når du skroter en Ford så kan du ha en Saab 3 år lengre. I tillegg er det skramlelyder i en Ford etter 6-7 år mens min Saab ikke har skramlelyder ennå (9-5 1998 mod.. I tillegg er den helt rustfri. Det finnes vel knapt en 10 år gammel Ford uten rust.
Vad ska vi med bilar som är äldre än 20 år. De borde skrotas snabbast möjligt. Nya bilar är säkrare, drar mindre bränsle. Mindre reparationer, reparationer som kanske bidrar till att man intte har råd att byta upp sig. 20 år gamla bilar hör hemma på veteranbilsmuseum eller som blivande veteranbil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.