Elbilsföretaget Nevs som köpte Saabs konkursbo i augusti 2012 har tecknat ett avtal med den kinesiska staden Qingdaos investmentbolag om ett långsiktigt samarbete. Qingdao satsar 2 miljarder kronor i Nevs och i utbyte får staden 22 procent av aktierna i företaget.
Ytterligare investeringar kommer sedan att ske i ett gemensamt ägt bolag i Kina.
– Avtalet innebär en finansiell kapacitet som är ett viktigt steg i att implementera Nevs affärsplan, säger Karl-Erling Trogen, ordförande i Nevs.
Kina är en viktig marknad med möjlighet till stor avsättning för Saab-bilar. Staden Qingdao ska bli navet för Nevs satsning på Kina och till en början är tanken att bilar ska skeppas in via Qingdaos hamn.
Som ett komplement till fabriken i Trollhättan kommer Nevs också att starta bilproduktion i Qingdao, även om det inte är helt klart när detta ska ske.
En första elbil baserad på Saab 9-3 ska lanseras av Nevs i början av 2014.
Diskutera: Vad tycker du om avtalet?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Peter, men det som det talas om nu med start vecka 43 i år gäller produktion i Trollhättan!
20000 bilar, hur får man tillräckligt med personal för att tillverka dem?
Det vore onekligen en enastående prestation.
Gökunge och Skjuta sig själv i foten.
Kina kräver att joint ventures ägs till minst 51% av kinesiskt företag. Dvs det samägda företaget som planeras styrs från Kina. I början producerar man bilar utvecklade i THN. På sikt beslutar kineserna att bygga ut produktutveckling i KIna och tillverka kinesiskt utvecklade" SAAB:ar". Jag tror inte det var vad W hade tänkt sig.
PLANEN som NEVS presenterat för leverantörer är orealistisk - ett skamlöst försök att lura leverantörer - se Muller.
Den leverantör om läckt (sannolikt lokal leverantör) har känt oro och velat få igång debatt.
Rimlig tidplan - hur man skall sälja dom volymerna är oklart:
-produktionsstart runt årsskiftet
-c:a 15.000 bilar byggda 2014
-c:a 40.000 bilar byggda 2015
-c:a 80.000 bilar byggda 2016 - då med ny bil baserad på Phoenix.
Oklart hur många av dessa bilar som är elbilar.
Det kräver ett kapital om minimum SEK 10 miljarder tom 2016.
Saabnisse, jag håller med dig. Jag tror att man kommer att få mycket svårt att få erfarna bilbyggare till produktionen. Men det verkar att bilarna är ämnade för den kinesiska marknaden i första hand och inte Sverige.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.