Om du är ägare av en relativt nyinköpt Saab bör du eventuellt hoppas lite extra på att inga problem uppstår med bilen. Reservdelsbolaget Saab Parts är enligt Saabs återförsäljarförening ansvarig för nybilsgarantierna, men vill inte längre stå för dem. Återförsäljarna överväger nu att stämma Saab Parts.
Enligt Peter Hallberg, vd på Saab-återförsäljarna, kom man 2009 överens med Saab Automobile att Saab Parts skulle ta över garantiarbetet. Efter Saabs konkurs ska dock Saab Parts ha meddelat de kommer att upphöra med utbetalningen av garantier.
– Saab-återförsäljarna har i god tro och utifrån den överenskommelsen levererat nya Saab-bilar under två års tid i förvissningen om att nybilsgarantin inte skulle upphöra även om Saab Automobile gick i konkurs. Om Saab Parts står fast vid sitt beslut att inte betala ut garantiersättning kommer Saab-kunderna att drabbas, säger Peter Hallberg.
Inget ansvar för garantin
Lennart Ståhl, vd på Saab Parts, uppger dock i en intervju med TT att ansvar för nybilsgarantin inte finns i bolagets avtal med Saab Automobile. Han menar att konkursförvaltarna har tagit beslut om att dra in nybilsgarantin.
Enligt Saab-återförsäljarna innebär beslutet i stort sett att man bara kan kräva garanti av återförsäljaren som man köpt bilen av. Detta gäller dock bara privatpersoner. Företag som äger en Saab kan alltså inte få ut någon garanti, vilket omfattar merparten av de Saabar som sålts under de senaste två åren.
Enligt uppgifter till TT är Saab Parts inte i konkurs men pantsatt för Saabs lån hos EIB, vilket innebär att Riksgälden, som gått i borgen för lånet, kan ta över bolaget.
Riksgälden ska ha meddelat att kunderna inte behöver oroa sig för sin garanti men har fortfarande inte löst in panträtten, vilket gör att kunderna för tillfället ändå står utan garanti. För att sätta press på Riksgälden överväger nu återförsäljarföreningen att köpa reservdelar av andra än Saab Parts för att på så vis sänka bolagets värde.
Diskutera: Litar du på att Saab håller nybilsgarantin?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
För några månader sedan snurrade benämningen saab-dhimmies runt på nätet. Ett epitet som jag tog till mig med glädje. Och nu visar sig upphosmakaren få det bekräftat. Nyblivna Saab-ägare riskerar att få betala dyrt för sin dårskap att tro på ett bolag som hållts vid liv med konstgjord holländsk, rysk och kinesisk andning.
En intressant artikel som sammanfattar cirkus Muller
http://www.expressen.se/nyheter/1.2664651/sa-kunde-cirkus-muller-krascha-saab
Dessutom reglerar lagen bara åtaganden mellan säljare och privatkonsumenter, företag har inget generellt garantiskydd och det finns ingen skyldighet att ge ett företag garanti. alla säljföretag med självbevarelsedrift gör dock ingen skillnad på privatpersoner och juridiska personer...
Lätt att vara efterklok i Saabs fall? Jag kan inte påminna mig ett enda företagsexempel på den här nivån där utgången hade kunnat vara mer given än i just det här fallet.
Konkursen kom ju inte precis som en blixt från en klar himmel. För mig är det rätt obegripligt att man vill spela så med sitt eget kapital att man köper bil, när bilföretaget står på ruinens brant. Då måste man ändå ha på känn att det kan bli problem med reparationer, reservdelar och garantier.
Att köpa eller äga en Saab nu kan inte vara någon höjdare. Att äga en bil köpt av ett kursat bilföretag måste vara ganska pinsamt.
Leifer. ang SAABs ev. omstart, skuldfri efter en konkurs som du säger.
Nu är det ju inte så att miljardskulderna bara försvinner i en konkurs, utan det är bara någon annan som får ta smällen. Dom kanske inte vill ha så mycket med Saab att göra i fortsättningen...
För övrigt tycker jag inte 95an är nån större förlust (för ful enl mig). Orginalet Opel Insignia med samma goda egenskaper och betydligt snyggare kaross finns alltid att köpa.(dessutom TYSK...:-)
Leifer
Saab-såpan är så uttjatad så den orkar jag ej bry mig i mer. Ser dock stooora hinder...
Komfortstolar har du nog diskuterat med någon annan. Men visst, Opel har alltid haft bra stolar, även i Corsan
Leifer känner för svensk bilundustri men kan å andra sidan inte förneka vissa japaners jämna produktkvalitetet - är det så mycket att bråka om?
Själv har jag en gammal kärlek till Saab, men har i många år inte sett någon av deras modeller som alternativ för mig av lite olika skäl.
I olika klasser och beroende på behov så har jag favoriter av olika fabrikat och från olika länder. Vad är problemet?
Själv jobbar jag i en bransch som utan att blinka rankar tyska maskiner som totalt överlägsna japanska dito. Och då ska du veta att jag jobbat med japaner och sålt deras maskiner. Jag har besökt Japan i affärer flera gånger och har stor respekt för vad man kan producera. Jag har varit på "golvet" på japanska fabriker men det tror jag inte du har varit. Japaner är synnerligen duktiga i somliga moment, men att tro att de är "oövervinnliga" renderar dig till det diket där engelska mc-fabrikanter fann att vägen tog slut.
Jo, du läste rätt, jag har sålt japanska maskiner.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.