På måndagen var personalen återigen på plats i Saabfabriken, utan att bygga bilar. Bristen på komponenter har slagit ut tillverkningen.
– Det blir ingen produktion under tisdagen och onsdagen heller. Men då får personalen stanna hemma, säger Eric Geers, informationsdirektör på Saab, till TT.
Vad som händer därefter är oklart.
Sälj och hyr
Moderbolaget Spyker Cars meddelar samtidigt att man vill sälja vissa av Saabs fastigheter för att sedan hyra lokalerna i fråga. På så vis skulle Saab få in kapital som kan användas för att betala de underleverantörer som strypt leveranserna till Trollhättan.
Enligt underleverantörernas branschorganisationen Fordonskomponentgruppen uppgår kostnaden för de obetalda räkningarna till över 100 miljoner kronor.
Vissa medieuppgifter gör också gällande att den ryske affärsmannen Vladimir Antonov fått grönt ljus från Riksgälden om att gå in som ny delägare i Saab. Företrädare för Riksgälden säger dock till Sveriges Radio P4 Väst att inga beslut har fattats.
Diskutera: Vad tycker du om Saabs situation?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
hoppas det går käpprätt åt helvette för saab! svensk skitmärke
Hanzzon, jag tror inte att det är nya 9-5ans prissättning som ger problem med försäljning och den går ju egentligen inte så dåligt, den säljer ju t.ex. dubbelt så bra som Insignia och 9-3 har ju kommit upp till 7:e plats i försäljning trots att det är en gammal modell.
Men den nuvarande turbulensen i företaget skrämmer säkert bort en del presumtiva kunder, men vi får hoppas att det ordnar sig snart.
Antonov behöver komma in snabbt och det gäller att lika snabbt hitta en driftig VD som inte enbart är ute efter snabba bonusar.
Sedan vore det trevligt om herr Ditts snarast avlägsnade imlägg med så lågt innehåll som den här "mendefera" skriver.
Nu är du väl ändå ute och cyklar Saabnisse.
Sedan Insignian presenterades har den sålts i över 300000 ex. Hur många 9-5or har sålts på denna tid?
Att Insignian säljer dåligt i Sverige beror enbart på den urusla marknadsföring som Opel haft under hela den tid man tvingats dela säljställen med Saab.
Många tekniker vittnar dessutom om att man under mer än 10 års tid inte fått nogon som helst utbildning av generalagenten när det gäller Opel. Många av de som nyligen fått genomgå utbildning hos Opel, har inte deltagit i någon central utbildning på mellan 10 o 15 år!!
Saabs stora dilemma, är att man aldrig erkänt att man samarbetat med Opel. Tvärtom sprider man falska rykten och baktalar märket. Problem som Saab har haft, bakvagnar och elektronik som man delar med Opel, har man beskyllt Opel för. Men varför, sanningen är ju den att Opel aldrig haft samma problem. Problemen har uppstått efter Saabs anpassning till sina modeller.
GMs tekniker vid GM powertrain ville att Saab skulle ha en öppnare attityd. Detta vägrade Saabs ledning att gå med på.
Kanske var det därför som GM gjorde sig av med Saab?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.