På måndagen var personalen återigen på plats i Saabfabriken, utan att bygga bilar. Bristen på komponenter har slagit ut tillverkningen.
– Det blir ingen produktion under tisdagen och onsdagen heller. Men då får personalen stanna hemma, säger Eric Geers, informationsdirektör på Saab, till TT.
Vad som händer därefter är oklart.
Sälj och hyr
Moderbolaget Spyker Cars meddelar samtidigt att man vill sälja vissa av Saabs fastigheter för att sedan hyra lokalerna i fråga. På så vis skulle Saab få in kapital som kan användas för att betala de underleverantörer som strypt leveranserna till Trollhättan.
Enligt underleverantörernas branschorganisationen Fordonskomponentgruppen uppgår kostnaden för de obetalda räkningarna till över 100 miljoner kronor.
Vissa medieuppgifter gör också gällande att den ryske affärsmannen Vladimir Antonov fått grönt ljus från Riksgälden om att gå in som ny delägare i Saab. Företrädare för Riksgälden säger dock till Sveriges Radio P4 Väst att inga beslut har fattats.
Diskutera: Vad tycker du om Saabs situation?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Slutet är nära. Etanol-eran är över. Saab har inte råd att betala sina leverantörer. Hur skall dem då ha råd med att utveckla ny 9-3? Ny modell kostar miljarder. Ryssens 600-800 milj räcker i två veckor...
Det är kört.
Jag har nu tagit bort kommentarer som inte håller god samtalston samt inlägg som diskuterar person istället för sak. I artikelkommentarerna diskuterar vi alltid aktuellt ämne.
/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare
Välkommen tillbaka, Fredrik!
Du verkar fortfarande behövas...
I slutet av 90-talet sålde Saab fler cabbar än både BMW och Audi. Idag? Ser mörkt ut. Snart kommer personal få gå...
Yarl: En fråga bara - vinner den som lagt in flest separata poster om att Saab ska dö? Jag bara undrar - för du verkar tycka om att göra "one liners". Jag tror inte det undgått någon att du inte verkar önska Saab en god framtid. Och det motsätter jag mig inte att du gör. Men jag blir bara fundersam att du gör det så många gånger om och om igen.
Jag önskar Saab all lycka till. Som jag även gör med en mängd andra bilmärken också. Självklart är det inte en bra situation som det är nu. Det kan vi nog alla skriva under på.
Det är uppenbart. Saab kommer gå under. Deras bilar har aldrig varit sämre, om man jämför mot andra tillverkare. Kvasivärden säljer inte bilar, och nya kunder från andra märken kommer knappast köpa Saab.
Saab behöver motsvarigheten till Apples iPhone för att lyckas. Att kopiera gamla Audi-koncept funkar inte...
@Yarl: Tvärtom är det väl precis just så, att det är kvasivärden som säljer? Annars hade väl alla kört... Ja, just det! ;)
Yarl, " Deras bilar har aldrig varit sämre, om man jämför mot andra tillverkare."
Vad vet du om det?
Hur många bilar har du jämfört med?`
Anser du att du är en sån stor expert att du göra den här typen av uttalanden?
Det finns ingen anledning att skriva en massa smörja om det man inte känner till.
Det finns mängder av bilar som jag inte gillar, men jag skulle aldrig drömma om att skriva om dem.
Ingen blir ju gladare för det.
Tänk på det.
@saabnisse
Jag har senaste året kört; BMW 3-serie, MB C-klass, VW Golf, Passat, Skoda Superb, Volvo V70, v50, Ford Mondeo, Saab 9-5, 9-3, Opel Insignia, Mazda 6, Citroen C5, Peugeot 508... Mfl... etc...
Har rätt bra koll på vad som är bra och inte. 9-3 kändes bättre än 9-5... 9-5 hade bullrig diesel (även törstig) och seg automat. VW Passat med diesel och DSG kändes betydligt skönare och typ 50' billigare...
Mitt "know-how" överstiger lätt hela redaktionen på ViB.
Tagga ner lite nu Yarl och inse att du inte är bäst i världen!
Och nog lär Saab ha lite mer konkurrenskraftiga modeller i dag än för typ drygt ett år sedan då gamla 9-5:an funnits sedan -97 och det var dax för en rejäl uppdatering med nya 9-5 tex.
Sedan att den inte är tillräckligt bra och framförallt prisvärd är en annan sak och ganska uppenbart om man tittar på försäljningen, och i just det tror jag att du har rätt Yarl för det börjar tyvärr kännas rätt kört nu.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.