Saab har sänkt farten i fabriken i Trollhättan, från 39 till 28 tillverkade bilar i timmen. Det rapporterar lokaltidningen TTELA.
Trots beskedet är försäljningsmålet för 2011 fortfarande 80 000 bilar. I fjol sålde Saab drygt 28 000 bilar, efter att den inledande prognosen reviderats ned från 60 000 till 30 000 bilar.
”Vi kommer att gå upp i takt”
Håkan Skött, ordförande för fackklubben IF Metall, menar att fabriken har anpassats för en väntad sämre efterfrågan under årets första månader.
– Jag är övertygad över att vi kommer att gå upp i takt igen och då kommer det innebära att det behövs fler anställda igen, säger han till TTELA.
Under december avslutade Saab anställningarna för ungefär 200 personer med visstidskontrakt. Håkan Skött tror att det kan bli aktuellt med 100 till 200 nya jobb när takten så småningom ska skruvas upp.
Diskutera: Vad tror du om Saabs framtid?
Länkar
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Lyckades lura ViB:s Saab-filter:
http://www.google.se/#hl=sv&source=hp&biw=1376&bih=578&q=ncc+saab+di&aq=f&aqi=&aql=&oq=&fp=7e2709163dec485
Ännu ett företag... Första träffen.
Janos! Antingen har du inte förstått, eller så har jag uttryckt mej duktigt klumpigt!
Vad jag menade är givetvis: om man lägger ner SAAB så krävs givetvis omställning och en del utbildning av personalen - då man kanske under denna övergångsperiod inte kan räkna med "plus i kassan" för staten. Observera att jag använder ordet IGEN, d.v.s. att de givetvis betalar sin skatt idag och igår - precis som du och jag!
Själv har jag förvärvsarbetat i c:a 38 år som löntagare i statlig tjänst och därmed betalat all skatt som varit möjlig att ta ut från mig.
Jag tänkte bara ett steg längre.....
När du frågar vilka bilar som skall byggas var har jag inga synpunkter på detta - eftersom 35" SAAB per år inte ens är i närheten av vad som totalt tillverkas i världen per dag! D.v.s. en "piss i Mississippi" (hoppas alla s och p är rätt).
Men jag håller med dig - miljöaspekten är viktig - därför använd "know-how" rätt så man minskar alla utsläpp världen över.
Glöm inte att fördöma Etanol som drivmedel! Skövla regnskog - ta åkermark för att odla sockerrör istället för mat och sedan frakta bränslet över halva jorden och vi i Sverige kallar det miljöbränsle. Skam!
Tyvärr var SAAB en av dem som anammade detta tidigt, men det är ju mest politikerna vi måste skylla på!
Angående länken hittar inte den - kanske för att jag använder Firefox (går mot Microsoft-strömmen) och via sökmotor får en mängd träffar - men ingen med substans! Dra gärna hela slingan där du hittar argument!
Att du blir refuserad beror definitivt inte på att du använder ordet SAAB - rannsaka dej själv och fundera över vad du skriver!
Du använde själv traktor. Nu vet jag vad du menar: "Hissingetraktor" - ett uttryck som SAAB-älskare skapade på 60-talet! Jag hörde det när jag var liten. Nej jag är ingen Volvo-älskare. Slutade definitivt att fundera på ett bilägande när man lanserade Volvo 66 - sedan 340 som var DAF, s och v 40 som var Mitsubishi och från Ford's övertagande var varje ny modell en modifierad Focus eller Mondeo!
Volvo började sluta vara svenskt redan då - med utlagd tillverkning både i Holland och Belgien.
Jag avslutar (troligen) nu mina inlägg i denna debatt eftersom vi har hamnat långt utanför ämnet och man har övergått till personangrepp!
Lev gott!
Kan inte låta bli!
Greger - det är ju samma tjafs!
Ett företag (NCC) tar in SAAB som tjänstebil eftersom ett antal medarbetare skriker om att de vill ha en snart "utrotningshotad art"!
Det är ju i detta läget inte de som skall ha tjänstebil som får betala notan - utan NCC!
Vad NCC har för fördelar av detta vet jag inte - troligen inte du heller - men jag kan tänka mej att det är någron (eller några) för företaget viktiga personer som vill köra SAAB och ställt det som krav.
Därför ändrar NCC sin policy för att det inte skall se konstigt ut?!?!
Tänk - varför fanns inte SAAB med från början???
Re: @nders
Tja, NCC:arna kan nu välja mellan t. ex. en dyr småbil (från framtiden) byggd med lättviktsmaterial*: BMW 1 serie som drar 0.44 l/mil. Eller en "gammal" mellanklassbil: Saab 9-3 som drar 0.45 l/mil. Båda miljöklassade...
(* Enligt BMW:s reklamfilm på TV)
Greger!
Håller med dig fullständigt - hade jag fått välja mellan en 9-3 och en BMW1-serien - hade jag givetvis valt en 9-3:a! Oavsett om jag själv skulle betala eller ej!
Men att ett företag (finns säkert flera) som sätter konstiga referenser ändrar ju inte grundtanken - NCC kan ju inte rädda SAAB med några tjänstebilar (kanske 50 st högt räknat).
9-3 måste ju mycket snart bytas ut (bra bil, men vi vet ju hur fort utvecklingen går nu) och man kan inte "förlora" test efter test!
Redan nu vet vi att det är på tok för få som köper SAAB privat!
Titta på KIA Ceéd - en överlevare - Sveriges mest sålda bil till privatpersoner, nästan inga företagsförsäljningar.
Saknar status, men är troligen väldigt mycket bil för pengarna - precis som t.ex Skoda, och Hyundai.
Fortfarande glider vi (speciellt jag) bort från ämnet!
Du skall veta att jag verkligen hoppas att det skall gå bra för SAAB, men att jag är en stor tvivlare.
Tyvärr tycker jag hela affärsidé luktar spekulation - och det är ingen benyttad av - varken SAAB-anställda eller SAAB-ägare!
Ha det gott Greger! Vi fäktas säker i något annat forum i framtiden!
Gojö @nders
Snart smälter isen och då kommer bojsänket Saab sjunka snabbt.
Var inne på Saab:s hemsida och byggde en 9-5 enligt det billigaste alternativen, det blev ett pris på 331.400
Horribelt tycker jag: Annars gillar jag faktiskt Saab 9-5 men inte till det priset. Det finns mycket annat med samma klass och utrustning som jag kan köpa billigare.
Oj! Länge sedan man var här! Ser att 4-bokstävers****** är kvar! ;-)
@nders - Apropå Gregers fakta...
NCC köper säkert bara max 50 st. bilar eftersom de bara har ca. 20 000 anställda. ;-)
9-3:an förlorar som du säger test efter test. Kolla bara hur den sågas här:
http://www.aftonbladet.se/bil/biltester/saab/article8152576.ab
Att Kia Ceed inte säljs till företag beror nog på att de inte kan klara av de sjukskrivningar det skulle medföra! Eftersom Kia har bland marknadens sämsta bilstolar... Kia är också allt för plastig för vad företagskunder skulle kunna stå ut med.
Snart kommer ju 9-3 TTID kombi som miljöklassad och den lär nog sälja bra.
Tyvärr kommer den ju inte med automat.
Ännu.
Sedan kommer ju även 9-5 kombi och då får vi bara hoppas att man inte helt gått på den idiotiska trenden med bakåt sluttande tak som begränsar lastutrymmet.
Saabnisse:
Visst är det så att Saabs försäljning kommer att öka rejält så snart man kommer med kombikaross till nya 9-5:an liksom kombi till miljö 9-3:an. Tycker att 9-3:an är en underbar bil att köra. Har en bekant som har en 9-3 XWD -09:a som tjänstebil, säljare här på banken. Den har rullat drygt 8000 helt problefria mil. Han älskar "sin" SAAB!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.