Utöver det tidigare köpet av 1 300 bilar för 30 miljoner euro betalar nu Pang Da, som överenskommet, 15 miljoner euro för ytterligare 630 bilar. Bilarna levereras först i höst, men redan den här veckan når betalningen Saabs bankkonto.
Det var den 27 maj som en delegation från bildistributören Pang Da besökte Saabfabriken i Trollhättan. Samtidigt rullade produktionsbandet igång efter stoppet på sju veckor.
Pang Qinghua, vd för Pang Da, säger i ett pressmeddelande att visiten i Trollhättan stärkt tron att det var rätt beslut att inleda ett samarbete med Saab.
– Denna tilläggsorder är resultatet av mitt bolags övertygelse att Saab har rätt modellprogram för den kinesiska marknaden, säger Pang Qinghua.
Victor Muller, ordförande och tillförordnad vd för Saab, menar att beställningen inte bara visar potentialen för Saab på den kinesiska marknaden.
– Också att vi hittat rätt partner i Pang Da, säger Muller.
Svag Sverigeförsäljning
På onsdagen presenterades även majförsäljningen för den svenska marknaden – dystra siffror för Saab.
Endast 290 bilar från Trollhättantillverkaren registrerades under månaden, en minskning med 59 procent jämfört med de redan låga siffrorna från 2010. Magnus Hansson, chef för Saab Sverige, säger att han förstår de som tvekat i bilhallen med tanke på produktionsstoppet.
– Vad gäller försäljningen räknar med att vi nådde botten i maj och att vi nu tillsammans med våra återförsäljare kan börja arbeta oss uppåt igen, säger Hansson.
Diskutera: Hur ser du på Saabs framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Re Erik N
Du vill låta mer insatt än vad du är, så sorry på dig själv....:)
Försäljningen av vertygen gav Saab 1,2 Miljarder och inte några 3,9 som du påstår, visst kan du få källor......
Här kan du läsa på lite om siffror år 2009
http://www.automotorsport.se/news/21180/saab-gick-med-vinst-2009--faktiskt/
Och här kan du läsa om Saabs statliga stöd
http://www.nyteknik.se/nyheter/fordon_motor/bilar/article471680.ece
Kalasfina länkar... Tackar! :-)
Då är vi överens...
auto motor & sport: "Bokslutet för det turbulenta 2009 visar märkligt nog att Saab Automobile gick med en vinst på 3,9 miljarder kronor."
Jag: "Saab redovisade en vinst på 3,9 miljarder kronor 2009..."
NyTeknik: "Perioden 1983-1985 gick det unikt bra, beroende på en bra modell, stigande dollarkurs och kronans devalvering."
Jag: "1983-1987 redovisade Saab stora vinster"
Ett förtydligande är på sin plats när det gäller Opel och Saabs drivlinor. När det gäller bensinturbo har motorerna samma leveransnummer, liksom växellådorna, vid leveransen från GM powertrain, oavsett det står Saab eller Opel på sluutprodukten. Det har påståtts hos vissa handlare att Saab modifierat databoxen sina motorer. Detta är en lögn, för det är GM powertrain som gjort ändringen och den är gjord även på de motorer som levereras till Opel.
När det gäller smutskastningen och diskrimineringen av Opel, är den ett faktum. Det finns handlare som aldrig visat en Opel i sina skyltfönster. Nej istället har Opel placerats längst bak i hallen, gärna med dålig belysning.
En reklamkampanj stoppades av Saab beträffande Vectra som -99 och 2000 blev utsedd till bästa vinterbil.
Jaha, så står Saabfabriken still igen, trots Mullers ord om att det inte skulle hända igen..... Tydligen fortfarande inte betalt sina underleverantörer... Suck...!
MVH AL
17 Maj Ensam på en scen på fabriksgolvet vände sig en orakad Victor Muller till Saabs alla anställda.
– Han bad så väldigt mycket om ursäkt för att han satt Saab i den här situationen och utsatt oss för den här turbulensen. Den ska aldrig hända igen lovade han
Att fabriken nu står still igen är inget annat än ett misslyckande och inte alls i linie med hur de uttalat sig tidigare....
Re MVH AL
Ja tydligen förstår alla detta utom just Muller.....:)
Tydligen hadde de även lovat att lösa detta över helgen, men så blev det inte heller.....
Är det någon som vet vad SAAB tjänar på dessa kinabilar?
Omsätter man bara pengar eller får man något över?
Naturligtvis tjänar Saab på kinabilarna, men det kanske inte blir lika mycket som på de bilar som säljs här .
Men det blir det nog inte heller på de som säljs i USA.
Men nu gäller det ju för Saab att få upp produktionskapaciteten och då måste man ju även få fart på underleverantörerna och där ligger nog en av propparna.
Att inte kunna lita på att en leverantör fått fart på sin produktion är ett problem.
Det var bland annat den saken som gjorde att Henry Ford d.ä. startade egna fabriker för leverans av plåt, köpte egna skogar för lev. ac trävirke, egna gruvor osv.
Det är naturligtvis ingen lösning för Saab utan de kommer att var beroende av sina leverantörer.
Re Saabnisse,
Varje Saab som säljs säljs tyvärr med förlust, kvittar vilken marknad du väljer, hur det ska gå i höst när de ska bygga bilarna till Kina vill jag inte ens tänka på.....
De här bilarna som Pang köper, kanske blir föremål för kopiering? Risken är tämligen stor, för det har hänt förr. Om inte jag minns fel gjorde Kineserna en kopia av Volvo F 12 serie. De lyckades kopiera så till den milda grad, att de fel som uppenbarade sig hos Volvo vid drygt 11000 mil, även dök upp hos de Kinesiska kopiorna.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.