Elbilskonsortiet National Electric Vehicle Sweden (Nevs) ägs till 51 procent av den svensk-kinesiska affärsmannen Kai Johan Jiang och till resterande del av japanska investmentbolaget Sun Investment. Bolaget bildades i maj i år med syftet att köpa Saab. Deras bud ska ha varit på 1,8 miljarder kronor. De köper Saab Automobile exklusive reservdelsbolaget Saab Automobile Parts.
Konkurrenten i affären, Youngman, lade ett nytt bud i fredags som var högre än Nevs (4 miljarder kronor) men Youngman är samtidigt beroende av kinesiska myndigheter som först måste godkänna en utbetalning. Nevs finansiering är däremot helt klar vilket bidrog till att de går vinnande ut ur Saabstriden.
Diskutera: Vad tycker du om att Nevs köper Saab?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Vissa valde att se optimistiskt på detta...
"Bättre läge? Vad visste du som jag inte kunde förutse?"
Du hade fel och det var ingen högoddsare. Att sedan 9-5 verkligen "gjorde bort sig" mot en A6 hörde således inte till saken?
Jag önskar verkligen att bilbyggarna på Stallbacka kan komma tillbaka och bygga bilar, men verkligheten har nog sprungit ikapp önskan.
Henr1k; tyvärr så blir det nog inte så. Enligt ttela (http://ttela.se/ekonomi/saab/1.1660682-utpekad-saabkopare-tiger) så ser det dystert ut. Problemet är vad världen inte behöver är fler konventionella biltillverkare (snarare färre) och knappast heller fler elbilstillverkare. Saabs fabrik må ha varit både bra och effektiv, men sannolikt är dess tid förbi. Så även märket.
Men vem vet, jag kan (som så många andra gånger förr) ha fel.
Och imorgon dementeras hela affären som vanligt, eller?
leifer:
http://www.automotorsport.se/media/biltester_pdf/110703.pdf
eller
http://www.teknikensvarld.se/2011/03/31/13182/strandhugg/
Men visst, de kan ha fel. Så även jag. ViB har mig veterligen inte gjort något jämförande test på 9-5 mot något annat bilmärke, men du kanske tyckte man rosade marknaden i testet av 9-5? Eller hur var det?
Jag har inte kört bilen. Kommer sannolikt inte att göra det.
"Du är alltså bara ute efter att svärta ner Saab och man undrar varför du skriver i denna tråd då."
Jaha, man får inte skriva om Saab i annat än positiva omdömen här?
"Diskutera: Vad tycker du om att Nevs köper Saab?"
saabnisse; sannolikt har du rätt. Det spekuleras rätt friskt kring Saab Automobile och med det som hänt, är det väl inte så konstigt. Sveriges största konkurs genom tiderna.
Sportback, jag menar sånt här:
"Nevs har, enligt SvD Näringslivs källa, en grov affärsplan i tre steg: Det första är att först bygga en eldriven Saab 9-3 (av samma generation som tillverkades vid konkursen). Därefter finns det diskussioner om en mindre japansk elbil som ska licenstillverkas. Ett tredje steg är att utveckla den nya generationen Saab 9-3 på den ännu inte färdiga så kallade Phoenixplattformen. Bilarna ska ha Saabs varumärke. "
Bara spekulationer naturligtvis, man rundar ju GM på detta sättet både med gamla och nya 9-3.
Ang debatten om 9-5an mot A6an så är båda så bra att jag inte kan hitta nåt att klaga på, men jag är nog inte kräsen nog.
Ang överproduktionen så anser jag att den gäller dussinbilar som tillverkas utan att ha någon slutkund som beställare. Bilar som detaljbeställs av kund som dom märkena vi talar om här kan väl aldrig räknas som överproduktion? BTW var blir dessa bilar av? Det är väl röda yarisar, blåa fabior och gula Ceed typ antar jag.
Leifer: "Inte om du samtidigt förnekar mig rätten att kritisera tyska premiummärken, då lever du inte som du lär. " Var, var, var då?
För att precisera mig igen: VAR HAR JAG SKRIVIT ATT NÅGOT BILMÄRKE ÄR BÄTTRE ÄN NÅGOT ANNAT? (Jo, det finns ett undantag, men det rör inte den här diskussionen.) I den här tråden har jag skrivit att 9-5 gjorde bort sig mot A-6, men det är en referens mot tidningars bedömningar. Inte mina, jag har inte ens suttit i en 9-5.
"Även nya fina 9-4x (den snygga stadsjeepen), kanske den bästa bil Saab nånsin gjort." Jaha, den sålde bra, eller? Byggd av GM i Mexiko, men utan diesel.
Audi A5 SB, leifer gnäller över att han inte får uttala kritik (?!) mot tyska premiummärken utan att få på nöten av alla "tyskvänliga fanatiker", men samme person låter inte dig få ha en - enligt honom - avvikande (läs negativ) åsikt om Saab. Nu ska här med tvång försökas ge alla som inte har "förstått" Saabs storhet en uppsträckning. Nu skall alla "tvingas" inse att Saab var bättre än vad journalistkåren har ansett. Sug på följande formulering av leifer till Audi A5 SB: "Du är alltså bara ute efter att svärta ner Saab och man undrar varför du skriver i denna tråd då." Det kan inte bli tydligare än att om man INTE har positiva åsikter att skriva om Saab har man förbrukat rätten att uttala sig. Låter lite gamla DDR om detta.
Jag vare sig vill eller kan "följa" uppmaningen ovan, utan sällar mig till dem som anser att Saab var ganska mediokert - och då var jag Saab-ägare några år så jag pratar inte utan erfarenhet. Och av dom jag känner som har haft eller har Saab har felen avlöst varandra.
På frågan om vad jag tycker om att Nevs köper Saab kan jag bara svara att jag inte vet. Sådana här affärer blir oftast för stora för att vi vanliga ska kunna greppa helheten.
För er som inte iddes följa länken, så här skrev leifer; "Ändå är Saab i mycket bättre läge nu än för nåt år sen. Produktionen är igång (även om det stoppats just nu), nya 9-5 har funnits ett tag och kombin är på väg. 9-3 finns som miljöklassad bil med diesel.
Så att få fram pengar för att köra vidare nu borde inte vara nåt problem.
Synd att det finns så många dysterkvistrar som kraxar i glädje när saab har problem."
Jag var en "dysterkvist" och det får jag skit för nu.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.