Saab Automobile och tyska BMW inleder nu ett samarbete som omfattar leveranser av bensinmotorer.
På onsdagen skrevs ett avtal mellan parterna i Trollhättan och på plats fanns Saab-chefen Jan Åke Jonsson, Saabs styrelseordförande Victor Muller och BMW:s försäljnings- och marknadsdirektör Ian Robertson.
– Det är med stor glädje vi bekräftar det här spännande samarbetet, säger Jan Åke Jonsson.
Anpassas efter Saabs specifikationer
Från 2012 kommer BMW att leverera nya turboladdade 1,6-liters bensinmotorer till Saab. Dessa kommer att vara fyrcylindriga och ska anpassas efter Saab behov.
Motorerna ska användas i nästa generation bilar från Saab, vilket i praktiken innebär nästa Saab 9-3 men möjligen även Saab 9-5. Förutom att motorerna får en stopp/start-funktion avslöjas inga ytterligare detaljer. Båda tillverkarna är tysta om volymer och finansiella detaljer.
– BMW:s motorer och deras bränslesnåla teknik betraktas allmänt som riktmärken inom premiumsegmentet. Vi ser fram emot att använda tekniken i nästa generations bilar på Saabs eget sätt, säger Jan Åke Jonsson.
Victor Muller menar att avtalet är ett viktigt steg för Saab på vägen mot att bli en självständig och lönsam tillverkare.
– I linje med vår strategi fortsätter vi att dra fördelar av vår egen tekniska expertis samtidigt som vi samarbetar med de absolut bästa, säger han.
Ingen plattform
Tidigare har det spekulerats om att BMW skulle leverera en plattform för en ny mindre modell från Saab samt dieselmotorer till nya suv-modellen Saab 9-4X. Det är inget som ingår i avtalet som nu presenteras.
Däremot öppnar Victor Muller för ett utökat samarbete med BMW.
– Båda parterna är öppna för att i framtiden utforska ytterligare möjligheter som en del av detta samarbete, säger Victor Muller.
BMW å sin sida presenterar avtalet som att bolaget fått en stororder från Saab.
– Vi fortsätter att öka vår försäljning av drivsystem och dagens avtal marker ytterligare en milstolpe längs denna väg, säger Ian Robertson.
Diskutera: Vad tycker du om samarbetet mellan Saab och BMW?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
V4 motorn som SAAB köpte av Ford 1966 var lika omodern som Volvos B18 motor, V4 motorn användes fortfarande av Ford in på 80-talet. Hade en SAAB V4:a på sjuttiotalet och inte var det några problem med vibrationer på den. Ricardomotorn som SAAB köpte 1968 var mycket modern för sin tid men hade ett totalt felkonstruerat topplock. Den ersattes 1972 av en svensk motor.
RE: Hun ter
Vi förstår att hela ditt liv rasar nu när det går allt bättre för Saab. Läste du testet av nya 9-5 där den fick positiv kritik på flera punkter. Bland annat den nya HUDén. Head Up Display är inget nytt i sig men i 9-5:an finns fler bra finesser än vanligt. Dessutom slog 9-5 Audi A6 i test. Du borde satsa på din egen kompetensutveckling för Du verkar vara omsprungen av de flesta andra som skriver här ; )
Leifer: Etanol är en återvändsgränd. BMWs motorer är för närvarande de mest effektiva på marknaden, tveklöst bättre än VAG, både diesel och bensin. BMW har förövrigt haft turbobilar sedan 1973
liefer: BMW sen med Turbo???Nu har du väl missat något i historieböckerna. BMW kom med Turbo 1972 till 2002 Ca 180Hk tog man ur 2. lit motorn. Och det var ett aggregat som man hade på hyllan ;-). Sen är väl inte Audi/VW ledande, anser att Fiat kommit betydligt längre med sin MultiAir motor än vad nån annan gjort.
Du har nog rätt, Leifer, i den bemärkelsen att BMW utmärker sig på stora bensinare med turbo, till exempel 335 med dubbelturbo som blev International Engine of the Year 2008, medans VAG har fått utmärkelser för sina små överladdade motorer.
Jag kan inte se att jag misskrediterat BMW uppgörelsen, tvärtom vill jag påstå.
Det jag vill ha fram, är att dagens Saabar inte är något annat än förklädda Oplar. Kvaliten på bilarna är i stort sett likvärdiga, så varför betala överpris för en Saab? Visserligen har Saab kanske bättre andrahandsvärde, men det går ju att ha kvar bilen ett år till så jämnar det ut sig.
Blir det däremot en annan drivlina i Saab, börjar det bli intressant. Kanske blir den då värd sitt pris, men om märket blir bättre med BMW s drivlina är mycket tveksamt.
Hur som helst tror jag inte att Saabs tekniker är nöjda med BMW motorn som den är, utan vill förse den med egna styrmedel.
Problemet är bara det att Saabs tekniker får börja om från början igen.
Dagens motorer har de ju jobbat med sedan slutet av 90 talet. Därför blir Saab ett osäkert kort även i framtiden.
Gunnar, SAAB skall inte konkurrera på pris. De kunder som kikar på vilken bil som ger mest utrustning eller störst bagageutrymme för pengarna tillhör nog inte SAABs framtida målkundgrupp. Glöm SAAB som en billig "folkhemsbil". De dagarna är förbi. SAABs möjlighet är att satsa på kunder som gärna betalar extra för en unik känsla. VAG har lyckats få Audikunderna att betala mer för bilar som delar mycket med VW och Skoda, så det handlar mycket om design och marknadsföring.
Gunnar, har du förresten provat BMWs drivlinor? De är verkligen fantastiska. Testa till exempel en 535D eller 335
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.