Victor Muller fortsätter sitt arbete för att rädda Saab. Nu uppger en källa till Dagens industri att Saab kan räddas av en amerikansk investerare som vill gå in i Saab som delägare. Enligt Dagens industri rör det sig om en långsiktig finansiering, och avtalet beräknas vara klart senast i helgen.
Enligt Dagens industri är summan oklar, men investeringen ska räcka för att Saab ska kunna få igång produktionen igen. Då krävs att skulderna på en miljard kronor till leverantörerna kan betalas så att man kan få nödvändiga leveranser, skriver Dagens industri.
Artikeln i Dagens industri har enligt TT fått Saabägaren Swedish Automobiles aktie att stiga kraftigt. Värdet har i dag ökat med 40 procent.
Diskutera: Vad tror du om Saabs framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Erik N; vad yrar du om? Pang Da har beställt 1.930 bilar totalt. 11.000? DET var nyheter.
http://www.dn.se/ekonomi/pang-da-bestaller-fler-saab-bilar
@Audi A5 SB
Du syftar ju på vad Pang Da förskotterat...
http://www.dn.se/ekonomi/pang-da-ska-salja-10000-saabar
(Före tilläggsbeställningen...)
Erik N; du syftar till vad Pang Da tror sig kunna sälja. Det är väl ingen beställning, eller hur? Vilket f.ö. din länk just hänvisar till.
Väldigt många vill äga Saab. Såklart!
Ta o kolla orderstockarna hos Opel, VW, Audi, BMW. Då förstår man hur få som är intresserade av Saab!
För att inte tala om den ökning av marknadsandelarna som en del av ovan nämnda märken står för. Det räcker inte med entusiaster för att rädda Saab. Dessutom tror jag inte längre på Saab som ett Svenskt kvalitetsmärke som tillverkas i Sverige. Jag är rädd för att allt kommer att hamna utomlands genom uppköpare av konkursboet.
@Gunnar 44, det är ju fullkomligt ointressant för Saab hur orderstocken ser ut för de tyska märkena.
För Saab gäller det ju att skaffa egna kunder och med den politik företaget haft hittills blir det inte lätt.
Men det är inte omöjligt.
Frågan är ju hur mycket man lyckas kränga i Kina och Ryssland.
Men det får vi väl se när och om, man får igång produktionen.
Innan dess är det naturligtvis köpmotstånd.
Ska Saab öveleva räcker det inte med denna blygsamma orderstock. Dessutom står man inför att byta drivlina med all den osäkerhet som detta innebär. Eftersom det inte duger för Saabanhängarna att det sitter driftsäkra drivlinor som man har gemensamt med Opel i bilarna, inser man att Saab är dödsdömt. Det duger tycligen inte med drivlinor som man har gemensamt med Opel, trots att Saabtekniker bidragit till dessa. Men prata skit om Opel går bra, när det gälller Saabanhängarna!!
@Gunnar44,
Vem pratar skit om Opel?
Det handlar ju om Saab och Saabs problem.
Och här om en möjlighet till finansiell hjälp.
Jag ber om ursäkt. Inlägget kom på fel plats helt enkelt. Detta handlar ju om en ev. överlevnad. Klarar Saab det här, och finns kvar om 10 år, blir märket historiskt. Särskilt om fabriken blir kvar i Sverige.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.