Victor Muller fortsätter sitt arbete för att rädda Saab. Nu uppger en källa till Dagens industri att Saab kan räddas av en amerikansk investerare som vill gå in i Saab som delägare. Enligt Dagens industri rör det sig om en långsiktig finansiering, och avtalet beräknas vara klart senast i helgen.
Enligt Dagens industri är summan oklar, men investeringen ska räcka för att Saab ska kunna få igång produktionen igen. Då krävs att skulderna på en miljard kronor till leverantörerna kan betalas så att man kan få nödvändiga leveranser, skriver Dagens industri.
Artikeln i Dagens industri har enligt TT fått Saabägaren Swedish Automobiles aktie att stiga kraftigt. Värdet har i dag ökat med 40 procent.
Diskutera: Vad tror du om Saabs framtid?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Säga vad man vill, men Victor ger inte upp i första taget!
Smart eller inte - det får framtiden utvisa.
SAAB är ett "råttebo" från början till slut! Att inte kunna betala sin personal är en skandal, som får en att undra om det finns någon rättvisa kvaröverhuvudtaget!
Ett designpris lär inte rädda situationen! Jag förstår överhuvudtaget inte, varför inte bolaget har förklarats i konkurs för länge sedan! Aktiekapitalet är förbrukat och då är styrelsen skyldig att slänga in handduken! Att motorpressen håller SAAB under armarna är förvånansvärt och att en motortidning som Vi Bilägare inte har gått till skarpare angrepp är besynnerligt! Men den som lever den får se! Att plötsligt en SAAB-Läderlappenbil får ett designpris får en att undra för vem bilen är skapad? Och motorpressen "slickar" i sig av förtjusning!
Tragiskt för de som jobbar på SAAB.
Kanske skulle vara bättre om fabriken fick i uppdrag att tillverka andra bilar (tex Opel Ampera) för att rädda jobben och ingenjörerna skulle kunna bidra med sin kunskap och resurser till andra bilbolag och underleverantörer som tex Autoliv och Bosch.
Det vore väldigt roligt för med en långsiktig investerare för SAAB, Mueller, leverantörer till SAAB och alla SAAB-anställda.
Hoppas det går bra.
@jom: Det är nog inte främst Hundter som behöver en ny dator, utan Vi Bilägare, eftersom tidiningens system uppfattar varje klickning på "Skicka kommentar" som att en ny kommentar är på väg in. Systemet verkar vara lite väl OK/Konsum om man säger så.
Hur länge orkar man hålla på? det är lika bra att inse att SAAB är dödsdömt, ingen köper SAAB och ingen tror på dess framtid.... vilka är det egentligen som har intresse av ett företag som gått med förlust dom senaste 25 åren (och då har produktionen fungerat) och nu säljer 100 bilar per månad?
@Norrlandsvinter
12 000 bilar har Saab i orderstocken just nu... Hur får du det till att bli 100 bilar per månad? Förklaring tack!
Erik N; Norrlandsvinter skrev precis som det är just nu i Sverige: 100 bilar sålda i Juli (inklusive internförsäljning). I USA f.ö. sålde man i Juli 17 (sjutton) 9-4X och hade 180 i lager.
12.000 bilar i orderstock? Javisst, fråga VM, så bekräftar han minst detta. Fråga en saabhandlare, så får du veta verkligheten. Skillnader på orderstock och produktionsplanering. Men om det nu var ett sådant sug efter Saabar, varför finns det ö.h.t. en enda ny bil i lager i Sverige? (Det finns massor i lager. Om de inte går att sälja? Skrota dem, eller?)
@Audi A5 SB: Instämmer till 100%. Saab-fanatikerna klarar dessvärre inte av att konfrontera verkligheten, utan fortsätter som vanligrt att ha huvuduet upp i det blå. Lätt att förstå dock, svenskar har aldrig förstått att företag som inte går med vinst inte kan överleva.
Vilket datum drog Pang Da tillbaka sin beställning på 11 000 bilar? Jag har inte sett det i något media!
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.