Sedan Saab såldes till Spyker Cars i februari har tillverkaren från Trollhättan saknat distribution på den viktiga bilmarknaden i Kina.
Dessförinnan hade tidigare ägaren General Motors strypt tillförseln av bilar under den ekonomiska krisen.
Nu meddelar Saab att en så kallad avsiktsförklarning har skrivits under med statliga China Automobile Trading Company, CATC, om import av bilar och reservdelar.
Ett bindande avtal väntas undertecknas första kvartalet 2011 innan försäljningen planeras dra igång i juli, inledningsvis hos ungefär tio återförsäljare.
"En perfekt partner"
Pekingbaserade CATC har tidigare importerat och sålt bilar från bland annat Volkswagen och Ford. Jan Åke Jonsson, vd för Saab, kallar företaget "en perfekt partner".
- Det här avtalet är viktigt för Saab eftersom det utgör grunden för en starkare närvaro på vad som nu är världens största bilmarknad, säger han i en kommentar.
- Saab ser en stark försäljningspotential i Kina och vi är övertygade om att våra produkter är attraktiva för befintliga och nya kunder.
Försäljningen kommer enligt Jan Åke Jonsson att koncentreras kring nya modellerna Saab 9-5 och Saab 9-4X.
2008 sålde Saab endast 860 bilar i Kina. Nu har målen skruvats upp till mellan 2 000 och 5 000 bilar per år.
Diskutera: Blir Saab framgångsrika i Kina?
Mer från Vi Bilägare
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Henrik, de får trösta sig med att de sålde flera SAABar i Australien än det såldes Holden i Sverige och att man sålde betydligt flera SAABar China än i London?
Av listan verkar det som om man sålde fler SAABar i Trollhättan än i resten av världen och fler SAABar på Taiwan (180) än i hela China (137). Ursäkta, jag tror inte på listan om det inte avses veckoförsäljning!
---> SES, det är antalet bilar i varje SAVE-SAAB konvoj i början på året, Saab-entusiaster från världens alla hörn gick man ur huse för att rädda sitt märke, det var något magiskt.
Om dom lyckas sälja en till peking-ambassaden så lär vi få höra procenträkning på sedvanligt bagdad bob manér. 1 såld mot tidigare ingen, prova att knåpa in detta i turboklubbens miniräknare...
Janos J, när jag var i Kina hösten -08, och frågade taxiförare, tolkar, guider m.fl. (totalt ca 40 personer) visste ingen vad Saab var. Alla kände till Volvo. Men kanske de övriga miljarderna var Saab-kännare.
PS. Eftersom jag inte bryr mej om:
1. Hur många kineser som känner till mitt bilmärke.
2. Risken för dåligt 2:a-handsvärde inför den ganska troliga förestående konkursen.
3. Inte behöver en kombi.
4. Struntar i om bil bil är av gammal modell.
Så ingår 9-3, 180hk miljödiesel, i mina funderingar. Men eftersom jag av en löjlig princip bojkottar märken som inte ens klarar av att snickra ihop en användbar hemsida, så får Saab klara sej utan mej.
Jag gillar nya Saab och skulle kunna tänka mig att köpa en om det inte vore för Saab:s haltande hälsa och deras katastrofala andrahandsvärde.
@emellertid "katastrofala andrahandsvärde"...
Saabs handlare garanterar restvärdet på 9-5:
http://www.automotorsport.se/news/20942/saabs-handlare-garanterar-restv%C3%A4rdet-p%C3%A5-9-5/
Min lokala Saab-handlare, garanterar t.o.m. restvärdet för mig som privatperson!
(Det gör ingen annan handlare här...)
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.