Vi Bilägares testförare Christian Ellmark befinner sig nu i stadsdelen Georgetown i Washington – bara fem minuters bilfärd från Vita huset – för att köra nya Saab 9-4X.
Vilket var ditt första intryck?
– Att det är en riktigt snygg bil, Saab har lyckats väldigt bra med designen. Saab har också lyckats bra med chassiet. 9-4X är en väldigt trevlig bil att köra, den är stabil och har roliga vägegenskaper, säger Christian Ellmark.
– Men man har också varit tvungen att offra något för att få till den här designen. De kupéliknande formerna ger en dålig bakåtsikt, särskilt snett bakåt är det svårt att se, till exempel när man ska parkera.
Hur skulle du beskriva 9-4X?
– Man kan kalla den en suv i kompaktsegmentet. Där konkurrerar den med bilar som Volvo XC60, BMW X3, Audi Q5, Mercedes GLK och i USA också med Lexus RX.
Hur upplever du kupén?
– Man sitter väldigt bra i framstolarna och utrymmena i baksätet på ytterplatserna är godtagbara, även om man är lång. Mittplatsen är som vanligt trång. Bilen känns väldigt solid inuti och det finns plats för 465 liter bagage, inte störst i klassen men heller inte minst.
Vilka motorer erbjuds?
– Jag har än så länge bara kört toppmodellen Aero med en V6:a på 2,8 liter med turbo och 300 hästar. Den motorn är riktigt rolig, den sticker iväg direkt och ger ett bra drag. Vi testade också bilens fyrhjulsdrift och det var inte någon tvekan, den greppade direkt.
– Det finns också en annan bensinmotor, en V6:a på tre liter med 265 hästkrafter.
Inga dieselmotorer?
– Det är just det som är grejen. Med en diesel hade den här bilen kunnat bli en riktig storsäljare. Kunder i det här segmentet vill ofta ha dieselmotor. Och någon diesel kommer inte att komma inom en överskådlig tid. Det är den absolut största nackdelen med den här bilen.
Något annat på minuskontot?
– Förutom bakåtsikten kan man säga att 9-4X är en ganska dyr bil, även om konkurrenterna heller inte är billiga. Med 265-hästarsmotorn får man bilen för 399 900 kronor. Aeromodellen kostar 519 000 kronor.
– I Sverige tror Saab att man kan sälja någonstans mellan 200 och 400 bilar per år.
Känns 9-4X som en Saab?
– 9-4X är byggd i Mexico, inte i Trollhättan, på samma lina som systerbilen Cadillac SRX. Den är utvecklad i USA, vidareutvecklad av svenska ingenjörer och byggd i USA med en motor från Australien. Det kan man verkligen kalla en global bil.
– Jag tycker att 9-4X påminner mycket om märket Saab, framför allt i fronten och i bakpartiet.
När kommer den till Sverige?
– Med tanke på omständigheterna är det svårt att säga, men det är tänkt att den ska komma till Sverige i oktober.
Läs hela provkörningen av Saab 9-4X i Vi Bilägare nummer 9/2011. Tidningen finns i butik från 14 juni.
Diskutera: Vad tycker du om Saab 9-4X?
.nef
Du har skrivit mer än en fjärdedel av kommentarerna här. Det verkar som du verkligen är bekymrad för att Saab 9-4X ska bli en succé. Vem är det som betalar dig för att sitta och dravla?
Volvo betalar .nef antagligen
.nef har ju rätt! Varför sitta och berömma en skitbil?
Och varför sitta och diskutera .nef?
Hade Saab varit så jävla bra hade företaget gått bra. Sanningen är att Saab gått dåligt alla år utom något tack vare att extra många dumma svenskar köpte sitt lilla gullemärke det året.
Vakna upp ur sandlådan. Jävla trollskog känns den här sidan som...
Utvecklad i USA låter ju bra. Ännu större kvalitetsproblem än tidigare för Saab. :)
9-4X är ingen Saab, den tillverkas inte ens av Saab, inte ens i Sverige. Har än mindre utvecklas av Saab, har förmodligen inte rullat en enda meter i Sverige under utvecklingstiden heller (GM) att den sen drar 1,5 liter mil säger ju allt. Bojkotta, Saab nu!
Gå med i min FB-grupp mot Saab, vi har redan nu 122342 medlemmar.
Att 9-4x inte är en Saab och att den inte tillverkas av Saab och om den har utvecklats av GM ses nog bara som ett plus i Usa eftersom dom är väldigt patriotiska där.
Som exempel kan jag nämna att i ett faktaprogram i TV där man diskuterade bilförsäljning i Usa visade man ett väldigt talande exempel på hur amerikanarna tänker när dom köper bil. Man importerade en Japansk bil till Usa (kommer inte ihåg om det var Toyota eller något annat märke, det var några år sedan jag såg programmet) I alla fall, för att introducera denna bilen till amerikanarna fick man börja med att på varannan bil sätta dit ett Chevrolet märke istället för bilens eget märke. De bilarna som sålde mest var de som det stod Chevrolet på trots att det var exakt samma bil som de som det stod (Toyota?) på.
Gm skulle kanske sätta ett amerikanskt märke på de Saab som säljs i Usa?
Att 9-4x dricker 1.5 liter milen struntar nog amerikanarna i fullständigt då deras pickup:er och stora Cadillac Escalade, Lincoln Navigator dricker mer bensin än Saab:en.
Jepp. USA är väldigt patriotiskt, alltså väljer dem: Cadillac SRX istället. Originalet.
Saab måste fatta att deras varumärke ligger i botten och att det inte blir bättre av såna patetiska emblem-byten ...
Det går mycket bra för många import märken i USA. BMW, Mercedes och Volvo säljer stora SUVar så det knakar så jag tor nog att även Saab kan sälja sin 9-4X.
BMW, MB & Volvo har bra produkter och starka varumärken. Dvs allt Saab saknar.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Konkurenterna på viktigaste marknaden.
http://usnews.rankingsandreviews.com/cars-trucks/rankings/Luxury-Midsize-SUVs/