Saab 9-3 kan tillverkas på nytt

Javisst, Mistro kommer du på någon som lyckats?
Några klarade det under en tid för hundra år sedan, men det tog snabbt slut när det gick att köpa en ny T-Ford för en bråkdel av priset för elbilen.
Och när den elektriska självstarten blev allmän var det dödsstöten för elbilen.
Några miljöfrågor var det få som brydde sig om, elen producerades ju oftast i kolkraftverk.

Nu vet ju alla att det här med elbilar är det mest komplicerade och därför också det dyraste att bygga. ( dyrare än guld faktiskt och mer avancerat än Nasas raketer )
Men om vi glömmer det för en stund och önskar oss att någon ville bygga dessa farkoster och sälja dem för en tredjedel utav vad motsvarande Bensin/Dieselbil kostar idag?

Då kunde bilarna gärna fått basera sig på en Golf -83 eller nåt då de ändå skulle ha sålt bra.
Problemet är bara att hitta någon som har några Miljarder över och som hatar oljeindustrin( ett par miljoner för utveckling borde räcka och resten till reklamkostnader ) ;)

Mistro, du hade ju en sådan bil i "Think", har du glömt den?
Det försökte ju i alla fall Ford göra efter det att de skyfflat in en avsevärd summa utan att det gav något tillbaka.
Det var inte tillräckligt många som stod i kö för att köpa den!
http://no.wikipedia.org/wiki/Think

"saabnisse": Nej jag har inte glömt "Think" men jag undrar om du själv har läst igenom länken du skickade?
Sen undrar jag hur Think stämmer in på vad jag eftersökte mer än att den inte var så mycket till bil?

En Elbil behöver ju förståss inte kosta en tredjedel utav vad en Bensin/Dieselbil kostar utan den kommer att kunna säljas ändå men det var ju för att illustrera vad som hände elbilen för 100 år sedan.
Liknande omständigheter fast tvärtom hade inte Bensin/Dieselbilen överlevt ens idag.

För att återgå till Think så minns jag inte en enda reklam eller positivt ord om denna bil utan det var bara elände!
Bilen kostade någonstans runt 200-245.000 Norska kronor + 1500-1800Kr i batterihyra ( kostnader beroende på källa )
I en tid då folk om möjligt var än mer skeptiska än idag.

Du får gärna visa en länk som talar om HUR mycket pengar det handlade om som Ford pumpade in.
Eller vilka andra ansträngningar som gjordes för att kunna sälja bilen.
Mig veterligen var det ingen större ansträngning som gjordes utan företaget såldes för i sammanhanget löjliga pengar till ett företag med små resurser,som ändå presterade betydligt bättre än Ford.

Det är inte möjligt att skapa en storsäljande elbil utan kapital.
Thinks totala budget över 20 år ligger inte i närheten utav vad vilken modell som helst har kostat att utveckla.
Men det är så verkligheten ser ut,...vi vill inte ha några elbilar och detta visas också tydligt för precis överallt väller det galla över alla problem som man kan tänka sig med elbilen. ( detta oavsett projekt )

Kvar står biltillverkarna och klappar händerna då de har lyckats med tidernas största bluff.
Att mörda elbilen blev en bra affär för en del....

Saabs ägare har lite att jobba med och jag tror inte alls på projektet utav den anledningen att "proppen" gick ur för länge sedan och den skadan som är orsakad går troligtvis inte att rep.
Att sälja 9-3 med elmotor kunde kanske fungera om priset slutaktigt blev lågt men detta är inte tanken utan man har tänkt och tror att man kan sälja bilen dyrt ( då det ju är en Premiumbil? )
MEn det kommer inte att fungera att sälja en sådan bil för några överpriser.

Fortfarande en av de absolut bästa 2-litersdieselarna jag kört bortset från BMW's maskin.
TTiD 130, 160 och 180 var miljöklassade, snåla på riktigt och riktigt härligt bottendrag i.