Bilder på den nya modellen, som tyvärr aldrig hann presenteras innan Saab gick i konkurs, har läckt ut tidigare. Nu är det Saabs inhyrda designer Jason Castriotas bilder som har hittat ut på nätet. Castriota anlitades av Saab för att förnya modellernas formspråk.
Den här gången är det sannolikt ett holländskt Saabforum som står för läckan. På bilderna ser vi planerna för nya Saab 9-3 som den skulle ha sett ut om den någonsin hade fått bli verklighet.
Tanken var att nya Saab 9-3 skulle presenterats på bilsalongen i Genève 2012, men Saab gick dessvärre i konkurs innan dess. Nu får modellen som skulle rädda Saab aldrig se dagens ljus om inte Nevs, som köpt upp konkursboet, har planer och rättigheter för modellen.
Modellen var tänkt att byggas på Saabs Phoenix-plattform. Vissa likheter med konceptbilen Phoenix kan också urskiljas i designen, framför allt i fronten.
Diskutera: Vad tycker du om nya Saab 9-3?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nu är ju jag inte ekonom, men verkar det inte slösaktigt att köpa en bilfabrik och anställa en massa folk och sen inte bygga något?
Vad menar du med att de aldrig kommer bygga en Saab? Enligt vilka definitioner då? Om de bygger en bil och den heter Saab så är det väl en Saab? Sen kan man ju hoppas på att de använder sig av det rika design-arvet som finns.
Det verkar vara ett skojarföretag som enbart är ute efter att sno staten på snabba cash:
http://www.dn.se/ekonomi/experter-sagar-saabs-elbilsplaner
Att i framtiden sätta namnet SAAB på en bil, gör det verkligen bilen till en SAAB?
När Indiska TATA sätter en Rover-badge på sin bil, inte blir det en Rover för det, fortfarande en TATA.
Samma sak med Koreanska Daewoo, som helt plötsligt blir en Chevrolet.
Nä, låt SAAB vila i frid.
LC4: Nja, Tata lär aldrig använda namnet Rover i annat än som Land Rover.
Tata bygger däremot Jaguar, men den är inte mycket indiskt i den. Både Land Rover och Jaguar byggs fortfarande i England.
Rover 75 finns sedan några år som Roewe och byggs i Kina.
Den anrika motorcykeln Triumph byggs numera i Thailand, är den engelsk eller thailändsk?
När det gäller fronten på Saaben, så är den ungefär lika hög som på BMW 1-serie tycker jag.
Men, det är svårt att avgöra från några bilder. I verkligheten kanske den ser bättre/sämre ut.
http://en.wikipedia.org/wiki/Rover_CityRover
En sak att tillverka ett fordon i ett annat land (Europeiskt tillverkade Toyota exempelvis).
En helt annan sak att trycka på en dekal, badge, märke på ett fordon som aldrig varit i närheten av ursprungliga märkets utveckling eller tillverkning.
LC4: rätt men fel.
Det var alltså inte Tata som sålde den som en Rover, det var MG Rover som köpte bilarna från Tata försedda med sina egna märken.
Man kan ju verkligen fundera på hur MG Rover som tidigare stått för sportiga och påkostade bilar, tänkte när de köpte in en riktigt lågbudgetbil som inte hade något med de gamla värderingarna att göra.
Dock måste påpekas att Tata Indica faktiskt är en pålitlig, om än simpel, bil. Men så har den också fransk motor... ;-)
Jag har åkt dem i Indien, och för transport från A till B funkar de utmärkt!
Sorry för utsvävningarna!
En blandning av Subarus och Lexus formspråk. Men inte lika snygg bak som den var fram på bilderna. Synd att det blev som det blev med SAAB.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.