Bilder på den nya modellen, som tyvärr aldrig hann presenteras innan Saab gick i konkurs, har läckt ut tidigare. Nu är det Saabs inhyrda designer Jason Castriotas bilder som har hittat ut på nätet. Castriota anlitades av Saab för att förnya modellernas formspråk.
Den här gången är det sannolikt ett holländskt Saabforum som står för läckan. På bilderna ser vi planerna för nya Saab 9-3 som den skulle ha sett ut om den någonsin hade fått bli verklighet.
Tanken var att nya Saab 9-3 skulle presenterats på bilsalongen i Genève 2012, men Saab gick dessvärre i konkurs innan dess. Nu får modellen som skulle rädda Saab aldrig se dagens ljus om inte Nevs, som köpt upp konkursboet, har planer och rättigheter för modellen.
Modellen var tänkt att byggas på Saabs Phoenix-plattform. Vissa likheter med konceptbilen Phoenix kan också urskiljas i designen, framför allt i fronten.
Diskutera: Vad tycker du om nya Saab 9-3?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Jag vet att trenden nu är massiva sidor som man därmed måste lätta upp med diverse plåtveck, men jag tycker ändå att denna skulle vunnit på mer glasytor. En lägre fönsterlinje, alltså. Att sikten och luftigheten i kupén hade blivit bättre är ju inte heller något fel - Saab har ju brukat stå för en stor portion förnuft.
Gärna lite mer kilform - ja, den har ju ingen alls - genom att bland annat sänka fronten, som saabnisse var inne på.
Om den skulle hjälpt Saab att överleva handlar ju inte enbart om utseendet. Dock vore det nog svårt för Saab med innovationer idag, när faktiskt fler företag kommer med såna. Kanske variabel kompression i kombination med fritt styrda ventiler? Förr var Saab tillräckligt tokiga för att våga släppa motsvarande idéer.
Hiskeligt ful bakdel, tur för Saab att den inte producerades.
Tycker den är väldigt "Saab-ish", och det hade varit bra att sträva efter en egen identitet i dagens mainlinemode.
Denna minner starkt om gamla 99/900, och håll med om att de senare 900 Turbo var en snygg Saab! (nu menar jag fram till 1993)
Det enda som spontant stör mig är den spetsiga änden på bakljuset. (i bakskärmen alltså).
Sen är rutorna på gränsen till för små, men det är ju förstås i enlighet med dagens mode.
Synd att man aldrig fick se den på gatan!
Finns det ingen som kan bygga den? NEVS?
Jag är ingen SAAB-fantast.
Men jag saknar SAAB !
Detta hade definitivt varit rätt väg att gå.
Så snygg från alla håll, och framför allt egen.
En typisk SAAB som jag ser det.
Nevs: Vad väntar ni på ? !
Nja, inte snygg bakifrån och en alldeles för lång motorhuv som nästan sluttar uppåt i början, skulle de köra med en rak 8:a eller...:)
Nej den designen går inte hem hos mig, lika lite som deras urtidsödla 9-5 som fick företaget på fall.......
Nä, lägre front, mer kilformad, bort med de markerade hjulhusen och lite mindre plåtveck. Då hade den varit väldigt fin och en äkta Saab.
Ändå en design som har mer karaktär än det mesta från de tilltänkta antagonisterna.
Synd att dom inte fick chansen.
ang den höga fronten så är väl det ett resultat av euro ncaps fotgängarskydds-regler? Tycker alla bilar ser ut så nu för tiden.
Baklampornas spetsar är ju ett arv från 99/900an, så dom gillar jag.
Jag tycker bilen ser fantastisk ut, bara tanken på att jag kunde haft en sån här istället för min (för visso rätt snygga) V60 ger mig svindel. Men jag gillar ju Saab. Hoppas verkligen Castriota och NEVS kan komma överens så att de kan använda den här designen. Men det kanske finns vinster i att designa en elbil från grunden istället.
Den höga fronten ska väl påminna om Saab 92/93. Volvo V40 har låg front, som kompenseras med fotgängarkrockkudde, så hög front är inte obligatorisk på nya bilar.
Huven är egentligen inte så hög i framkant som det verkar.
Det är den helt onödiga plåtpressningen av en kamelpuckel som får det att verka så.
Men det spelar ju ingen roll, den kommer aldrig att byggas och Nevs som fått rätt till Saabnamnet kommer aldrig att bygga en Saab.
Om de kommer att bygga något alls?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.