Transportstyrelsen har nu sammanfattat förra årets körkortsåterkallningar. Nästan 35 000 körkort drogs in under året.
Totalt återkallades 34 726 körkort under 2015, det är en ökning med 1,1 procent jämfört med året innan.
– Vi ser ingen nämnvärd skillnad i antalet återkallelser på riksnivå jämfört med förra året, konstaterar Åsa Bergqvist, enhetschef på Transportstyrelsens körkortsavdelning. Jag bedömer att det är en siffra som ligger i linje med var vi bör ligga, även om en viss variation är naturlig.
Det som däremot ökade var antalet återkallningar enligt Återkallelsegrund 3, det vill säga flera mindre överträdelser. 1 004 körkort försvann på den grunden under året. Det kan till exempel handla om flera mindre fortkörningar eller att den före detta körkortsinnehavaren framfört ett fordon som har sådana brister att det inte borde få rulla i trafiken.
– Upprepade trafikförseelser är en signal om att man inte kan eller vill rätta sig efter de regler som gäller i trafiken och då finns det skäl för oss att ifrågasätta körkortsinnehavet, säger Åsa Bergqvist.
Den vanligaste grunden till körkortsindragning är dock fortfarande Återkallelsegrund 4, en väsentlig överträdelse. Det betyder i de flesta fall en kraftig fortkörning. Totalt 18 759 körkort drogs in i den kategorin.
Diskutera: Har du blivit av med körkortet någon gång?
– Vi ser ingen nämnvärd skillnad i antalet återkallelser på riksnivå jämfört med förra året, konstaterar Åsa Bergqvist, enhetschef på Transportstyrelsens körkortsavdelning. Jag bedömer att det är en siffra som ligger i linje med var vi bör ligga, även om en viss variation är naturlig.
Det som däremot ökade var antalet återkallningar enligt Återkallelsegrund 3, det vill säga flera mindre överträdelser. 1 004 körkort försvann på den grunden under året. Det kan till exempel handla om flera mindre fortkörningar eller att den före detta körkortsinnehavaren framfört ett fordon som har sådana brister att det inte borde få rulla i trafiken.
– Upprepade trafikförseelser är en signal om att man inte kan eller vill rätta sig efter de regler som gäller i trafiken och då finns det skäl för oss att ifrågasätta körkortsinnehavet, säger Åsa Bergqvist.
Den vanligaste grunden till körkortsindragning är dock fortfarande Återkallelsegrund 4, en väsentlig överträdelse. Det betyder i de flesta fall en kraftig fortkörning. Totalt 18 759 körkort drogs in i den kategorin.
Diskutera: Har du blivit av med körkortet någon gång?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Att ligga och sniffa någon i baken, som Ich VW utrycker det, är tyvärr en körstil som en ganska stor klick trafikanter utsätter andra för. Detta är ett av de allvarligare trafikbrotten, är i samma klass som att köra mot rött ljus och stopplikt . Boten kostar 2500:- och kan innebära att körkortet omhändertas på plats av polismannen, alternativt av transportstyrelsen senare. De som ligger och plogar sig fram på vägen i 90 km/h och däröver ska vara särskilt medvetna om detta. Ser du en sådan bilförare på vägen, ring 112. Till er som läser detta och som känner sig träffade, er rekommenderar jag att använda ljustutan från säkert avstånd (ca 3 sek.)istället när ni vill att framförvarande fordon ska flytta sig.
Jag är glad att även Vi Bilägares medarbetare uppmärksammar trafiksitationen
http://www.vibilagare.se/blogg/biltestarbloggen/ar-det-verkligen-sa-svart
Jag lärde mig att hålla ett rejält avstånd till framförvarande bil redan med min första bil.
Den hade en bromssträcka från 70 på 200 meter, minst! Oavsett väglag.
Skandal! Det rätta vore nog att dra in lite drygt 600 000 körkort istället.
Finns hur många puckade bilister som helst. Läste nyligen i tidningen om en dåre som försökte köra om en långtradare trots varning om att den tvåfiliga vägen skulle övergå till enfilig. Slutade med att hen fastnade mellan dragbil och släp, men klarade sig lyckligtvis helt oskadd. Och höll på att bli överkörd två gånger i går av samma bilist - en ung kvinna med barn i bilen - när jag tog en promenad till affären i kylan. Första gången missade hon ett stopptecken i ett fyrvägskors där en bil just rullade igång, varpå kvinnan fick dra upp bilen på trottoaren där jag stod så jag fick slänga mig i snövallen. Trots att hon såg mig ligga på marken, det gjorde de båda. Så valde de att köra vidare. Nå, jag var oskadad och borstade av mig snön och fortsatte. När jag kom till Coop, så vem signalerar och passerar mig på gångvägen om inte samma Audi som sedan körde fram och parkerade med motorn igång på gångbanan utanför affären. Jag sa en hel del mindre snälla saker kan jag säga när jag hittade damen inne i affären. Men hon var totalt oförstående. Det var kallt och rutorna var isiga och det var ju snöigt.... hon gjorde minsann sitt bästa! Andra fick väl vara försiktiga... Jag bara gick!!
Tyvärr är inte en körkortsåterkallelse ett lika starkt vapen för samhället som förr. Andelen som fortsätter köra utan kortet ökar hela tiden. På landsbygden är det ingen som anmäler obstruktionen, och i större tätorter är anonymiteten så stor att risken är nästan obefintlig att omgivningen ens vet om återkallelsen. Risken att bli polisstoppad är minimal. Jag har kört massor med mil mellan 1974 och 2005 utan att ha fått kortet kontrollerat.
bgl: exakt! Och det är inte fartkameror som kan fånga dem som kör utan kort/påverkade/olagligt/utan hänsyn.
Hoppas verkligen att Farbror Blå får resurser att visa sig ute på vägarna igen!
Att köra bil med återkallat körkort riskerar att ge upp till 6 månaders fängelse då man gjort sig skyldig till grov olovlig körning. Fängelse är dock mig veterligen ovanligt som straff.
Upptäcktsrisken är beroende på hur mycket man kör, vilka vägar man åker och hur föredömligt man framför fordonet.
Fartkameror är omdiskuterade. Själv tycker jag de har en mycket positiv effekt när de placeras vid utsatta platser. När de placeras på en omkörningsraka med fri sikt är de direkt trafikfarliga om någon skulle känna sig tvungen att avbryta en omkörning, finns några sådana platser faktiskt.
Att hastighetsbegränsningen är för lågt satt är oftast struntprat då skadekonsekvenserna ökar dramatiskt med ökad hastighet samtidigt som tidsvinsten är mycket marginell.
Många kör för fort, men medelhastighet brukar sjunka när hastighetsbegränsningen sänks, vilket jag tror de flesta uppskattar.
Mindre kameror, fler poliser, färre puckon på vägarna. Fartöverträdelser är inte allt.
Hälften av bilisterna sover ju banne mig i sina bilar när de kör bil.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.