Så klarar Sveriges storsäljare koldioxidmålet

Med infasning 2020 och skarpt läge 2021 måste biltillverkarnas genomsnittliga utsläpp vara högst 95 gram koldioxid (CO2) per bil och kilometer. Annars väntar dryga böter. Detta enligt nya EU-regler. Vi har tidigare skrivit om hur läget ser ut för biltillverkarna i Europa, men nu kommer också siffror från statistikföretaget Vroom, enbart inriktat på Sverige, baserat på försäljningen här.

Vroom har sammanställt det genomsnittliga CO2-utsläppet för nya bilar som registrerades in i Sverige mellan januari och mars 2019 från tio toppsäljande märken: Volvo, Volkswagen, Kia, Mercedes, BMW, Audi, Skoda, Toyota, Renault och Ford.

Toppar listan gör Kia, med ett koldioxidutsläpp på 85 gram. Det är betydligt lägre än genomsnittet för Europa där de ligger på 118 gram. Enligt svenska Kia beror detta på att de i Sverige säljer mer laddhybrider och hybrider och att fem av tio sålda bilar under första kvartalet i år i Sverige var elektrifierade på något sätt. Kia har 2019 sänkts sina utsläpp från de 111 gram per kilometer som de var upp i under samma period 2018. 

Toyota, som leder Europaligan med ett koldioxidutsläpp på under 100 gram per kilometer, får i Sverige se sig slagna av både Kia och Renault. Renault berättar att de sänkt sina koldioxidutsläpp med 15 procent på ett år. De säger att var tredje bil de säljer är eldriven och den stora stjärnan är elbilen Zoe. 

Mercedes är listans koldioxidbov med sina 140 gram per kilometer. Näst sist hittar vi Skoda med 131 gram. Svenska Volvo är med sina 127 gram en bit bort från målet på 95. 

Diskutera: Vad tycker du om statistiken?