Trots att majoriteten försöker hålla nere förbrukningen mäter 4 av 10 inte hur snålt de faktiskt kör.
Drygt 80 procent av bilisterna ägnar sig åt att aktivt försöka köra bränslesmart. Det visar en undersökning med 1237 deltagare, genomförd av Kantar Sifo utförd på uppdrag av bilauktionssajten Kvdbil.se.
Det vanligaste sättet att hålla nere förbrukningen är att ha en mjuk körstil och undvika hastiga inbromsningar. Andra strategier är att ”surfa” på så höga växlar som möjligt eller att se till att det finns ordentligt med luft i däcken. Enligt undersökningensäger sig förare i åldersgruppen 16–34 år ta mest aktiva åtgärder för att minska sin förbrukning (92 procent), men det visar sig också att i samma åldersspann svarar 49 procent att de inte mäter hur bränslesnålt de faktiskt kör.
Av alla åldersgrupper har 60 procent koll på förbrukningen på något sätt, antingen genom att följa bränsleåtgången under körning eller övervaka den genom en app eller via bilens informationssystem.
– Den som vill köra miljövänligt utan alltför stora ansträngningar ska välja en bil med låg bränsleförbrukning som har modern och bra utrustning som underlättar Eco-körningen. En start/stopp knapp är ett exempelvis på en sådan funktion. I många nyare bilmodeller finns också möjlighet att mäta hur miljösmart man kör, säger Henrik Otterstedt, vice vd på Kvdbil.
Diskutera: Brukar du mäta hur bränslesnålt du kör?
Det vanligaste sättet att hålla nere förbrukningen är att ha en mjuk körstil och undvika hastiga inbromsningar. Andra strategier är att ”surfa” på så höga växlar som möjligt eller att se till att det finns ordentligt med luft i däcken. Enligt undersökningensäger sig förare i åldersgruppen 16–34 år ta mest aktiva åtgärder för att minska sin förbrukning (92 procent), men det visar sig också att i samma åldersspann svarar 49 procent att de inte mäter hur bränslesnålt de faktiskt kör.
Av alla åldersgrupper har 60 procent koll på förbrukningen på något sätt, antingen genom att följa bränsleåtgången under körning eller övervaka den genom en app eller via bilens informationssystem.
– Den som vill köra miljövänligt utan alltför stora ansträngningar ska välja en bil med låg bränsleförbrukning som har modern och bra utrustning som underlättar Eco-körningen. En start/stopp knapp är ett exempelvis på en sådan funktion. I många nyare bilmodeller finns också möjlighet att mäta hur miljösmart man kör, säger Henrik Otterstedt, vice vd på Kvdbil.
Diskutera: Brukar du mäta hur bränslesnålt du kör?
Tips på hur du kan köra bränslesnålt:
- Växla upp tidigt och kör på högsta möjliga växel.
- Kör med en mjuk körstil.
- Undvik hastiga inbromsningar och accelerationer.
- Undvik tomgångskörning.
- Motorbromsa.
- Se till att det är ordentligt med luft i däcken.
- Plocka bort all onödig last som till exempel takräcken.
- Använd motorvärmare vintertid.
Svar från undersökningen:
Tänker du på att köra bränslesmart?
Ja, alltid: 32%
Ja, ibland: 53%
Nej, aldrig: 14%
Hur kör du som regel för att köra bränslesmart?
Mjuk körstil: 78%
Undviker hastiga inbromsningar: 54%
Ordentligt med luft i däcken: 43%
Försöker att surfa på höga växlar: 43%
Undviker att använda ettans efter start: 34%
Använder motorvärmare vintertid: 34%
Undviker accelerationer: 32%
Tar bort all onödig last: 17%
Mäter du kontinuerligt hur bränslesmart du kör?
Ja, jag följer bränsleförbrukningen när jag kör: 40%
Ja, genom en app eller bilens teknik: 20%
Nej, ingen aning om hur bränslesmart jag kör: 40%
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Hultarn. Jag körde 70 mil hem igår och sista semesterdagen och då är det brottom och kosta vad det kosta vill, 101 km/h i snitt och 0,62.
Tidigare på semestern några hundra mil under 0,5 utan stress.
Man får ge o ta.
Och visst håller jag med dig.
Det där med att inte ha en massa onödiga prylar i bilen tycker jag är nonsens, hänger du något på dragkroken så, ja.
Jag har inte märkt någon skillnad med eller utan passagerare på vägarna jag åker.
Det sparar möjligen på bromsarna men någon skillnad i förbrukning har jag inte kunnat mäta.
mso1000: jag hade ett bra snitt, men så var det halvtimme kö efter en olycka och då sjönk snittet rejält förstås.
Hade först 97 i snitt och 0,65 i förbrukning. Sedan 87 och 0,64. Inte så illa för en gammal bensinare. Var bättre väg fram till olyckan.
Dessutom är det nog inte ekonomiskt att köra med cabben nere.
Fast, jag förstår inte varför Renault inte gjort 6:an till överväxel, tämligen meningslöst att ha den så lågt växlad att man kan köra i 40 på 6:an. (3000 rpm = 115 km/h)
Var likadant på gamla Golf 6-vxl.
Jodå, jag har bra koll på förbrukningen. Kikar ofta på momentan förbrukning för att utröna vad som är smart att köra.
Jallemet: däremot lär takboxar öka rejält. Jag fattar inte varför folk har med sig så mycket prylar. Takbox ovanpå en SUV?!
Jag hade inga problem med en veckas bagage inkl. 1 sittvagn i en sedan. Och då var vi 2 vuxna och 3 barn.
Skippa reservdäcket och domkraften och köp en flaska punkteringspray. Det sparar vikt och bränsle och du får ett stuvutrymme med låg tyngdpunkt för tyngre grejor.
Motorbromsa sparar väl ingen energi om man då inte menar att reglera farten med gaspedalen och hålla avstånd så man slipper bromsa,
Jag kör med jämn fart och håller avståndet och behöver nästan aldrig använda bromsen, Får motionera bromsen rejält med jämna mellanrum för rostrisken på skivorna
Mäter kontinuerligt bränsle förbrukningen sen 15 år tillbaka https://wp.me/p1IAXy-6sB
Sign. Lawett skriver "Skippa reservdäcket och domkraften och köp en flaska punkteringsspray". Då ska jag berätta något. Jag tog i okt 07 ut en ny Volvo C30 1,8 F. Fram till 15 april i år hade jag kört drygt 10 000 mil utan punktering (även utan andra fel). Nu var jag på väg hem till Umeå från Sthlm när det hände i Gnarp. Vinterdäcken var gamla och slitna (men fortfarande lagliga) och det här var sista färden före däcksskifte och utrangering. Då var det ett potthål (just där man passerat in i en 70-sträcka) som slog sönder däcket totalt. Det var bara slamsor kvar. Här hade inga lagningssatser hjälpt. Efter att i drygt 10 år "släpat omkring" på reservhjulet så kom det nu verkligen till nytta.
Extrem ekonomikörning kallades förr `gubbkörning´ med misshandlade, spikande motorer med kort livslängd. I dag har har vi motorstyrningar som tillåter att vi nästan kan kväsa en motor utan att den låter illa. Med automatlåda (i automatik) förhindras dock detta.
Undrar dock hur en flerårigt ekonomikörd bil med plötsligt ny gasglad ägare skulle klara en vecka på Autobahn? ( inte så bra enligt ADAC de ;)
Ekonomiskt eller inte.
Med nya bilen, adaptiv farthållare och automat så har min omkörningsandelar minskat en hel del.
Kanske inte tänker på pengarna jag sparar utan mer på att det är mer avslappnat att köra så.
Jovisst så är det roligt att gasa på också emellanåt måste jag säga som en före detta blyfotsgasare!
Fantastiskt att man pratar om cl i förbrukningen när bränslet står för kanske 20 % av den totala milkostnaden på dagens bilar.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.