Rekord i laddbart

Axa; det behövs fler tankstationer, helt klart.
Men bor man söder om Sundsvall så borde det vara större underlag än 1%.

Några här tror att Sverige är det enda landet på jordklotet. För dem kan jag berätta att det är det inte. Faktiskt bor det nästan 7,7 miljarder människor på jorden. Många har bil. Många vill ha en bil. Hur vi i Sverige väljer att driva våra bilar är resten av världen totalt ointresserade av. Så jag kommer att göra som majoriteten av jordens bilägare. Driva mina bilar med fossilt bränsle. Hur ni andra gör får ni välja själva. Tänk att välja att behöva stå på macken i nån timme för att tanka. Inte för mig.

Arne, hur gör du när det svarta guldet sinar? De som lever då förstår att något måste göras. Alternativ måste fram.
Eller så skiter man i det och låtsas som ingenting.

Ni som förordar biobränslen, har ni någon som helst aning om hur mycket jordyta som krävs på bekostnad av matproduktion för att biobränsle ska vara ett meningsfullt alternativ? Kanske om vi hade haft två jordklot.
Det blir elbilar. Elen som krävs för att ersätta hela Sveriges fordonsflotta är bara runt 6% av vår nuvarande elproduktion. Det som har hindrat tidigare är dyra batterier men eftersom batterierna utvecklats och nu använder färre sällsynta metaller har batterierna blivit tillräckligt billiga. Det sista hindret är att det saknas batterifabriker. Tesla byggde sin egen. Alla andra tillverkare verkar hoppas på att Kina eller Sydkorea ska sälja dem billiga batterier. De billiga batterierna blir nog rätt dyra med tanke på konkurrensen.

För mig ä ELBIL en som har en sträcka på minst 400 km. De andra som har en sträcka på 20-30 km närmast ett skämt.

@Arne Nilsson1

Ja, Arne. Världens mest sålda bil, år efter år efter år, är F-150 som väger ~2.5 ton. På andra och tredje och fjärde [etc] kommer likartade bilar. Vad Sverige använder svenska skattebetalares pengar till att subventionera spelar inte en fis i rymden. Den här typen av sjukt dyra insatser, betalade av svenska skattebetalare, är helt bortkastade. Pengarna skulle i så fall göra bättre nytta globalt, för globala beslut och insatser.

.

Mini d: det biobränslet jag kör på upptar ingen odlingsbar yta. Idag är det en restprodukt. Det skulle annars bli metangas som sipprar ut och är 21ggr farligare växthusgas än co2.

"Klarsynt":
Om vi i sverige kan vara föregångare så kommer det att betala sig mångdubbelt i framtiden. Då är det lite hoppfullt att läsa detta från en som vet.
"Att ersätta fossila energikällor med förnybar energi är fullt möjligt idag. Tekniken finns. För att övergången ska ske snabbare måste vi hitta sätt att ändra attityden till förnybar energi. Tekniska lösningar, som energilagring, är också viktiga för att kunna integrera förnybar energi i den energi som används för främst transport men även uppvärmning, säger Magnus Lindén, energiförsörjningsexpert på Sweco."

Självklart skall vi inte konvertera den befintliga bensinbilarna till etanoldrift. Vi skall fortsätta köra bilarna på bensin i 15-20 år till. Det är säkert den bästa lösningen.

Vanligt folk kommer inte köpa en ny batteribil förens deras gamla bensinbil är slut. Med andra ord kan de köra den bilen på etanol eller bensin. Ni verkar dock tycka att bensin är en bättre lösning än etanol. Så då fortsätter vi på den inslagna vägen. Bra plan för klimatet!!!!

För de av er som inte är helt... så är etanoldrift är en övergångslösning för den befintliga bilparken. Inte att nya bilar skall tillverkas för etanoldrift utan endast under en övergångsperiod. Vad är svårt att fatta med det resonemanget?

Problemet är nog att vi har inte 15-20 år att fortsätta i samma stil...det är kris idag, och energiförbrukningen ökar hela tiden.