RAV4 återkallas – bälte kan gå av

Här försöker i alla fall inte Toyota skjuta upp någon åtgärd för att rätta till upptäckta fel till skillnad från VW som försökte fördröja att byta ut krockkuddarna på sina sålda bilar då man tyckte att man redan fått för stor uppmärksamhet av sitt senaste lurendrejeri redan.
http://www.claimsjournal.com/news/national/2016/02/17/268854.htmhttp://www.claimsjournal.com/news/national/2016/02/17/268854.htm
VW anser att man i Tyskland till skillnad från sin fabrik i Mexico har så mycket mer seriös personal och så mycket bättre klimat där Takata krockkuddarna tillverkas att man inte behöver byta ut krockkuddarna i bilar som kommer från Tysktillverkade bilar.
“Our understanding is that Takata’s Freiberg plant does not suffer from the same deficiencies,” VW wrote in the Feb. 9 letter to NHTSA. The German plant has air conditioning, VW wrote. “We further understand that the Freiberg plant enjoys more consistent personnel, adding to the stability of the product there,” the letter said.“Our understanding is that Takata’s Freiberg plant does not suffer from the same deficiencies,” VW wrote in the Feb. 9 letter to NHTSA. The German plant has air conditioning, VW wrote. “We further understand that the Freiberg plant enjoys more consistent personnel, adding to the stability of the product there,” the letter said."

Simon no 1. du forsvarer bilmerket (Toyota) som det skulle vært dit eget eller har økonomiske interesser i konsernet, det er bare en bil en død ting.

Handlar inte denna artikel om Toyotas felaktiga bilbälten?? Varför lägga dimridåer genom att dra in andra biltillverkare, som vissa här gör.
Det är bra att Toyota åtgärdar problemet, men borde detta inte ha upptäckts långt tidigare? Redan vid testfasen. Dessa tester borde finnas dokumenterade.

2fast4you, om du följt VIB debatter genom åren så ser man att det alltid ska överdrivas och smutskastas i synnerhet när det gäller just Toyota/Lexus, finns inga andra trådar som får så många inlägg och för att debatten ska bli seriös så bör man hålla sig till fakta och inte tyckande och tänkande, mitt inlägg var för att få en nyanserad debatt vilket redan nu verkar omöjligt :)

LennartJ, i mitt fall handlar det inte om dimridåer utan om att se proportioner, 2 bälten på 2,87 miljoner bilaröver hela världen eller 116 bilar bara hos polisen i Sverige, tester visar ju inte dessa fel då man inte har med säkerhet hittat orsaken på dessa 2 fall

c k, jag hade inte förväntat mig ett annat svar från dig :)

Simon no1, det är ju faktiskt ni Toyotaägare som inte är nyanserade, utan måste gå i försvar så fort det finns en negativ artikel som berör ert märke- och då gärna påpeka hur mycket bättre än VW det är. Kvalitetsmässigt, goodwillmässigt, allt är ju bättre på en Toyota. Eller? I en nyanserad debatt kan man nöja sig med att konstatera att felet inte är anmärkningsvärt stort, men allvarligt och bör undersökas. Varför ska det ställas i relation till en massa annat? Det räcker väl så?

SimonNo1:
Problemet är att Toyotaägare verkar lida av vanföreställningar och kan inte se hur fel skulle kunna drabba denna helgedom. Dem blir lätt kränkta när kritik framföres. För de flesta av oss andra kan vi se att även det egna "favoritmärket" kan lida av brister och kan erkänna det.

BBT6 var menar du att jag skrivit hur mycket bättre Toyota är än VW ? Jag tror du läser in mer än jag skrivit :)

Axa, jag har inga problem att se fel, i detta fall 2 bälten, att det eventuellt kan vara orsakat av plåtramen och att det åtgärdas är väl i högsta grad en bekräftelse på att man tar detta på allvar och försöker ta bort möjligheten att det faktiskt kan vara denna plåtram som orsakat brotten på bältena, varför påstå att Toyotaägare verkar lida av vaneföreställningar, så långt jag har sett i tråden har ingen Toyotaägare förnekat att något är fel!

Då kan man ju undra vem som lider av vaneföreställningar?

Ska man säga nåt i försvar för Toyota så är det väl att det är fortfarande inget kvalitetsfel :P Det är ett jävligt allvarligt konstruktionsfel - det är det! Men det säger inget om bilens byggkvalitet ur driftsäkerhets- och hållbarhetssynpunkt ;)

Hur blir jämförelsen mellan en ak47 och en bil korrekt?
En ak är byggd för att döda. Bilen är byggd för att transportera människor. Har en ak dålig kvalitet eller driftsäkerhet eller vad? Förstår inte jämförelsen.

Simon menar du att det bara varit fel på 2 bälten ? Du kanske har rätt men sannolikheten för att just de 2 bilarna som hade detta fel har krockat och att alla som inte krockat har oskadda bälten bör vara ganska låg.