Växellådan är utvecklad av tyska ZF och utformad för bilar med tvärställda motorer. I Range Rover Evoque ersätter den en sexstegad transmission, men trots att växlarna är fler är vikten bantad med 7,5 kilo och storleken endast marginellt större.
Enligt Range Rover ska växellådans lägsta steg fungera som lågväxel vid terrängkörning. Det nionde och högst utväxlade steget ska i sin tur minska bränsleförbrukningen och dämpa bullret från motorn vid motorvägskörning.
Den nya växellådan har också en funktion som möjliggör att transmissionen hoppar över växlar, vilket kan komma till hands vid kraftig inbromsning.
Evoque med niostegad automatlåda premiärvisas på Genèvesalongen i början av mars. Räkna med att lådan kommer att erbjudas av flera tillverkare så småningom.
Diskutera: Vad tycker du om växellådan?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Frågan var: "Vad tycker du om växellådan?". Jag tycker att 9-stegslåda är onödigt. Ersätt den med en steglös låda. Toyota erbjuder tydligen en dylik? Fråga: är en 14-stegslåda bättre än en nio-stegslåda? Märker man i praktiken skillnaden på annat sätt än priset?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.