Prius snålast någonsin

Start- och stoppkörning, låga farter, är sämre ur förbrukningssynpunkt. Du kan inte slå att kuska i ca 70 km/h i timmen konstant på landsväg. Självklart drar även en hybrid mer i stadskörning, även om den är förhållandevis mycket bättre där än konventionella bilar.

Kollade du filmen jag la in i körteknik där de kör en stadsrunda med en G3 prius på ca:110mpg eller 2.1l/100km?
Pulse and glide kallas det och det blir det naturligt i stadstrafik om man vet hur man gör.
Extremt effektivt i en hybrid!

Att inte asiatiska biltillverkare sattsar på att göra dieselbilar kan bero på att Eropa som bara står för 20 % av världens biltillverkning förordar diesel och ändå körs över 60 % av Europas alla bilar på bensin fortfarande vilket betyder att om man som biltillverkare vill sälja många bilar så lägger man pengarna på att ta fram nya bilar som drivs med bensin.

Vore intressant om de asiatiska biltillverkarna med Toyota i spetsen kunde tillverka en rostfri bil likaväl som de tillverkar extremt bensinsnåla. Att det ska vara så otroligt svårt att tillverka en bil som inte rostar?

En bensinförbrukning på dryga 3 dl/mil är ju inte helt fel på landsväg.

Ändå tror man att 2040 kommer vi fortfarande att köra med fossila bränslen till 94% så det verkar vara en bit kvar till kostnadseffektiva alternativ av energi för framdrivning av fordon.

Shogun. Hva vil du gjøre med tungtransporten de motorene bruker jo 3-4 liter på milen skal de gå på bensin, hydrogen eller gass? At Oslo skal forby diesel er et forslag fra de grønne som har 6% oppslutning de vil heller ikke at el bil skal kjøre i sentrum men stenge al biltrafikk ute. Det med Oslo gjelder ikke euro 6 biler det var det siste på kartan. Du må se fremover hva som kommer av hårda krav euro 7 og stenårda euro 8 ved euro 8 så skal det knapt komme noe avgasser.

Tröttsamt att läsa om att diesel är farligt. Så vitt jag vet finns ingen forskning som har kunnat härleda konkreta hälsoproblem till dieselutsläpp. Visst, man kan visa på att vissa ämnen i dieselutsläpp är mindre bra i för hög koncentration men att därav dra felaktiga slutsatser blir löjligt.
Människor i väst dör av andra orsaker.
Sedan finns ju miljöaspekten, men det är ju en annan femma.
Jag tror diesel kommer överleva och inom 5 år kommer första dieselbilen som drar under 2 l/100 km.

Axa, varför har Tyskland ingen levande skog? Jo det stavas Diesel, allt på marken dör av detta drivmedel. Bensin är inte mycket bättre, men det mest går nog upp i atmosfären och gör skada där. Bilarna har blivit renare (filter mm), men samtidigt ökar vi utsläppen av allt tyngre och ineffektivare bilar. (läs SUV/fyrhjulsdrift mm). Varför allt fler gillar Diesel är för att nu kan de köra sina SUV's med fyrhjulsdrift med en hyfsat förbrukningssiffra (under 1 liter/mil)...hade den varit bensindriven hade den garanterat dragit över 1 liter/mil. Så man kan säga att de flesta lurat sig själva, de gick över till diesel och vips var problemet med höga utsläpp löst...*skratt*

Styggvargen. Er helt enig med at bensin og diesel er noe styggedom når det gjelder driving av bil, men alternativet er vel ikke så veldig utbyggd enda så vi må leve et par 10 år med det enda tror jeg. Sist jeg kjørte syd i Tyskland så kjørte jeg gjennom levende skog jo det finnes enda. Du sier det går opp i luften å gjør skade der? Det som virkelig går opp i luften å forurenser er jo skipsfart med sin dårlige olje, sist jeg så en undersøkelse så var det at 15 av verdens største skip forurenser mer en hele verdens bilpark, og et cruiseskip som ligger i Oslo om sommeren med sine hjelpemotorer på har et utslipp som 7000 biler i timen!!! Men det er lettere for politikerne å skattelegge deg og meg gjennom bil, en å ta den store boven som er skip, du kan nok gange 15 med 1000 så har du vanvittig mange store forurensere rundt om i verden, da har du utslipp rett opp i luften!!

Styggavargen
Som jag skrev, miljödiskussionen är en annan femma. Vad jag reagerade mot var alla påstådda "fakta" om att människan blir direkt drabbad av utsläppen.
Men visst håller jag med om att det är knepigt att bilägare går upp i storlek och väljer bilar som inte är snåla. Alldeles för stora och oftast onödiga bilar. Men där skulle lagstiftarna kunna reglera bättre tycker jag.
Har bilat genom Tyskland i princip årligen under min uppväxt och visst såg man en del död skog tidigt 80-tal men vartefter som åren gick blev skogarna friskare och friskare. Dock mina egna observationer.