Peugeot 2008 får eldrift till årsskiftet

Avgasbil tycker jag är ett bra ord som motpol till elbil.

Bland begagnade bilar i Europa må dieselandelen vara stor men i nybilsförsäljningen är dieselbilen i fritt fall och har inte sålt så dåligt sedan 2001 med sina 36 % av nybilsförsäljningen.
Men positivt för regnskogen där huvuddelen av biodieseln har sitt ursprung.
https://www.jato.com/diesel-car-registrations-in-europe-post-their-lowest-market-share-since-2001/

Jag väntar på K-ZE, då behöver man inte bry sig om andrahandsvärdet.

Är Raphael försäljningsagent eller lobbare för Franska bilar..

Mycket snygg bil - både 3008 och den här kommande 2008 men jag funderar över att den har så hög förbrukning. 310 km WLTP ur 50 kWh... hmmm, när Renault Zoe får ut 390 km ur 52 kWh. Det verkar inte så optimalt!!

Visst, det är ju sant, de man förlorar genom att inte erbjuda 4WD borde kompenseras av de nya som tillkommer med eldriften, oförändrat resultat kanske.

(Endast med två bottenplattor skulle det vara möjligt och det blir tydligen för dyrt, Mokka baserades på Corsa, men trots det är bottenplattan väldigt olika med längre axelavstånd och bakhjulsdrift som tillägg.
Det drivsystem som sitter i Mokka är utvecklat för att ta upp mycket litet utrymme och väga lite, fortfarande ett av de minsta och lättaste drivsystemen på marknaden, endast en sådan teknik skulle kunna användas, men det skulle inte fungera med eldrift.
Grandland H4 är lite dyr i jämförelse.)

Eller... jo det skulle teoretiskt kunna fungera med eldrift vid närmare eftertanke... Georg von Opel gjorde en eldriven GT där man ersatte den vanliga motorn med en elmotor men behöll hela den vanliga drivlinan från bensinmotorn, gick det 1971 borde man klara det i dag också.

De där siffrorna är teoretiskt beräknade, erfarenhet visar att elbilar kan överraska både positivt och negativt när de provas i verkligheten, teorin är inte mycket att lita på.

liebhaber #29
Du har inte reflekterat över att det är ganska stor skillnad i både storlek, höjd och form på en Zoe och nya 2008.

Zoe Life 40 skall ha en tjänstevikt på 1480 kg, om det nya batteriet ökar vikten ytterligare är väl okänt.

Enligt de uppgifter som förekommit skulle e208 väga 1455 kg, lite svårt att se varför den skulle behöva vara så tung.
Lyxutrustning förmodligen.

Corsa skall väga hela 43 kg mindre, det är ju smått obegripligt?
Precis kom uppgiften att PSA batteriet väger 350 kg, med vikten på Corsan som börjar på 980 kg blir det 1330 kg, lägg på 50 kg extra utrustning, 1380 kg med rimlig marginal, eller 1412 baserat på uppgivna vikten för 208.

Med lägre vikt och lägre luftmotstånd talar endast en svagare motor för Zoe, men om man inte gasar extra försvinner väl den skillnaden.
Att den skulle få märkbart längre räckvidd än i varje fall Corsa är liite... svårt att se.

Verkar inte som om vikten mellan e-208, e-2008 och Zoe är så långt ifrån varandra. Storleken är ganska lika med, några cm hit eller dit. Dock har jag nu sett reviderade räckviddssiffror för Peugeot till 340 km men tycker ändå det är en bit kvar till Zoe:s 390 km.