Peugeot 2008 blir första lufthybriden

Vem har sagt något om laddstationer? Jag ser ingenstans att det är en laddhybrid. Tryckluften kommer från inbromsningar, ingenting annat. En förbättrad verkningsgrad på 45 procent är naturligtvis helt nonsens. Möjligen i en berg och dalbana.

duccedriver - true believer körde ju så sent som häromveckan en Renault Clio som privatbil om inte minnet sviker helt så jag vet inte riktigt vart han vill komma med sin beskrivning - kanske nån form av självrannsakan...:)

Det stämmer att 2008 blir den första Peugeot som kommer att få systemet med lufthybrid, men vad artikeln glömmer att nämna det är att Citroën redan har bekräftat att nya C4 Cactus får lufthybrid som årsmodell 2016. Så både C4 Cactus och 2008 kommer som lufthybrid år 2016. Av rubriken till artikeln kan man få för sig att Peugeot kommer före Citroën, men så blir det inte - utan dessa modeller får lufthybriden samtidigt. Däremot är 2008 den första Peugeot med systemet. Observera nu att det är årsmodell 2016 som avses. Bilarna kommer att börja tillverkas sommaren 2015.

Den största vinsten med systemet är att det är lätt, man slipper tunga batterier. Detta gör att förbränningsmotorn blir mer effektiv då den slipper dra runt en massa vikt. Just de tunga batterierna är en nackdel i dagens hybridlösningar då förbränningsmotorn har ett tungt lass att dra runt med när batterierna är tömda på kraft.

duccedriver@ "Glömde du Citroën eller vi som kör såna är ett snäpp upp"?
Nej då, absolut inte det är det jag menar att vi är ett snäpp bättre speciellt med hydraulik i fjädringen, annars kan de sluta göra bilar, en citroën är aldrig riktig utan, som saabnisse påpekat många ggr men som Raphael inte fattat riktigt än utan kopplar tillbaka till 2cv världens sämsta bil, han förstår inte det som gör citroën är just gasfjädringen det är ett signum! ;-)

True believer, det är många Citroën som inte har gasfjädring och Citroën tillverkade bilar utan gasfjädring under lång period - de första Citroën-bilarna saknade gasfjädring. Jag tycker att det är bara trams detta med att en Citroën inte skulle vara en Citroën utan gasfjädring. Då menar man alltså att innan Citroën började med gasfjädring så gjorde Citroën inga riktiga Citroën, men vad gjorde Citroën för bilar då - Renault kanske? Trams säger jag. Citroën står för nytänkande, och gasfjädring är inget nytänkande längre utan tillhör en förgången tid. Det är gammal retroteknik och världen är mogen för nytt. Nu utvecklar Citroën nya fjädringssystem som är fokuserade på att vara enkla, lätta och ta mindre kraft från motorn än dagens gasfjädring. Den traditionella gasfjädringen från efterkrigstiden har sett sin storhetstid och det är dags för ny teknik istället för att hålla fast vid omodern teknik bara av ren princip för att det "ska" vara så. Även Citroën behöver gå framåt och utvecklas, vilket är precis vad de ägnar sig åt.

Helt rätt Gunnar, ingen har sagt något om laddstationer, men eftersom det kom "el-plug in hybrider" efter ett tag så varför inte för luft. Jag ville liksom tänja lite på tanken här, och det är just tryckluft som drivmedel som är högintressant ur perspektiven produktion, lagring och distribution. ...jämfört med bensin och el då. I själva bilen sedan så blir batterikostnaden, Hanzzon, över tid naturligtvis högre än för en trycktub.

true believer körde faktiskt Renault Clio (och Renault) så sent som för en dryg timme sedan. Sedan bytte han snabbt till Citroen av någon underlig anledning.

// Krister

Renault gör bra bilar, jag har haft två stycken och skulle absolut kunna tänka mig en Renault igen. Sköna bilar, trevliga, rymliga.

Jodu Krister, finns några enstaka användare på sajten , som det är onödigt att slösa energi på.