Gamla dieselbilar kan förbjudas i Paris.
Några svenska städer har infört förbud mot dubbdäck på vissa gator för att förbättra luftkvaliteten, Paris tar det ännu längre.
Stockholm, Göteborg och Uppsala har infört förbud mot dubbdäck på vissa gator för att förbättra städernas luftkvalitet.
Paris går flera steg längre. Borgmästare Anne Hidalgo tar till drastiska åtgärder för att komma till bukt med föroreningarna som ligger som ett tungt lock över den franska huvudstaden, rapporterar nyhetsbyrån AP.
Planen är att succesivt förbjuda de fordon som smutsar ned allra mest. I ett första steg, från och med juli i år, betyder det att dieseldrivna bussar och lastbilar registrerade innan 2001 inte längre får rulla in i stadskärnan. Sedan kommer förbudet gradvis att utökas och 2020 är tanken att samtliga dieselfordon som tillverkats innan 2011, även personbilar och motorcyklar, ska vara bannlysta från innerstaden.
Precis som de svenska städerna med dubbdäcksförbud riskerar Paris dryga EU-böter eftersom halterna av hälsofarliga partiklar överskrider gränsvärdet.
Förra året, när rekordhöga partikelhalter uppmättes i Parisluften, mer än dubbelt så höga som tillåtet, infördes en tillfällig begränsning av bilåkandet som innebar att Parisborna bara fick använda sina bilar varannan dag.
Diskutera: Vilka fordon tycker du borde portas från stadskärnorna?
Paris går flera steg längre. Borgmästare Anne Hidalgo tar till drastiska åtgärder för att komma till bukt med föroreningarna som ligger som ett tungt lock över den franska huvudstaden, rapporterar nyhetsbyrån AP.
Planen är att succesivt förbjuda de fordon som smutsar ned allra mest. I ett första steg, från och med juli i år, betyder det att dieseldrivna bussar och lastbilar registrerade innan 2001 inte längre får rulla in i stadskärnan. Sedan kommer förbudet gradvis att utökas och 2020 är tanken att samtliga dieselfordon som tillverkats innan 2011, även personbilar och motorcyklar, ska vara bannlysta från innerstaden.
Precis som de svenska städerna med dubbdäcksförbud riskerar Paris dryga EU-böter eftersom halterna av hälsofarliga partiklar överskrider gränsvärdet.
Förra året, när rekordhöga partikelhalter uppmättes i Parisluften, mer än dubbelt så höga som tillåtet, infördes en tillfällig begränsning av bilåkandet som innebar att Parisborna bara fick använda sina bilar varannan dag.
Diskutera: Vilka fordon tycker du borde portas från stadskärnorna?
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Finska Teknikens Värld (TM) bekräftar även dom att man borde istället gynna moderna dieselbilar före moderna bensinare därför att partikelutsläppen (dom minsta är farligaste!) är så pass stora i bensinare jämfört med dieselbilar som har filter (och dom testades av TM -> fungerar även i praktiken!).
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.