![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/11/opel_astra_opc_2012_01.jpg?itok=uLlRSFtk)
Opel Astra lanserades i ny generation 2009 och följs nu upp av effektstinna toppvarianten Astra OPC, trimmad av den egna prestandadivisionen Opel Performance Center.
Bilen får en direktinsprutad, turboladdad bensinmotor på 2,0 liter som levererar 280 hästkrafter och 400 newtonmeter till framhjulen. Toppfarten på 250 km/tim har aldrig tidigare noterats med en serietillverkad Astra.
Nya Astra OPC får dessutom sportchassi med differentialbroms, som enligt Opel ska ge extra sportiga köregenskaper. Det adaptiva chassiet tillåter också att föraren justerar stötdämpare, styrning och gaspedalens respons i tre lägen.
Att vi har att göra med en hetlevrad busbil ska förstås synas på utsidan. Bland nyheterna finns en takvinge, specialdesignade fälgar och nya utblås. På insidan finns så klart skålade sportstolar, en mängd OPC-logotyper och en ratt som är platt nedtill.
Nya Opel Astra OPC börjar säljas i Sverige under sommaren 2012.
Diskutera: Vad tycker du om Opel Astra OPC?
![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/11/opel_astra_opc_2012_02.jpg?itok=Db1JFJmh)
![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/11/opel_astra_opc_2012_03.jpg?itok=TDNsWbSV)
![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/11/opel_astra_opc_2012_05.jpg?itok=2rc6S45P)
![](/public/styles/hidpi_370w/public/images/2011/11/opel_astra_opc_2012_04.jpg?itok=-XPs21wN)
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Nej så var det inte tänkt.
Det har aldrig handlat om hur bilens prestanda eller körbarhet eller utnyttjande av effekten ser ut eller fungerar.
Bara en enda sak.
Effekten i motorn, inget mer än det.
Inte ens växellådan är med i bilden.
Därför att går man vidare blir det för komplicerat att säga någonting utan tio kilo papper och tabeller och hundratals test och mätresultat.
Men att föra in diskussionen på det är ju ett sätt för de som inte riktigt vill erkänna hur stark Astran är att blanda bort korten när ”deras” bilar är svagare.
@N-iklas
Nu yrar du! Du säger att det bara handlar om effekten i motorn, ändå så diskvalifierar du flera bilar pga deras vridmoment. I inlägget innan säger du t.ex
"Toyota Blade har bara 344 Nm, rätt dålig siffra."
Du kan inte säga att det är en dålig siffra om du inte vet vid vilket varvtal den ger 344 Nm.
Den enda siffra som är direkt jämförbar är effekten - hästkrafterna - och där finns det flera framhjulsdrivna småbilar som är starkare.
Teoretiska värden och verklighet stämmer inte allltid.
Paginering
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.