Opel Ampera utsedd till Årets Bil

Synd att det inte blev Citroen DS5. Tycker den verkar vara minst lika tekniskt inriktad med sin dieselhybrid, och dessutom 5-sitsig. Och inte minst viktigt så kostar den inte så mycket som Amperan.

Jag sade tidigare att de som vunnit titeln "årets bil" har aldrig varit ett intressant köp för mig och det stämmer fortfarande.
Köper hellre en Prius eller en Nissan Leaf iställer för denna.

Det här sa jag redan när kandidaterna utsågs
.
Hacken, hur gick det för Leaf som blev årets bil förra året?
Det blir nog likadant med den här.

Den här typen av bilar är det kanske tio år för tidigt att utse till årets bil.
Sänks priset med 50% kommer de kanske att gå att sälja?
Men det är ju inte det man tar beslut om i årets bil-juryn.

Vi vill gärna ha några kommentarer på livesändningen - om du nu såg den - eftersom det var ett litet experiment. Den diskussionen hör dock hemma i forumet snarare än här så kör den på http://www.vibilagare.se/node/36970

Opels försäljningsmål var 10 000 bilar för 2012

Nu uppger man i dag att man har 7000 beställningar.
Om det motsvarar försäljningen spelar det knappast någon roll vad kritiker tycker.

Man vill ha en eldriven bil som är som en helt vanlig bil, i kombiversion, med drag och plats för kanske 7 personer som har samma räckvidd som en diesel och kostar som en bensinbil.

Och allt annat är dåligt i varierande grad.

För närvarande överstiger det vetenskapens förmåga att ta fram en sådan bil, hur rimligt är det då att man hela tiden tjatar om att man vill ha det bums.

På grund av usla försäljningssiffror för Opel Ampera och systerbilen Chevrolet Volt, vilka byggs i fabriken, har GM permitterat hela 1300 anställda vid Hamtramck-fabriken i Detroit i fem veckor. Känns värt att notera.

Kanske kan Årets Bil-utmärkelsen lura en och annan rik och svagsint wannabe-miljömupp, men för vanliga svennar fyller Amperan inte alls behoven i förhållande till priset.

Läs mer på
www.freep.com/article/20120302/BUSINESS0101/120302035/Volt-production-on-hold-for-5-weeks

Var glad att det ilnte var en Fransk bil, deras elsystem har alltid varit problematiska, mer eller mindre. Dock i betydligt högre grad än Opel.
När det gäller den usla försäljningen i USA, så beror inte detta på att bilen är dyr, utan på det faktum att Volt inte haft samma säkerhetssystem som Ampera. Föräkringsbolagen i USA vill inte försäkra bilen tills vidare, och avvaktar tills dess GM USA fått ordning på batteriproblemen.
Men nog vore det på sin plats med en prissänkning, den har ju trots allt sina begränsningar när det gäller annat än räckvidd.

Någon livesändning såg jag inte. Det gäller att man har möjlighet just när den sänds.

Halvåtta i kväll ska jag titta på en annan livesändning dock. En på Mercedes FaceBook sida. Då presenterar de sin nya A-klass.

Det är väl egentligen ganska små likheter mellan den här och Prius? Visst, båda har elmotorer, men de används ju helt olika.

Tycker Prius och Ampera verkar lika. Måttmässigt är de nästan identiska. Opel har 150 hk, prius 136 hk. Båda är halvkombi. Dock är Ampera 4-sitsig har jag förstått, medan prius är 5-sitsig.
Däremot kanske de är olika att köra och uppleva.