OK ändrar kritiserad diesel

AudiS4, nog är det väl så att "vissa" biltillverkare har bättre filter än andra varför dessa filter inte släpper igenom föroreningar som "vissa" dieselleverantörer låter följa med "på köpet". (i stället för återbäring?) Eller för att använda dina ord: "Men snälla någon. Eftersom det bara är vissa drivmedelsproducenter, som haft problem, är det rätt uppenbart att de har en sämre utrustning i sina anläggningar. Bygg bättre raffinaderier, ist för att försvara skiten i bränslet ff." Hur är det med OK/Q8´s produktkontroll. Eller för att klarställa vad jag menar: Även om mjölken behandlas efter alla vedertagna normer så hindrar det inte att mjölken blir sur om den står för länge i lager innan leverans.!
PS. Är du anställd på OK/Q8? Observera att skiten finns i bränslet , det är fastslaget utom all tvivel, fast det är bara vissa filter som separerar skiten från drivmedlet.
Peugeote-Pär, jag har samma erfarenhet som du.

SKITPRAT AudiS4, ett filter tar bort föroreningarna i bränslet. Vem är det som säljer bränsle som är förorenat? Jo OK/Q8- ingen annan. Ett filtersystem som tar bort föroreningar är INTE felkonstruerat. Ett filter ska ta bort föroreningar! Vad som är boven i det hela är att det borde vara OK/Q8 som filtrerade bränslet innan det såldes.
Det är rätt som du säger att vissa får filterproblem andra inte. Det beror på att vissa tankar OK/Q8, andra inte. Är det inte konstigt, sedan jag bytte dieselfilter och slutade tanka OK/Q8 har bilen gått som den ska. Det tycker väl du jag ska kalla magi- eller åtminstone kallas oförklarligt?
Det som skiljer filtreringen åt lär vara att de bilar som fått problem med OK-skiten i filtren är i huvudsak de som SUGER bränslet genom filtret. De system som trycker bränslet genom filtret tycks klara sig bättre. Ytterligare ett fakta: Det är bara i de länder där OK/Q8 finns som filtren sätts igen av sörja, alltså enbart Sverige, medan i hela övriga värden är filterproblematiken okänd utom kanske i Sahara där sand är problemet. Vilken tur för övriga världen att OK/Q8 inte finns där. De prov som gjorts av oberoende visar att på 60% av provade OK/Q8-mackar hade diesel som rann för sakta igenom ett standard provfilter av den typ man testar skit i bränslet med i utlandet.
Slutligen, hoppas att OKQ8 rengör sina anläggningar och ser till att RME används innan det börjar bli algtillväxt i bränslet så att man åter vågar tanka OK/Q8.

Audi s4: Biltillverkarna specifierar delarna som tillverkas av andra. Här har alltså Kia en specifikation på bränslefiltret som inte passar ihop med OKs slamsoppa! Det är inte första gången oljebolagen ändrar på receptet!