Officiell: Toyota Mirai FCV 2014.
Se 44 nya bilder på Toyotas vätgasbil som nu fått namnet Mirai. Tillsammans med bilderna släpper den japanska tillverkaren även några nya detaljer om bilen.
Toyota FCV eller Toyota Fuel Cell Sedan som den också kallats har nu fått ett tredje och troligtvis sista namn: Mirai. Tillsammans med nya namnet släpper Toyota även 44 bilder på bilen som nu tycks helt produktionsklar.
Om allt går enligt planerna ska de första bilarna levereras till Japanska kunder i december. Under nästa år ska bilen ta sig till bilhallarna i Tyskland, England och Danmark. Sverige och resten av Europa får vänta till 2017 innan Toyota Mirai finns att köpa enligt senaste uppgifterna från Toyota.
Toyota Mirais två vätgastankar rymmer 122,4 liter och ska kunna fyllas upp på cirka tre minuter. Trycket är högt, närmare 700 bar, men säkerheten ska garanteras genom att eventuellt krockvåld absorberas av karossen vilket skyddar både bränslecellspaketet och gastankarna.
Bilen har radarbaserad autobroms och dödavinkelvarnare medan kamerateknik övervakar filbyten. Mirai har plats för fyra personer som alla får stolsvärme i standardutrustade bilar. Även rattvärme, nanoluftfilter och elektriskt justerbart ländrygsstöd är standard.
Pris och räckvidd är ännu inte helt officiellt men tidigare uppgifter har pekat mot en prislapp bortåt 600 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Mirai?
Om allt går enligt planerna ska de första bilarna levereras till Japanska kunder i december. Under nästa år ska bilen ta sig till bilhallarna i Tyskland, England och Danmark. Sverige och resten av Europa får vänta till 2017 innan Toyota Mirai finns att köpa enligt senaste uppgifterna från Toyota.
Toyota Mirais två vätgastankar rymmer 122,4 liter och ska kunna fyllas upp på cirka tre minuter. Trycket är högt, närmare 700 bar, men säkerheten ska garanteras genom att eventuellt krockvåld absorberas av karossen vilket skyddar både bränslecellspaketet och gastankarna.
Bilen har radarbaserad autobroms och dödavinkelvarnare medan kamerateknik övervakar filbyten. Mirai har plats för fyra personer som alla får stolsvärme i standardutrustade bilar. Även rattvärme, nanoluftfilter och elektriskt justerbart ländrygsstöd är standard.
Pris och räckvidd är ännu inte helt officiellt men tidigare uppgifter har pekat mot en prislapp bortåt 600 000 kronor.
Diskutera: Vad tycker du om Toyota Mirai?
Relaterade bildspel
Toyota Mirai FCV 2014
Motor: Elektrisk synkronmotor för växelström.
Max effekt: 113 kW (154 hk) och max vrid: 335 Nm.
Längd: 4, 89 m.
Bredd: 1,82 m.
Höjd: 1,54 m.
Vikt: 1 850 kilo.
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Svenskarna kör faktiskt ännu färre mil bara några mil över 1200 per år vilket gör att det skulle räcka med 300st Danska vindkraftver för att ladda alla bilar i Sverige om dom var eldrivna. Fast nu har vi redan så många vindkraftverk i Sverige redan att den elen redan räcker redan till alla bilar om de vore elbilar eller laddhybrider som huvudsakligen går på el.
Eftersom vi oftast bara kör några mil per dag med våra bilar som har ett snitt på ca: 4 mil per dag så behöver inte elbilens batteri laddas från helt tomt batteri utan bara toppas upp med en kort laddningstid för att vara fulladdat igen.
http://www.mhivestasoffshore.com/Products-and-services/The-Turbines/V164
Nu köper Schiphol flygplats i Amsterdam 167 Tesla bilar för att köra sina resenärer till och ifrån flygplatsen och taxibolag i Stockholm köper tydligen 10 Tesla för att bli något grönare ,så elbilar kommer bli vanligare framöver även för taxi.
Ursäkta, men har inte det här spårat ur väl mycket?
Det handlar ju om Toyota Mirai!
Toyota har lyckats med att få ner priset sedan 2002 med 95 % från ett pris som motsvarade Honda Claritys pris som uppgavs kosta 7,5 mijoner kronor styck. I Californien finns det bara 500 ställen att tanka dieselbilar och ändå hörs ingen klaga på brist att hitta en mack för att tanka sin dieselbil, så man tror inte att det framöver behövs så många vätgasmackar för att kunna tanka vätgasbilarna. Man tror att dagens vätgasmackar i Californien räcker till 10 000 bilar vilket nog tar ett tag att uppnå. I Californien så krävs att 30 % av vätgasen kommer från förnyelsebara källor och övrig vätgas får man offtast hittills från naturgas som när den görs om till vätgas får 60 % lägre CO2 utsläpp än om naturgasen görs om till bensin och används till bensindrivna bilar.
Nu kan alla gå hem och bygga sin egen vätgasbil när Toyota släppt sina patent på sina vätgaslösningar.
http://teknikensvarld.se/toyota-slapper-tusentals-branslecellspatent-fria-170238/
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.