Mjukvaran som upptäckts vissa Audibilar gjorde så att CO2-värdena sänktes vid utsläppstest.
Myndighet i USA ska ha hittat programvara som sänker koldioxidnivåer i testmiljö.
Amerikanska luftvårdsmynigheten CARB (California Air Resources Board) sägs ha upptäckt en ny typ av utsläppsfusk i Audis bilar. Det rapporterar Reuters som hänvisar till tyska tidningen Bild am Sonntag.
När CARB utförde tester förra sommaren fann de en programvara i vissa Audibilar med automatlåda, som reagerade när fordonets ratt inte användes och bilen således befann sig i testmiljö. Då startades ett växelprogram som gjorde att det släpptes ut mindre koldioxid än under verklig körning. När ratten vreds mer än 15 grader stängdes programmet av igen.
Till skillnad mot det tidigare uppdagade fusket med Volkswagenkoncernens kväveoxidutsläpp i dieselmotorer, ska det nya fusket innefatta både bensin- och dieselmotorer och handla om utsläppen av koldioxid.
Enligt Bild Am Sonntag slutade Audi använda mjukvaran i maj 2016 kort innan CARB upptäckte manipulationen.
Uppdatering 2016-11-07: Biltillverkaren kan i nuläget inte säga något om de nya uppgifterna.
– Audi för för närvarande intensiva samtal med flera parter i USA om komplexa mjukvarorfrågor. Med hänsyn till de pågående samtalen i utredningen, som enligt överenskommelse är konfidentiella, kan jag inte kommentera mer i dagsläget, säger Audis svenska presschef Irene Bernald.
Diskutera: Tror du att det kommer att upptäckas mer utsläppsfusk framöver?
När CARB utförde tester förra sommaren fann de en programvara i vissa Audibilar med automatlåda, som reagerade när fordonets ratt inte användes och bilen således befann sig i testmiljö. Då startades ett växelprogram som gjorde att det släpptes ut mindre koldioxid än under verklig körning. När ratten vreds mer än 15 grader stängdes programmet av igen.
Till skillnad mot det tidigare uppdagade fusket med Volkswagenkoncernens kväveoxidutsläpp i dieselmotorer, ska det nya fusket innefatta både bensin- och dieselmotorer och handla om utsläppen av koldioxid.
Enligt Bild Am Sonntag slutade Audi använda mjukvaran i maj 2016 kort innan CARB upptäckte manipulationen.
Uppdatering 2016-11-07: Biltillverkaren kan i nuläget inte säga något om de nya uppgifterna.
– Audi för för närvarande intensiva samtal med flera parter i USA om komplexa mjukvarorfrågor. Med hänsyn till de pågående samtalen i utredningen, som enligt överenskommelse är konfidentiella, kan jag inte kommentera mer i dagsläget, säger Audis svenska presschef Irene Bernald.
Diskutera: Tror du att det kommer att upptäckas mer utsläppsfusk framöver?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Undrar vad det är för automatväxellåda ? Är det tiptronic eller dubbelkopplings S-tronic. Avvaktar utredning innan jag uttalar mig.
Kört BMW 530D F10 245hkr 11000 mil nu. Enligt spec. är blandad förbrukning 0.63l. Vår förbrukning är efter 3 år 0,62l/mil! BMW är ju sjukt bra på motorer och drivlinor!! Audi har vi övergett för gott!
@robotize, ganska precis vad min Audi A6 Allroad drar med likvärdig motor. Audi måste också vara sjukt bra på motorer och drivlinor!! :)
Aldrig mer Audi
Haha. Javisst, Johaug är oskyldig. :-)
Jag antar att du är Dalai Lama själv? Eller har du valt en diktatur-Volvo? Eller käkar du pizza på lokala pizzerian där de skippar kvitto på varannan pizza?
Men jag håller nog med robotize, hellre en BMW men av andra orsaker. Allra helst hade jag ju sett att Audi fuskat ännu mer. Fatta, en A6 som drar 0,1 L per mil. :-D
I TV står det att det är den 8-växlade lådan, dvs en ZF-låda, samma som i bla BMW.... Skulle tro att dom är lika goda kålsupare i denna hysteriska anpassning till att minimera en teoretisk förbrukningen på en rullande landsväg.
Det var väl på 80-talet det började på allvar - detta med resultatbärande enheter. Varje liten del på företaget skulle bära sin egen kostnad. Och detta synsätt spred sig till hela samhället.
Man missade fullständigt alla synergieffekter - det där med gungorna och karusellen, för att ta det enkelt.
På företagen är man så lyckliga när man lyckats hitta ännu en mätmetod. Skitsamma om den är relevant eller inte - ekonomer gillar siffror.
Jag hoppas innerligt att de nya mätmetoder för bilar som är under utveckling verkligen är relevanta.
Jag ser att det i flera kommentarer finns både rad- och styckebrytningar. Det är ett bra sätt att få en mer lättläst text.
Ska jag gissa att dessa kommentarer är skrivna tidigare?
Det som jag skriver nu blir bara en enda hoppressad textmassa.
Vänta! Nu verkar det funka. Kanske.
Skriver denna mening på en ny rad.
Och denna mening med en styckebrytning.
Liksom denna.
@robotize
Lucky you, själv en F11 bensinare med ynka 4 cylindrar. Förrutom att den dragit ca 0,95 mot uppgivna 0,65 så rasade motorn i sommras. Ett offer för downsizingen....
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.