Mjukvaran som upptäckts vissa Audibilar gjorde så att CO2-värdena sänktes vid utsläppstest.
Myndighet i USA ska ha hittat programvara som sänker koldioxidnivåer i testmiljö.
Amerikanska luftvårdsmynigheten CARB (California Air Resources Board) sägs ha upptäckt en ny typ av utsläppsfusk i Audis bilar. Det rapporterar Reuters som hänvisar till tyska tidningen Bild am Sonntag.
När CARB utförde tester förra sommaren fann de en programvara i vissa Audibilar med automatlåda, som reagerade när fordonets ratt inte användes och bilen således befann sig i testmiljö. Då startades ett växelprogram som gjorde att det släpptes ut mindre koldioxid än under verklig körning. När ratten vreds mer än 15 grader stängdes programmet av igen.
Till skillnad mot det tidigare uppdagade fusket med Volkswagenkoncernens kväveoxidutsläpp i dieselmotorer, ska det nya fusket innefatta både bensin- och dieselmotorer och handla om utsläppen av koldioxid.
Enligt Bild Am Sonntag slutade Audi använda mjukvaran i maj 2016 kort innan CARB upptäckte manipulationen.
Uppdatering 2016-11-07: Biltillverkaren kan i nuläget inte säga något om de nya uppgifterna.
– Audi för för närvarande intensiva samtal med flera parter i USA om komplexa mjukvarorfrågor. Med hänsyn till de pågående samtalen i utredningen, som enligt överenskommelse är konfidentiella, kan jag inte kommentera mer i dagsläget, säger Audis svenska presschef Irene Bernald.
Diskutera: Tror du att det kommer att upptäckas mer utsläppsfusk framöver?
När CARB utförde tester förra sommaren fann de en programvara i vissa Audibilar med automatlåda, som reagerade när fordonets ratt inte användes och bilen således befann sig i testmiljö. Då startades ett växelprogram som gjorde att det släpptes ut mindre koldioxid än under verklig körning. När ratten vreds mer än 15 grader stängdes programmet av igen.
Till skillnad mot det tidigare uppdagade fusket med Volkswagenkoncernens kväveoxidutsläpp i dieselmotorer, ska det nya fusket innefatta både bensin- och dieselmotorer och handla om utsläppen av koldioxid.
Enligt Bild Am Sonntag slutade Audi använda mjukvaran i maj 2016 kort innan CARB upptäckte manipulationen.
Uppdatering 2016-11-07: Biltillverkaren kan i nuläget inte säga något om de nya uppgifterna.
– Audi för för närvarande intensiva samtal med flera parter i USA om komplexa mjukvarorfrågor. Med hänsyn till de pågående samtalen i utredningen, som enligt överenskommelse är konfidentiella, kan jag inte kommentera mer i dagsläget, säger Audis svenska presschef Irene Bernald.
Diskutera: Tror du att det kommer att upptäckas mer utsläppsfusk framöver?
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Johaug
När jag använder *eco* läget så växlar lådan upp tidigare än normalläge. I Sportläget växlar den upp senare...fusk?
Det dyker nog upp mer fusk framöver, vi har inte sett slutet ännu. Tror också detta skyndar på det Tyska beslutet om att stoppa försäljningen av fossildrivna fordon. Tror att fusket inte bara drabbar tillverkarnas rykte utan också landet. Därav påskyndar det beslutet.
Att programmet stängs av när ratten vrids 15 grader beror troligtvis på att testet körs på rullande landsväg dvs inga kurvor. Ratten i fast läge = bilen "inser" att det är ett test och att den skall släppa ut mindre. Rent teoretiskt så skulle programmet kunna gå igång om du kör på en spikrak sträcka men 15 grader är så lite att det räcker men en lätt skakning på ratten eller att man parerar för lite vind så går man över det gradtalet.
skärpt kille som kom på den lösningen.
15 grader är ganska mycket i högre hastigheter, t ex vid landsvägskörning.
Kan vara så enkelt som ett sätt för de s.k "anpassningsbara" växellådorna att anpassa sig ...
@Swemba
Var inne på samma spår som du, att lådorna SKA växla annorlunda när en bil svänger.
Problemet är bara att Audi helt plötsligt slutade sig av att använda detta samt att Audi personal enligt pressen ska vara suspenderade i väntan på utredning.
Om ni det stämmer som pressen skriver så låter det väldigt misstänksamt.
Alla tillverkare försöker optimera sig inom den förhatliga körcykeln. Den vardagliga förbrukningen får vi uppleva när vi köpt bilen. Det kan man inte kalla olagligt fusk utan ett misslyckat system skapat av politiker. VW var mer kreativa och adderade ett rent bedrägeri till soppan. Det hade aldrig inträffat om inte systemet varit sjukt. Att det blev VW som gjorde det beror nog på att ledningens högsta mål är att bli störst till varje pris. Därav alla dom onödiga kvalitetsproblemen inom gruppen. Europeiska myndigheter är ovanligt tama mot VW och Merkel skulle aldrig tillåta att den stolta nyckelindustrin skadas i onödan. Så fungerar alla länder.
Och ändå skulle jag gladeligen köpa en Audi...
Axa
Jag har förstått att du gör så!
Och då skall du också vara konsekvent
och inte bara stödja världs största bedrägeri företag
Då skall du även stödja dopade idrotts män
Köper gärna svenskt märkt kött från utlandet m.m,
Detta kallas för Fusk-Bedrägeri
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.