Under en normal dag inträffar i snitt 40 olyckor där bussar och tunga lastbilar skadas. Vid hårt vinterväder ökar skadorna upp till tre gånger, till över 120 per dag.
Det enligt försäkringsbolaget Trygg-Hansa som granskat fem års skadestatistik. De vanligaste olyckorna är påkörning av parkerat fordon (21 %), kollision (14 %) och påkörning bakifrån (12 %).
Henrik Åkerdahl, skadeförebyggare på Trygg-Hansa, menar att åkerier och bussbolag borde ställa in trafiken när vädret är som värst.
– Det är inte försvarbart att köra buss och lastbil till varje pris. Att köra buss och lastbil under exceptionella väderförhållanden är att ta stora risker med både liv och egendom som insats, säger Henrik Åkerdahl.
Diskutera: Borde yrkestrafik ställas in vid hårt vinterväder?
Mer från Vi Bilägare
Ämnen i artikeln
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Det hjälper inte vad det sitter för däck under bilen om det är en självmordspilot bakom ratten. Det gäller både yrkestrafik och privatfordon. Men ett absolut grundkrav, som borde gälla alla, är väl ändå rätt däck för rätt före.
Håller med vinterdäck vore inte fel, dock så tycker jag man ska sluta uttrycka sig som det är den tunga trafiken som är vållande till de flesta olyckor när det i de flesta fall är tvärtom . Däremot så blir ju skadorna oerhört mycket värre med lastbilar inblandade vilket leder till stor kritik av tung trafik. Jag saknar redan från körkortsutbildningen att man som förr blir lärd att nyttotrafik kan behöva större plast och inte blir hindrade utan tvärtom, hur kan någon som aldrig kört lastbil bestämma vad som är lagom hastighet ?
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.