Nya Volvo V40 – fakta och bilder

Previa:
Det är siffrorna vi fått från Volvo.

/Fredrik Diits Vikström, Vi Bilägare

En snygg bil som kommer att sälja bra liksom sitt större syskon.
Det är en tydlig trend att vi föredrar mindre bilar samtidigt som vi inte verkar att bry oss om att kostnaden minskar.

Volvo bygger nu snygga och bekväma bilar och siktar på trappsteget ovan,...bristen utav utrymme tycks vara ett lågt pris att betala även om jag tycker att det urvattnar varumärket på den fronten.

Lite kul att man vill utmana Golfklassen, men hur blir det att utmana med prissättningen, jag tror nog inte denna kommer att hota Golf....:)

Grattis Volvo. Ni har lyckats igen! Om någon på Volvo läser detta så kan jag tipsa om att succen blir om möjligt ännu större om alla modellerna har bästa möjliga ljudisolering. Vi är många som saknar en lagom stor bil med utmärkt ljudkomfort. Om det blir för dyrt, så är åtminstånde jag villig att köpa ett utrustningspaket med en riktigt bra stereo och härligt tyst ljudkomfort.

Mystiskt med gammal handbroms. Samma sak på första bilderna av nya BMW 3-serien. Kanske bara på instegsmodeller? V60 har bara elbroms som standard. Har man en gång haft en bil med el-handbroms med automatisk urläggning och hill-hold, så vill man inte ha nåt annat.

Helt säkert finns dubbelkopplingslådorna som alternativ. Hoppas alla barnsjukdomar har gått över inom denna teknik. Synd att dom alltid måste vara sekvensiella.

Väldigt luddigt vad man menar med autobroms i bilbranschen. Citysafety är instegsnivån som är standard på Volvo. Lägger man sedan till hela kamerapaketet så bromsar ju bilen automatiskt i alla farter så gott den kan. Lägger man sedan till adaptiv farthållare så mjukbromsar den dessutom i alla farter för att hålla rätt avstånd till nästa bil. Snart kan man ta bort bromspedalen. Vem vill vara först? Inte jag!

Suck! Tänk så avundsjuka vissa blir så snart det handlar om Volvo och inte en t**t*.... Suck och stön!!

Jordnära: jag tycker precis tvärtom, särskilt som de där elbromsarna kan ställa till det.
Fråga min kompis vad han tyckte om elbroms när hans bil vägrade flytta på sig, när han stod längst fram på färjan....

Men, en sak fattar jag inte: finns det två T5? 213 hk och 254 hk?

Synd att de trilskas med den där opraktiska och fula mittkonsollen. En mängd små pilliga knappar framför växelspaken, kass!
Flytta på (de onödiga..) luftutsläppen och flytta upp knapparna, och gör dem större!
Och sen ett bra fack framför växelspaken, ett fack som man enkelt kan nå in i utan att vinkla handen från sidan.

Den yttre designen får bilen att se ut som en Hyundai.
Instrumentpanalen har tydliga franska drag med sin blandning av analoga och digitala mätare. Se bara på instrumentuppsättningen i Citroën C4/DS4 eller C5.

@hultarn: som du påpekar verkar det blivit lite konstigt med bensinmotorerna, enl. Volvos nomenklatur skall det vara T3,en 5 cylindrig T4 med 300nm samt en fyrcylindrig T4 med 240nm,en T5 samt en T6 eftersom den sista bensinfemmman i listan överstiger 250hk.

Tror dock att den fyrcylindriga T4 i själva verket är felstavad och skall vara T4F.

Den flirtar lite lätt med ärevördiga P 1800 och har väl inte heller större bagageutrymme trots halvkombistuket. I numer vanlig Volvo-tradition är väl baksätet trångt.
Däremot kan man säkert räkna med god komfort, utmärkta vinteregenskaper och relativt tyst kupé.

Bläddrande siffror istället för visare behöver inte vara någon större nackdel - i vart fall inte om man jämför med de s k flytande visarna som imponerar så stort på somliga motorjournalister. Där ser man ju endast spetsen på visarna. Ska det vara någon finess med visarinstrument, ska man se hela visaren så att vinkeln kan bedömas i det perifera synfältet.
Volovs mobiltelefoninspirerade knappsats är ju inte direkt något ergonomiskt under. Inte ens ventilationsfördelningsgubben är ju längre lättskött.
Jag håller också med om att en stor klump till växelväljare numer är överflödigt, men kanske anses det sportigt eller nåt. Varför inte ett förvaringsfack istället?
Flera tillverkare har tagit efter Saab och placerat startknappen lättåtkomligt i mittkonsolen, så inte Volvo.

Det har ju nu i många år varit så att glasytorna man ser utanpå bilen inte alls stämmer överens med vad man ser inifrån. Nu gäller det tydligen även takfönstret. Suck!

Märkligt att man har fler motoralternativ än klädslar och interiörfärger att välja bland.

Säkert är detta den säkraste bilen i klassen. Där tänker tydligen Volvo fortsätta att placera sig. Redan det kan vara skäl för ett köp - om man har råd. Och inte behöver just några utrymmen alls.

Tycker förresten att Vi Bilägare har snåla bilder. Jämför med Auto Motor & Sports jättebilder.