Klicka på bildspelen här nedanför för att se många fler bilder på nya Volvo S60.
För första gången kommer en Volvo som är ”Made in USA”. Nya Volvo S60 finns med 415 hästkrafters laddhybrid – men inte med dieselmotor.
Första S60 kom 2000, andra generationen lanserades 2010, och nu har det blivit dags för den tredje, som blir den första Volvon att tillverkas i USA.
På onsdagen invigdes Volvos nya fabrik i Charleston, South Carolina. Där ska alla S60 skruvas ihop, även de som exporteras till Europa och Sverige.
Sedanmodellen är nära släkting till kombin V60, som presenterades tidigare i år, men också till Volvos större "90-bilar". Samtliga är byggda på den så kallade SPA-plattformen.
Släktbanden märks om inte annat på insidan, det avskalade upplägget med få knappar och en stående pekskärm mitt på instrumentbrädan känns igen från de andra modellerna.
S60 får också samma teknik, bland annat automatisk nödbroms som upptäcker fotgängare, cyklister och större djur, samt det "självkörande" systemet Pilot Assist.
Vad modellen däremot inte får är en dieselmotor. Till skillnad från V60 är det bara bensinare som hittar in i motorrummet på S60. T5 (250 hk) och T6 (310 hk) erbjuds från försäljningsstart, svagare och billigare varianter lär komma senare.
Från start finns också två olika laddhybrider, den 340 hk starka T6 Twin Engine, och den ännu starkare T8 Twin Engine som är god för 400 hk.
Vill man ha en ännu "värre" S60 kan man också välja sportpaketet Polestar Engineered, som endast går att kombinera med T8 Twin Engine. Då får man större hjul, bitigare bromsar, styvare chassi och ytterligare 15 hk – 415 totalt.
Svenska priser finns ännu inte men ett riktmärke är att V60 T5 kostar från 337 900 kr. Produktionen rullar igång under hösten.
Diskutera: Vad tycker du om nya Volvo S60?
På onsdagen invigdes Volvos nya fabrik i Charleston, South Carolina. Där ska alla S60 skruvas ihop, även de som exporteras till Europa och Sverige.
Sedanmodellen är nära släkting till kombin V60, som presenterades tidigare i år, men också till Volvos större "90-bilar". Samtliga är byggda på den så kallade SPA-plattformen.
Släktbanden märks om inte annat på insidan, det avskalade upplägget med få knappar och en stående pekskärm mitt på instrumentbrädan känns igen från de andra modellerna.
S60 får också samma teknik, bland annat automatisk nödbroms som upptäcker fotgängare, cyklister och större djur, samt det "självkörande" systemet Pilot Assist.
Vad modellen däremot inte får är en dieselmotor. Till skillnad från V60 är det bara bensinare som hittar in i motorrummet på S60. T5 (250 hk) och T6 (310 hk) erbjuds från försäljningsstart, svagare och billigare varianter lär komma senare.
Från start finns också två olika laddhybrider, den 340 hk starka T6 Twin Engine, och den ännu starkare T8 Twin Engine som är god för 400 hk.
Vill man ha en ännu "värre" S60 kan man också välja sportpaketet Polestar Engineered, som endast går att kombinera med T8 Twin Engine. Då får man större hjul, bitigare bromsar, styvare chassi och ytterligare 15 hk – 415 totalt.
Svenska priser finns ännu inte men ett riktmärke är att V60 T5 kostar från 337 900 kr. Produktionen rullar igång under hösten.
Diskutera: Vad tycker du om nya Volvo S60?
Relaterade bildspel
Genom att anmäla dig godkänner du OK-förlagets personuppgiftspolicy.
Kommentarer
Alltså, så snygg bil mot alla jäkla fula suvar som rullarpå vägarna , Jag ska aldrig kunna köpa en så ful bil som en SUW.
Heja Volvo.
Alltså, så snygg bil mot alla jäkla fula suvar som rullarpå vägarna , Jag ska aldrig kunna köpa en så ful bil som en SUW.
Heja Volvo.
Alltså, så snygg bil mot alla jäkla fula suvar som rullarpå vägarna , Jag ska aldrig kunna köpa en så ful bil som en SUW.
Heja Volvo.
Observera att det konto du använder för att kommentera artiklar skiljer sig från det konto som används för att logga in och läsa Premium-innehåll.